全新标致508L除了外观设计，内饰设计，底盘调教，同价位还有优势吗？

标致508L外观内饰设计不见得是优势，底盘调教的优势到底在哪也没有标准答案，这台车没有明显亮点但配置和性能是明显缺点。

标致508L的设计亮点无非是“獠牙状”日间行车灯，溜背造型和无框车门没有体现在这台上上，走运动风格是不够纯粹的；至于日行灯的造型也不是PSA独创，所以这台车的颜值并不算亮点，但运动风格却凸显了这台车的第一点不足：动力。

1.6T发动机最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000转），这一水平仅相当于国产1.5T中等水平的发动机，变速箱匹配6AT手自一体破百勉强达到9秒。

在15.97-17.57万之间的合资中型轿车中比较尴尬，因为要面对如迈锐宝XL 550T这台2.0T+9AT的运动型轿车，破百在7秒左右，智能变缸技术也能实现与1.6T相当的油耗，重点是配置还有全车气囊、真皮座椅和自动空调等；但508L低配只有前排两枚气囊、没有天窗、用织物座椅，这种配置与性能水平实在太一般了。

1.8T发动机最大功率155kw、峰值扭矩300N·m（1900-4500转），在同排量发动机中性能不算差，变速箱匹配8AT手自一体后也能在8秒破百，不过价格还是坑了这台车。

指导价18.97-25.47万重合了很多优秀轿车，合资车中有6.3秒破百的均为GS，同样是前驱轿车能达到这一水平说明操控乐趣更高、

有车源的话还有后驱的凯迪拉克ATSL，508L作为前驱轿车操控感和乐趣总不会比后驱6.2秒破百的操控流轿车理想。

商务型轿车迈腾帕萨特、凯迪拉克XTS、林肯MKZ、奥迪A4L等等，按照品牌影响力、设计感、尺寸等级排名，得先输出十台后也许才能排名到508L。

在综合品质没有优势的前提下，高配1.8T508L仍然存在配置较差的问题，25.07万以下的版本智能配置都要选装，性价比自然很低；所以这台车的销量最高不过三位数，六月热销季是否能达到四位数还在观望，能冷门到这种程度也能印证508L的性价比之低，这台车需要热销需要5万左右的官降，真实价值就这么高。

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全新标致508L除了外观设计，内饰设计，底盘调教，同价位还有优势吗？

标致508L近乎完美。标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的，各款车型都值得拥有。

说真的，那些貌似"专业”的人摸狗样的自媒体职业法黑，真的根本没资格对底盘世界第一，在欧洲与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长的PSA说三道四的。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，

可以说，质量几乎好到让修车失业了，

现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。

那种贪婪的修车人，对标致雪铁龙甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

平安是福，开车关乎自己和他人的安全，

真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我常回答问题，说的都是可以查的真话实话、别人有益的话。

全新标致508L除了外观设计，内饰设计，底盘调教，同价位还有优势吗？

没有优势，最低配车型连安全配置都没有，选装都不可以。。。其他的大家都知道，没什么好说的。

全新标致508L除了外观设计，内饰设计，底盘调教，同价位还有优势吗？

除了你说的还有，用料…工艺，双面镀锌，激光焊接，前面上下两根铝合金防撞梁，国六发动机…不过嘛，配置不合理，顶配和乞丐两个车…

全新标致508L除了外观设计，内饰设计，底盘调教，同价位还有优势吗？

这个车值得买的是1.8T的，但是定价高了，飙血的车一直都是死于莫名其妙的定价。