随着新国标的实施，电动车会陶汰吗，取而代之的会是摩托车吗？

标准答案：不可能！新国标的执行不是车型的转型，而是降低交通事故率

「电动车-新国标」执行的目的是什么？曾经为什么要禁摩

• 禁摩 √
• 限电 ×

燃油动力摩托车的「区域禁行」已经执行了很多年，通过限制通行区域、加强加油管理，以及对违章通行的严格查纠，这是因为什么呢？——核心因素只有一点：消费升级。

纵观全球机动车发展史，主流家用通勤车型都在按照同一个规律变化。

• 非机动车
• 摩托车
• 汽车

全球经济发展随着「科技与智能」升级而同步升级，各个领域的技术出现了第一阶段的“技术爆炸”。随之而来的是「人均可支配收入」的提升，通俗的解释就是人们都越来越“多金”了。那么在消费能力允许的前提下，提升出行品质则逐渐成为刚需；结果自然是按照上述步骤，一步步的从不能遮风挡雨的自行车摩托车，升级为四季恒温的汽车，这与禁摩有什么关系呢？

这是一个比较深刻，也可能引起不适的定论：消费升级是分阶段的，掌握更多知识、具备更强能力的少部分人会是首批汽车用户，以目前的数据分析也只是不到「3亿」人。剩下的大部分人仍然要以摩托车或非机动车作为通勤工具，而不能否认的是此类用户中有相当一部分是「法盲」，同时也有各种因素激发的“仇视情绪”，于是在用车时就会出现以下场景（心态），其本质是一种不忿吧。

摩托车作为第一批被降低产品定位机动车型，此类车成为了遵守交通法规领域中，相对低层级用户的通勤工具。结果自然是造成了交通事故率的快速且大幅的提升，同时机动灵活且加速能力很强的摩托车也成为了“飞车抢劫”的工具。重点：摩托车的油箱没有任何保护装置，加注的燃油是可以轻松抽出来的，于是汽油作为易燃易爆品出现了“异常流通”。这种情况绝不是个例，摩托车在相当长的一段时间内造成了一些社会问题，这是个人作为摩友也不能否认的事实。

说明：禁摩的初衷并不是促进汽车作为大宗消费品的产销量，因为品质升级的刚需并不需要刺激。真正目的是降低交通事故率，同时降低以摩托车为工具的犯罪率。至于电动车则不存在“飞车”的问题，因为此类车的性能标准往往非常低，但是这种车有另一个大问题——价格并不高，或者说消费门槛低，大多数人都有能力购买一辆作为通勤工具，这就重演了摩托车提升交通事故率的一幕。

综上所述，电动两轮车的用户可以说早期鲜有用户会遵守交规，逆行、占道行驶、闯红灯、追逐竞驶等场景，每时每刻、在每个角度似乎都在上演，机动车避之唯恐不及！能一定程度遵守交规的电动两轮车用户，大多数已经是汽车用户，然而占比毕竟很低且容易「随大流」。所以又出现了因电动车造成了交通事故率的增长，而且因电动车的保有量巨大所以增速极高，高到已经不治不行的程度了。

电动两轮车被区分为两类：

• 电动自行车
• 电动摩托车

其用意是将风险系数比较低的「助力自行车」归拢到非机动车道，对于性能强劲的电动摩托车按照机动车管理。以各行其道且均需要面对「监控摄像头」管理的方式，让超大体量的电动车用户出现对交通法规的敬畏之心，其实这也是对自己和他人生命的敬畏。

只有面对足够高的违法成本而不想要承担，以此为前提才能让机动车用户学会遵守规则。行人、非机动车、机动车都是交通的参与者，面对法规都应该遵守，否则任何一方对规则的破坏都会引起链式反应，这就是严格管理电动车的原因，对不对呢？说明：首批汽车在遵守交规方面的表现也很差，但机动车的管理毕竟要严格的多，所以整体表现相对好一些。

编辑：天和Auto

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随着新国标的实施，电动车会陶汰吗，取而代之的会是摩托车吗？

哪种车最适合百姓？不要问专家，得问百姓！

随着新国标的实施，电动车会陶汰吗，取而代之的会是摩托车吗？

取而代之的，是走路，锻炼身体，还安全，感谢政府的关怀。

随着新国标的实施，电动车会陶汰吗，取而代之的会是摩托车吗？

答案是，不是。

我们从以下三点来看：

首先，新国标的实施，只是将电动车重新分类，建立了新标准，新的管理政策，而不是禁止电动车上路。电动自行车全国畅行，电摩部分大城市限行，中小城市不限制，电轻摩也是如此。只是要上牌了，不是禁止了。

其次，对比下摩托车和电动车的使用成本。电动车整车价格在1000-5000之间，而摩托车大都超过4000元。电动车充满一个60v20ah的电池，使用不到一度电，而60v20ah电池续航约为80公里，按照1元电价计算，1块钱跑80公里，相当省钱。摩托车加1块钱的油，续航不会超过4公里，汽车也不行，优势不言而喻。

再次，低碳环保是国家长期的政策，对电动车的管理，只是为了安全规范。而燃油摩托车是不环保的，而且加油不方便，油价也涨跌不稳。因此不会禁止电动车。

最后，是技术的革新进步，尤其是锂电池革命，让电动自行车，在体量很轻的情况下，实现大动力，长续航，从性能上与燃油摩托持平，甚至超越。

以上理由，充分说明，电动摩托车会取代燃油摩托车。

随着新国标的实施，电动车会陶汰吗，取而代之的会是摩托车吗？

电动车不会被淘汰，取而代之的更不会是摩托车！

新国标的实施，电动车被划分为了电动自行车、轻便电动摩托车、电动摩托车三大类，给电动车戴上了很多紧箍咒：

电动自行车时速不能超过25KM/H、必须带有脚踏，必须上牌才能上路。

电动摩托车和轻便电动摩托车则需要考取驾照、购买保险。这些都大大的增加了电动车用户的使用成本，购车成本。但是电动车作为目前最适合的短途出行工具，虽然有各种严格的规定，但依然不可替代。尤其是不会被摩托车替代。主要是以下几点原因：

1、价格

虽然在新国标实施后电动车价格有所提升，但相比于上万的摩托车，3000多的电动车还是更便宜，而且后续电动车只要充电，不需要加油，这也是一笔不小的费用。

2、限制

全国200多个城市都是禁摩的，这种情况短时间内不会得到改善，这也迫使大家只能选择电动车，虽然电动车现在也要考驾照等，但至少电动车在取得相关的证件后是可以放心上路的。

随着新国标的实施，电动车会陶汰吗，取而代之的会是摩托车吗？

电动自行车，电动摩托车，目前多数地区都没淘汰，只是随着新国标的到来、要求会越来越严格，不管是对驾驶证、经销商、厂家都会严格把关、严禁改装、售卖超标、所以购买车辆要买能上牌能合法上路的车辆，当然有些地区，路段会限制电动自行车行驶，出行一定要走非机动车道，带好头盔、文明出行！详情请咨询当地相关部门了解一下当地政策