为什么我在车速较快的时候紧急踩刹车到底，脚刹那会有顿挫感？

急刹车时踏板振动为正常现象-ABS系统运行正常状态

说明：解析急刹车时踏板缘何会振动之前，首先需要了解汽车制动（刹车）系统的运行原理。汽车加速的概念为两种力的「对抗」，刹车盘/鼓会与轴头刚性连接，车辆行驶中会与车轮同速转动；想要为车辆减速既需要为刹车盘或鼓降低转速，降低的方式是通过刹车片“夹住”刹车盘使其减速，状态参考下图。

1：制动力的传递依靠刹车总泵，车辆启动后总泵获得助力，此时踩下刹车踏板则可以挤压总泵中的迫力油（刹车油）从油管内输送到各个刹车分泵。分泵得到压力后则会推动机械结构，使刹车片与刹车盘接触摩擦。制动力的强弱完全取决于刹车分泵施加给刹车片多大的压力，而实际决定压力强弱的是驾驶员控制制动踏板的力度；在急刹车时总会以最大的力量刹车，此时刹车片的压力大于刹车盘滚动产生的“转矩”，结果则是刹车盘（与车轮停转）。

2：急刹车试驾的作用力会迫使车轮停转，但是停转后并不等于汽车停止运动。因为巨大的惯性作用力仍可以轻松克服停转车轮与地面的摩擦力，此时就会出现车辆可以转向但是不能转弯的奇怪现象。其原因为惯性作用力克服的只是轮胎摩擦力，车轮停转则不具备牵引导向的作用，于是车身就会被直接推着走直线，状态与下图相同。

3：第二节标准的重点是「ABS系统」会成为量产汽车标配的原因，车路停转则会失去导向作用，但如果前轮运转则可以通过轮上功率（马力），按照转弯的方向拉动汽车按照指向方向行驶——关键词：马力与拉力。只有让前轮不停转才能实现急刹车时同步转向可以真的实现方向引导，那么ABS系统是如何实现不停转（抱死车轮）的呢？

ABS_anti-lock brake system，释义为防抱死制动系统，或称之为「制动防抱死程序」。其运行原理是利用电控程序实时监测车轮的转速，综合车速与转速数据的匹配程度决定是否启动；说白了就是在车速没有归零时急刹车造成车轮停转时，ABS系统都可以自动激活。而激活后这是利用电磁阀控制油压，实现压力的主动释放与增压。

在车轮抱死后电磁阀会主动为「常闭电磁阀」通路，通电后抱死车轮的刹车丰本会出现迫力油泄压，完全依靠液力传动的分泵降压后自然“松开”刹车盘使车轮继续运转。不过制动力并不会就此降低，因为控制系统在释放压力后会将制动力控制在最佳状态：既不会造成车轮抱死，又可以全力制动。如果车轮再次抱死则可以重复这一动作，反复的进行则可以保证最有效且最安全的减速了。

总结：ABS系统汽车安全驾驶的基础配置，每秒高达20次左右的反复动作总能做到很可靠，不过压力高频调整也必然造成刹车踏板的高频振动，这就是急刹车会感觉踏板“打脚板”的原因，供参考。

编辑：天和Auto

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为什么我在车速较快的时候紧急踩刹车到底，脚刹那会有顿挫感？

这是汽车的abs防抱死系统起动，就是防止刹车盘抱死的功能

为什么我在车速较快的时候紧急踩刹车到底，脚刹那会有顿挫感？

这个主要是高速状态下的紧急减速会让车轮处于滑动状态，造成车辆失控，为了避免这种情况此时ABS的介入会让车轮处于一种滚动和滑动的中间状态，此时ABS高频次给刹车分泵加压和泄压，自然就会造成一种刹车的顿挫感。

另外高速状态下急减速，车辆变速器由最高档降低至最低档，变速器很有可能来不及降档。换挡时间短暂，变速器油压供应不够及时，变速器降档很有可能出现降档抖动感，较大的顿挫现象，不过这种抖动感只是瞬间值，一般在车辆接近停止的时候便会消失。

为什么我在车速较快的时候紧急踩刹车到底，脚刹那会有顿挫感？

这是ABS在起作用，要是早年的车，这种操作可能会翻跟斗。

为什么我在车速较快的时候紧急踩刹车到底，脚刹那会有顿挫感？

如果是急刹车，有顿挫感很正常，这就是我们常说的ABS防抱死制动系统；如果只是相对急刹车，也就是我们所谓的重刹，车辆也会出现顿挫感，这种顿挫感则是变速器降档产生的顿挫感。两种不同的操作方式，车辆的控制模式不同，车主的感受也不一样。

在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，并且前轮被抱死，车辆的行驶方向也就无法控制，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。因此，现在的制动系统也就引入了ABS功能，ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。

当车辆轮胎在强大的制动力作用下，在ABS系统的介入下，轮胎会进入一边滑动、一边滚动的状态，此时车辆方向盘并不会失控，方向盘可以正常转向，车辆避障能力较强。

一般情况下，只有在紧急情况下，车主一脚把刹车踏板踩到底，ABS系统便会激活，激活后的ABS，车主会明显感觉到制动踏板出现一些抖动，不过这种抖动的现象乃是高频抖动，车主刹车脚会明显感觉到刹车踏板往上顶，车主此时不要松开脚，车辆绝对会安全制动，并不是车辆出现了问题。

车辆在重刹车，车辆速度逐渐降低，同时车辆的变速器档位也逐级降低。车辆重刹时，发动机和变速器的工作状态与车辆正常驾驶条件是完全不同的，换挡时间短暂，变速器油压供应不够及时，变速器降档很有可能出现降档抖动感，不过这种抖动感只是瞬间值，一般在车辆接近停车的时候，车主会稍微感觉到顿挫感，如果车主的车辆出现了这种情况，车主也大可不必担心这是由变速器的特性决定的。

毕竟，高速行驶时，车主重刹，在几秒钟内，车辆变速器由最高档降低至最低档，变速器很有可能来不及降档。

急刹车产生的顿挫感，并不全是ABS导致的，还有可能是车辆降档问题！如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

为什么我在车速较快的时候紧急踩刹车到底，脚刹那会有顿挫感？

当你急刹的车时候，车辆的ABS会工作。大概一秒钟结合60次左右。这样可以避免急刹车的时候方向盘失控。

所以急刹车的时候并不是车子抖动，而且还会有刹车往上顶脚的感觉。

是为了保护车主的自主设定。