大家一起来说说比亚迪宋经典版这款车值得入手吗？

比亚迪宋经典款值得入手-油耗&性能有优势

• 安全保护

• 动力水平

• 变速箱特点

• 价格定位优势

上述四点是解析宋经典款产品力的基础，但在解析优点之前首先要聊一聊这台车的“小遗憾”。众所周知，老款宋&宋DM的销量并不理想，原因不在于技术的不先进或者综合品质的不高，而是在于外观设计并不是那么抢眼；在其定位的消费级与轻奢级范围内，与诸多设计足够成熟的竞品对比略显得平庸一些了。在“颜值即正义”的时代宋比较吃亏，于是才出现了宋Pro的换代款，下面看一组“写真”。

图组1：经典款宋的两个45°

图组2：宋Pro换代款的两个45°

两车对比很显然是新款宋Pro更显的大气饱满，平直的侧面线条中庸得体，科技感十足的矩阵式LED大灯与“龙爪式”的贯通式尾灯也更有眼缘。新老款宋的对比真的是让经典款有些“相形见绌”，尤其是换代后的宋Pro轻松实现单月销量破万甚至接近2万台，这点也是“老宋”不能企及的高度——但如果价格下探呢？

性价比：性能价格比

新款宋装备的发动机为比亚迪自主研发的476ZQB型1.5T增压机，这台机器的技术亮点涵盖：高压直喷（350bar）、DVVT、充钠气门、平衡轴技术与全铝缸体等，有这些技术的加持首先带来的应该是不错的动力体验；但客观评价其118kw/5200rpm（转速），以及245N·m（1600~4000rpm）的动力储备，如果装备消费级汽车的话只能定义为中等，因为同级竞品装备的同类型机往往动力调校更激进。但如果产品价格定位合理那就没问题了，比如两台宋。

性价比之价格

• 宋Pro：8.98~11.98万（最低配为自动版）

• 宋经典款：6.99/7.99/8.99万（旗舰版为自动版）

本篇重点讨论的是经典款宋，那么在这台车的价格范围内，476ZQB型1.5T发动机是什么水平呢？——毫无疑问是目前最高水平，参考竞品某6装备的4G15B型1.5T、瑞系的4T15系列1.5T、吉系4G14系列的1.4T，这些发动机都还在是使用低燃效的多点电喷技术。在进气歧管位置的低压喷油、依靠进气混合混合雾化燃油的技术已经落后了，因为混合程度不会有缸内直喷的效果好，雾化油珠的直径大则在相当压缩比的前提下蒸发效率也会差一些。所以这些机器的动力表现往往要差一些，扭矩的不太理想会直接影响相同转速的输出功率，与BYD476ZQB对比是要差一些的。

综上所述，宋经典款的476ZQB如果放在10/15级的价格范围内则竞争力一般，但放在8/12万的范围内就算不错，而经典款宋的价格范围在实际终端优惠后只是6~9万的价格区间。在这一范围内可以说宋的发动机很有优势，其次变速箱也有亮点。比如6挡手动变速箱是爱信供应，质量的稳定表现毋庸赘述；自动变速箱为比亚迪自主研发的6DT36型6挡湿式双离合，这台机器是很有些亮点的。

双离合变速箱在低速换挡时容易出现顿挫，原因为TCU控制程序分析的换挡意图可能与实际路况冲突，比如预计加速升档时前方拥堵忽然要减速，此时变速箱则需要进行多个动作才能切换会低速挡。在较长的换挡过程中会造成发动机转速的过度下滑，导致在换挡后出现“发动机制动”造成顿挫感。不过6DT36双离合变速箱在低速时进行了特殊的调校，指换挡积极性并不高，主要以rpm控制功率曲线实现加减速，这就能有效实现换挡的平顺了。而在顺畅加速后或急加速时，这台机器的换挡速度可以达到200毫秒的水平，加速体验也是挺不错的。

在CIASI对各品牌的汽车进行测试后，很多曾经被认定为很安全的汽车显露出“原形”。所以在选车时如何判断车辆的安全等级则非常重要，比亚迪汽车的诸多SUV被戏称为“公路坦克”，在被动安全保护方面是不用担心的。经典款宋的车身尺寸为4600*1830*1700，轴距2660mm；在标准紧凑级的车身中涵盖了50%的高强度钢，这一比例看似是挺一般的——重点：超高强度钢占比另有25%。

超高强度指屈服强度在1300~1600Mpa（兆帕）之间的热成型钢或马氏体钢，用这种钢材打造A/B柱、车门车顶横纵梁以及门槛位置才能真正保证安全。很多中端合资SUV的高强度钢占比可能超过80%，然而超高强度钢的实际占比仅仅是10%左右，所以这些车在碰撞测试中会显得“很脆”。由此可见宋经典款的价格虽然降低了很多，但是国产汽车并不会在安全保护层面忽视用户的权益。

综上所述：经典款宋的综合品质是足够高的，综合6/9万的价格而言可以说物超所值。其唯一的遗憾也许是设计感不是那么的抢眼，但仅论车头的Dragonface龙颜风格也还是不错的，毕竟对于入门级SUV不能要求完美。所以在加上AVL对机器进行了噪音优化，汉斯前奔驰团队对底盘进行了重新调校，以及Dilink智能开放生态与旋转中控屏后，这台没有加“美颜”的宋脱胎换骨了，综合价格而言性价比足够高。

编辑：天和Auto

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要说值不值得买，最主要的还是要从价格入手，从售价来看，比亚迪宋经典版的官方指导价为6.99-8.99万元，和老款车型（7.98-11.98万元）相比，以顶配车型做对比，虽然配置有一定的减少，但绝大多数配置都相同，完全可以说得上是"降价增配"，其诱惑力可想而知。

另外从本次推出的三款车型来看，和目前市面上大推自动挡车型的方式有些不同，上面我们就说了，在三款车型中，有两款车型是手动挡版本，很明显的，这次比亚迪将宋经典版的消费群体对准了四五线的用户。

再加上比亚迪宋以及宋Pro积攒的不错口碑，结合售价以及手动挡车型的推出来看，新车还是非常有看头的。同级别中相对更低的售价以及配置不错的手动挡车型，将会是比亚迪宋经典版的最大卖点。

别忘了，虽然是一款新车，但比亚迪宋在之前的销量也是非常稳定，有着Pro版本的加持以及品牌效应，这样一台车型的推出，结合上面提到的"增配降价"来看，未免不是一种"以大打小"的玩法。凭借手动挡车型来拉低售价并且打入小型SUV的售价区间，或许会为比亚迪宋大卖的关键。

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比亚迪宋经典款是否值得购买取决于性能的要求——竞品对标哈弗M6

经典款宋指老款宋的复产版本，外观内饰的设计基本没有变化，实车体验的质感也没有特殊的升级点但也没有降级。所以这一版本的宋的优缺点与老款一致，优点为车身结构用料扎实、驾乘空间充足、动力体验良好；缺点为设计感不够理想，比如前低后高的车身腰线让车辆失去了一些稳重感，4600*1830*1700、轴距2600mm的车身尺寸并不适合这种设计风格。

动力方面自然会全系标配476ZQB型1.5T直喷增压机，最大功率118kw、最大扭矩245N·m（1600~4000转）。这台机器在同排量发动机中属于中等水平，保守的调校更适合匹配DM混动系统，单纯作为动力元只能勉强实现百公里加速突破10秒。其性能水平只能说中规中矩，但综合经典款6.99~8.99万的指导价而言还是可以给出好评的——性能价格比中的价格因素也很重要。

重点：6.99/7.99万款均为六档手动版，只有旗舰版才匹配了六档湿式双离合。其指导价多多少少有些尴尬，因为手动版重合的竞品有自动挡选项，自动版的价格重合了新款宋Pro；基于选新不选旧的一般理解，自动版的宋似乎缺少吸引力。其次同样的价格是选择动力差一些的自动挡汽车，还是选择有些驾驶乐趣但总会很快感受到疲劳的手动挡汽车，这一问题似乎不难确定答案。

哈弗M6是经典款宋的最强的竞争对手，因其指导价仅为6.6~8.2万元，优惠后的自动版起售价仅仅7万出头。该车装备的4G15B型1.5T发动机虽然比较落后（仍采用多点电喷技术），动力储备仅为110kw/210N·m（1800~4400转），驱动这台4649*1830*1705、轴距2680mm的SUV只能感觉到加速迟滞，然而在动力级别都不算很高的前提下，省心的自动挡似乎才是C端用户的核心关注点。

该车装备的是长城研发的7挡湿式双离合，可承受最大输入扭矩450N·m、传动效率高达95%，实际体验换挡逻辑性与换挡积极性也有不错的表现。客观评价这台机器应与比亚迪双离合处于同一水平线，也就是说选择哈弗M6是不用为变速箱担心的。所以经典款宋并不是特别有吸引力，如果自动版的价格能探入7万级才能真正体现竞争力，毕竟MT的爱好者已经越来越少了；是否应该选择这台车可与M6对比后再决定吧。

大家一起来说说比亚迪宋经典版这款车值得入手吗？

比亚迪宋已经卖了好几个年头，有了一定的好口碑，在宋Pro上市后，风头直接盖住了宋，不过比亚迪并没有放弃这款SUV，于是进行了价格下探，更名为了宋经典版，人气有了一定的提升，那么宋经典版的各方面表现到底怎么样？值不值得购买呢？下面红涛就来说说它的优缺点，希望能够给大家带来一些帮助。

首先在外观方面，由于宋经典版不是什么全新车型，所以让人感到不那么新鲜，但看着也不过时，放在同价位的SUV中，还算是比较好看的，宋也是最早使用龙颜造型的车型，大嘴式进气格栅搭配上两侧很有神的前大灯，视觉效果还不错。

宋经典版的尺寸也不小，长宽高分别为4600*1830*1700mm，轴距为2660mm，属于主流的紧凑型SUV的身材，看着比较有存在感，并且侧面上扬式的腰线营造出一定的运动感，侧窗下方的镀铬饰条也起到了很好的点缀效果，最吸引人的还是它尾部贯穿式的灯组，LED光源点亮后，很有辨识度。

宋经典版的车内空间很让人满意，满载5口之家出行都能够坐的很舒服，后排无论头顶还是腿部空间都很充足，地板中间也没有那种很高的凸起，并且座椅宽大又厚实。

内饰方面，有人说很简洁，但也有人说没什么设计感，反正车厢内的氛围还不错，圆形的空调出风口，适量的镀铬饰条，让深色的内饰不会过于沉闷，只是有些细节的做工不是特别精细，略显粗糙一些，而中控屏可以旋转，看着比较有档次。配置方面，全系都有胎压报警、ESP车身稳定系统，中高配还有倒车雷达、倒车影像、全LED大灯。

一辆车怎么样，开起来的感受很重要，宋经典版搭载了和宋Pro同款的那台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。动力并不是很充沛的那种，但作为家用完全足够，而底盘悬架略显偏硬一些，到了一定车速，胎噪和风噪偏大一点。

总的来说，比亚迪宋经典版虽然存在着一些不足，但考虑到6.99-8.99万元的售价，还是能够让人接受的，不过有很多网友反馈说到当地的4S店咨询后，6.99万元的入门版根本没车，有些销售直接说厂商都没生产，看来也就是起到了拉低整体售价的作用，这难免让人心里比较反感，但仔细想一想7.99万元的中配还要8.99万元的高配车型，价格也都不算高，另外早期宋的车主们反馈说也没有遇见过什么大毛病，所以还是值得考虑的。

大家一起来说说比亚迪宋经典版这款车值得入手吗？

我来回答下这位网友吧，首先，宋经典版这款车的尺寸在同价位产品中是比较大的，车长4.6米，轴距2.6米，妥妥的合格SUV体型。而在这个价位如果去市场上巡视一番，你很难找到这个尺寸的车型，而大多数是比这个小或者是舒适性兼顾起来表现差。所以，首先在在体型上，比亚迪宋经典版是非常具有优势的。体型大，自然会给到我们想要的大气。此外，尺寸够得话其内部空间及舒适性自然也会有优势，所以比亚迪宋经典版从定位上一出场就打的十分漂亮。

不知道这位网友是否和我一样，比较看重汽车的安全性，因为如果一台车的安全性不够，那其它的都是空谈。比亚迪宋经典版应该说在安全方面也是下了功夫的，据悉宋经典版拥有3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，其中高强度钢材占50%，超高强度钢材占25%以上。值得一提的是，宋经典版在关键区域更采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢，对于车身抗变形能力和防撞性能有了一定提升。

除了材料方面，比亚迪宋经典版全系标配了坡道起步控制、陡坡缓降、液压制动辅助、胎压监测系统等配置。高配车型上还出现了车窗防夹手功能、电子驻车系统、前排侧安全气囊等配置。基本上涵盖了当下比较火热的安全科技配置，而这些配置在实际应用的时候也是非常有效果的。此外，在防撞性能上，宋经典版也有了很大的提升，比亚迪本身就被称作“陆地坦克“，而如今碰撞性能还有提升，所以其安全性我是比较看好的。

再说说舒适及便利性配置吧，如今我们买新车对这一块要求也不低，谁都希望能够有一个舒适愉悦的驾乘出行。像什么自动恒温空调、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、前排USB充电接口这些配置比亚迪宋经典版全系标配，可以说它的配置丝不像10万元以下的车型。

所以这款车我还是非常看好的，比亚迪宋经典版整车给到的就是厚道两个字，它拥有了时下流行的各种配置，同时也充分保证了我们的乘车安全，可以说是真的是从消费者角度出发!