汽车的功率，马力，扭矩分别体现了哪些性能？

知识点：汽车发动机参数概念

• 功率

• 马力

• 扭矩

• 低扭爆发力

• NA&TURBO

关于发动机的关键联想词基本为上述五组，想要选择到低油耗高性能的发动机，首先要了解马力功率与扭矩的关系，其次是NA与Turbo的低扭爆发力与马力和油耗的关系，本篇尝试以“童话语言”进行最通俗易懂的讲解。

国内常用的马力单位为米制马力，其单位为【PS】。1PS的概念为驱动75公斤重物，实现一秒移动一米的动力具象化的概念。假设物体为75公斤固定标准不变，那么2PS则可以实现一秒移动两米的高水平，这点说明了马力越大车辆的性能就会越强，因为汽车车身的重量是恒定不变的，所以优秀性能的汽车需要大马力。

马力与功率的关系很好理解，这只是两个不同的计量方式（单位）。功率的单位为【kw】（千瓦）：1×1.36＝1.36PS。这就是功率马力的换算关系，实际用哪种方式标注都没有差异，只是马力似乎更容易理解而已。不过功率并不是恒定不变的数据，影响功率高低的因素有两点，分别为转速和扭矩——功率的概念是发动机一分钟内输出了多少次扭矩，而扭矩也不是固定不变的。

扭矩的概念：发动机做功一次输出了多大的力量，比如做功一次输出150N·m（扭矩单位），一分钟分输出1500次，按照（转速×扭矩÷9549＝kw）的公式计算，其1500转的输出功率则为23.56kw，再乘以1.36则等于32马力。

扭矩并不是单纯作为衡量发动机性能强弱的参数，但是“扭矩＋转速”则能够成为衡量标准。

假设这是一台2.0T高性能的直喷增压机，其最大扭矩为400N·m；在1500转时由于转速较低导致进入发动机内部的空气量较少，于是喷油量也会比较小，结果则是混合油气燃烧后产生的扭矩就是150N·m了。但是在2500转时发动机进气量大很多，喷油量随着进气量的调整则达到了高标准，此时大量的燃油混合空气燃烧则能产生400N·m的峰值扭矩，套用功率计算公式则为（400×2500÷9549）×1.36＝142马力。

单纯看扭矩的参数，2500转与1500转的差距为350N·m，单一数据并不能说明什么；但综合转速计算得出的马力差值却高达110PS，也就是能驱动75公斤物体在一秒内移动68.18米的大幅动力领先了。所以大扭矩可以作为判断发动机动力强弱的第一参考，但综合转速分析在哪一范围内才能爆发大马力才是重中之重，这就涉及到低扭爆发力与两类发动机的知识点了。

• NA自然吸气发动机-很差

• T涡轮增压发动机-很强

所谓的自然吸气指利用发动机运行时产生的负压吸力，从进气管道依靠正压撞风和负压吸力同时吸入空气。而提升负压吸力的方式只能是提高发动机的转速，且吸入的空气是常压标准的空气——空气中的氧浓度为20.95%，这是最正常的常压燃烧方式，产生的热能会相当低。比如某3.5L发动机的最大扭矩为350N·m，但因为常压助燃需要到4000转才能达到最大扭矩，而在之前则是1000转100N·m，2000转180N·m，3000转260N·m，4000转350N·m的标准。

涡轮增压发动机指利用涡轮增压器压缩进入发动机内部的空气，空气含有的各类分子不会减少，但在被压缩后则等于1.2升的空气变成了1.0升（假设），但1.0升的空气中含有1.2升空气的氧分子，只是分子间隙被压缩导致体积变小而已。压缩空气中的氧浓度高于常压空气，氧气的浓度提升会增加能量分子的运动强度，也就是消耗相同的燃油可以产生更大的扭矩，并且持续的增压可以保证扭矩始终维持在最大标准。

比如上述2.0T增压机，其最大扭矩可以达到400N·m，并且能够在2500~4000转之间稳定峰值。那么这台机器的各个转速的扭矩则约为1000转130N·m，2000转350N·m，3000转400N·m，4000转400N·m。现在再套用马力计算公式会得出什么结论呢？标准答案：小排量的2.0T发动机在各个转速范围内的输出功率（马力）都比大排量的3.0L更大，尤其是中低转速范围内的输出扭矩有极大的超越，这就是叫做“低扭爆发力”强了。而内燃机转速越低耗油量越小，所以能在低转速区间实现理想输出马力的涡轮增压汽车才会更加省油，这就是NA已经被淘汰的原因，目前也只有一些低端车或情怀车还在使用。

总结：马力与功率的最大值可以判断发动机的性能，扭矩的大小与低转速扭矩输出能力决定了油耗，同时也决定了低转加速过程中的效率（体验）。选择发动机应考虑直喷技术的1.5T/2.0T排量，这是目前主流的标准。

编辑：天和Auto

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汽车的功率，马力，扭矩分别体现了哪些性能？

汽车发动机的标定功率，扭矩代表了发动机的动力性，二者数值越大，动力性越好。在物理学中，功率的定义是单位时间所做的功，它表明发动机做功能力的强弱。功率的单位有千瓦和马力两种，千瓦和马力的换算关系是1千瓦=1.36马力。扭矩的定义是力和力臂的乘积，扭矩代表车轮克服旋转阻力的能力，扭矩的国际单位是牛顿米，扭矩是俗称，更专业的名称叫转矩。功率与扭矩和转速的乘积成正比，功率一定，发动机转速越慢，扭矩越大，汽车的爬坡能力越强，所以汽车上坡时要减挡，也就是减速增扭。

下图是发动机的外特性曲线，也就是发动机油门全开的时候，发动机的功率、扭矩随转速变化的曲线。比较陡的曲线是功率曲线，比较平缓的是扭矩曲线，从曲线的变化规律可以看出，在一定转速范围内，发动机的输出功率随发动机转速升高而快速升高，发动机的输出扭矩在低速时随转速升高快速升高，低中速时保持缓慢升高，高速阶段随转速升高反而下降。

汽车的功率，马力，扭矩分别体现了哪些性能？

无论是买车还是平时朋友间谈车，这个车的扭矩和功率时常会听到，这两个也是该车发动机一个重要的参数。这两个词虽然不陌生，但是很多人却不知道它们的具体含义，只知道数值大的比小的要好。下面我一一做一下分析，可以做个了解。

  1.扭矩是体现该车力量大小的。举个例子：这里有一堆石头，有大有小，由两个人A和B过来搬走，A用尽最大力气一次能搬起100KG的石头，B只能搬起50KG的石头，说明A比B力量大。类推到车上就说明A车发动机的扭矩比B车大。汽车参数中，还会标出最大扭矩转速是多少转，假设是4000转，意思是说发动机到4000转时，扭矩最大。

  2.功率是指单位时间内做功的多少，与扭矩并无直接关系。还是A和B搬石头，虽然A比B力量大，但是A的动作慢，搬了一个小时，结果B搬的石头总数要比A多，也就是B在这一个小时里做的功更多一些，汽车上的话就是B的功率更大。如果是同样的路况，同样的载重，那么功率大的车要比功率小的跑的快一些。马力和功率意思是一样的，只是换算单位不一样而已，1千瓦(KW)=1.36马力(PS米制)。

  3.扭矩和驱动力的关系？无论是扭矩还是功率，都说的是该车的发动机能力大小，一般是扭矩大，驱动力就大。但并不线性，可能会出现扭矩大了10牛米，驱动力只大5牛米。驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率÷轮胎半径。所以驱动力大小还与变速箱齿比和轮胎大小有关系，当然，想要驱动力大，扭矩大是前提。

  4.1牛米有多大的力气？手拿一个一米长的杆子，一端挂上一个1千克的物体，手所承受的力就是9.8牛米。一辆车假设是150牛米，那么就相当于15.3千克的物体挂在杆子上，手所承受的力。发动机发出这个力量后，经过变速箱齿比的转化，到了轮子上后，该力量会增大许多倍。

  5.最后，可以笼统的理解，扭矩越大，车子的力量越大，爆发力大，拉重物或爬坡更容易，瞬间提速性能越好，当然想要获得持续加速能力，还需要大的功率。功率越大，产生的能量越多，可以让车子跑的速度也越快。

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汽车的功率，马力，扭矩分别体现了哪些性能？

我们经常都会听到身边老司机说：“那个车很好呀，发动机有200多匹马力呢！平时聊到车的性能，常常围绕这两个关键词，马力和扭矩。那到底什么是马力和扭矩呢？它们的数值又说明了什么呢？马力和扭矩之间有什么关系呢？今天我就来回答一下这个问题，希望对你有所帮助，觉得通俗易懂，记得帮我点个赞哦。

马力、马力，难道说的是马的力量？你蒙得靠近了哈，但不完全对哦。

首先我要说明下，马力它并不是一种力，它其实是一个功率单位， 而不是一个力量单位。

我们上中学的时候就学过的，功率指的是：单位时间内物体所作的功。功率越大说明物体在单位时间内做的功越多。功率的单位是“千瓦”（kW）。

呵呵，这一刻我怎么突然感觉熟悉的物理课又回来了。别急，下面我就来个接地气的说法。

那我通俗易懂的解释下，这就好像说你在搬砖，你一次可以搬5块，一分钟可以搬4次，那这一分钟你搬砖的总数20就是你的功率。

但是，平时我们一般说汽车功率时，都用的是另一个单位：马力（PS），功率和马力的换算关系是：1kW=1.36PS。

所以我们平时常听老司机说的，某某某汽车多少匹马力，其实他说的就是汽车的功率，这也没啥高深的。

而实际上，1公制马力等于每秒钟把75千克的物体提高1米所做的功，单位是PS，换算成功率单位，就相当于0.735kW。

那我简单的说，就是马力越大，发动机在相同的时间内工作，能释放出来的能量就越多。

因此，马力越大，汽车跑的就越快，加速能力越强，极速越高。因此马力才是决定车子动力性能的关键指标。

在我们平时谈到汽车性能时，除了说到马力之外，还有一个值得注意的名词，就是扭矩。那到底什么是扭矩呢？它对车来说又意味着什么呢？

扭矩，扭矩，那我上学时就把它理解为扭转过的力矩，这样就好理解些。

但确切的说，扭矩它其实是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量，放到汽车上，说的就是发动机输出轴转动力量的大小，它的单位是牛·米（N·m）。

汽车扭矩反映的是发动机运转时从曲轴端输出的力矩。简单的说就是发动机每转一次，它能够发出的力气本身的大小，扭矩越大发动机的力气越大。

这物理课上的头晕了，不行，深吸一口气，我得来个接地气的说法，换换脑子。

那我通俗易懂的解释，这就好像你和你哥去搬砖，你一次可以搬5块，你哥力气大一次可以搬8块，那放到车上来说，就是你哥的车发动机扭矩比你的车大，对，就是你哥的比你的大。

而在汽车参数中，平时说的比较多的是发动机的最大输出扭矩。假设最大扭矩转速是4000转，那意思就是说发动机转速到4000转时，扭矩最大。

当在汽车功率固定的条件下，扭矩和发动机转速成反比，转速越大，扭矩越小，转速越小，扭矩越大。

这里我要特别说明一下，发动机的扭矩会因为挂的挡位不同，以及传动系统的设计不同，而导致最终传到车轮上的扭矩也不一样。

而最终实际达到车轮上的扭矩大小，才会对汽车的加速度产生影响，而传到车轮上的扭矩不仅跟发动机扭矩有关，还跟变速箱、传动系统的设计因素也是有关系的。

所以可以这样说，发动机扭矩大，汽车动力也不一定好，扭矩是对汽车动力性有一定的影响，但它不是直接的影响因素。

这里我们可以简单的说：发动机扭矩越大，汽车力量越大，拉重物或爬坡能力也越强。

上面我给大家解释了扭矩和马力，那很多朋友也想知道，它俩之间到底有什么关系呢？那你接着往下看哦。

扭矩和马力都是衡量汽车性能的首要指标，那根据公式，功率(kW)=扭矩(N·m)×转速(rpm)/9550。

上文中我说过了马力是功率的单位，由此可以看到，发动机的马力和扭矩是有关系的，马力是扭矩和转速的乘积。

因此在转速一定的条件下，马力和扭矩是成正比的。

这就好像说，你和你哥搬砖，在你俩搬砖速度都相同的情况下，那谁力气大一次搬得多，最终肯定在规定时间内搬的砖数就更多了。

汽车动力好不好，就要是看功率（马力），马力越大，产生的能量越多，车跑的就越快，加速能力越强，极速越高。

因此马力才是决定车子动力性能的关键指标，所以买车的时候看马力还是有必要的。

而简单地说，汽车扭矩越大，说明汽车的力量越大，拉重物或爬坡也就越强。

汽车的功率，马力，扭矩分别体现了哪些性能？

汽车的功率的是指汽车在单位时间内所做的功，用最大功率来描述汽车的动力性能，最大功率一般用马力 (PS）或千瓦(kw）来表示，通常1千瓦等于1.36马力，同等条件下最大功率越大，代表汽车所能达到的最大速度越大。我们可以把这个参数想象成马，因为马跑的快。

汽车的扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩，反映了汽车在一定范围内的负载能力，可以通俗的理解为车有多大的力气，跟扭矩直接有关系的是汽车的加速时间，同等条件下，扭矩越大，汽车的加速时间越快，这个参数的单位是牛·米，我们可以把这个参数想象成牛，因为牛的力气大。这样比较容易区分和记忆

汽车的功率，马力，扭矩分别体现了哪些性能？

汽车的功率，马力，扭矩分别提现那些性能？

功率和马力都代表一个意思，只是不同单位而已，功率*1.36就是马力，功率和马力决定了车能跑多快。

扭矩则体现的是车的力气大小。以N/m计算。

比如有些轿车马力很大，扭矩比较小，可以跑的很快，但是它拉不动40吨的货物，而卡车马力一般，但是扭矩很大，就可以拉动很重的货物。

以上只是本人的个人理解，不是很专业，有什么不对的地方希望大家指正。