上高速看见车辆比较多时一定放低车速，不要开的太快保持80左右对吗？

高速公路驾驶并不是越慢越安全，80时速很有可能已经违章

新手司机大多有“开车慢等于开车稳”的错误理解，认为公路上善于超车并快速驾驶的车辆才是“马路杀手”。然而以低速驾车实际更危险且更容易对其他车辆造成困扰，合理的车速一定是接近限速标准的车速，或者车流整体行进速度相当的车速——但如果车流速度整体出现错误，快速超越拥堵路段反而是安全的保证，尤其是在高速公路上。

参考《道路交通安全法实施条例》第78条：在高速公路上行驶的小型载客汽车最高时速不得超过120公里，其他机动车不得超过100公里（指中大型客车与货车），摩擦不得超过80公里。

• 双车道高速公路（同方向两车道），左侧车道的最低时速为100公里。

• 三车道高速公路（同方向三车道），左侧车道的最低时速为110公里，中间车道最低时速为90公里。

• 两种车道的最右侧道路最低限速不得低于60公里。

这是实施条例对高速公路最低限速的要求，低于这一标准则属于违章驾驶行为，不过在20%以内大多只做信息记录予以“教育警示”处理。但如果低于20%以上则或按照【200元&记三分】的标准处罚哦，由此可见低速驾驶是非常危险的。三车道的左侧车道时速低于88公里、中间车道低于80公里需要接受处罚；双车道左侧车道时速低于80公里要接受处罚。

顾名思义，高速公路是为机动车提供的专用高速驾驶道路，在不允许非机动车和低速机动车驶入的前提下，车辆都以限速范围内的时速行驶并不会危险。因为同一时速下的车辆制动力距离相当，只要保证安全车距则能够稳定的做出加速、减速、变道等动作。至于对车速的感受也不会感觉到过快，因为参照物（车辆）的移动速度相同，实际车与车时间是“相对静止”的状态。

重点1：当大部分车辆都以高速驾驶时，在车流中出现了一台或数台低速驾驶的车辆，这些车作为参照物而言移动速度则等于非常慢。而大部分驾驶员在适应并潜意识默认车流行进速度相当的状态下，发现这些低速车则会比较慢；在反应发现之后进行制动减速则有可能导致追尾。试想被一台以100~120km时速的车辆追尾，其后果会有多严重呢？可以说不达到“车毁人亡”的程度就算好运气了。

重点2：当高速公路没有遇到雨雪雾沙尘等特殊气象条件的时候，能见度正常的状态下车辆必须按照高低限速标准驾驶。如果没有按照限速驾驶则等于违章驾车，而因违章导致其他车辆追尾碰撞，这类交通事故的定责总会以前车（低速车）全责或主责定性——因为违章驾驶在先。也就是说这些低速车造成的一切后果还要自负，同时要以车险或自行承担对其他车辆损失的赔偿，后果往往是无法承担的。

综上所述，高速公路并不适合低速驾驶，但是在实际驾车过程中却总会遇到阶段性的拥堵车群，这种情况大多数是因为前方出现了一些低速驾驶车辆降低了行进速度，后车又不敢于超越所以才造成小范围的降低。之后则有可能出现大范围的拥堵，或者因出现事故而造成严重拥堵。遇到此类情况应当在保证安全的前提下果决的超越，如果遇到两低速车辆并行的情况可适当鸣笛警示，或利用行车记录仪记录下车辆信息向交管平台反馈——高速公路上的低速车实际才是“马路杀手”。

编辑：天和Auto

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上高速看见车辆比较多时一定放低车速，不要开的太快保持80左右对吗？

上高速时车辆比较多的情况下一定要放低车速，保持80码左右的速度吗?这样做到底对还是不对?

高速上的安全驾驶技术要好之外，一些小技巧也是至关重要的，这样遇到紧急情况就可以反应的过来，自然安全系数也就提高了，比如在什么情况下可以高速行驶，什么情况下保持均速行驶，什么情况下必须减速行驶。这不仅要根据当时的路况、当时的路牌限速要求、当时的车流量、当时天气情况而定，最主要的一点就是根据当时路况正确而又果断的判断。

遇上车多，什么样的车速才是相对安全的呢?

答案是与大部分车辆的速度相当。如果遇上龟速行驶的车辆时就要找准时机在保证安全的前提下果断的超过去。这个圴速行驶上不一定都在80码的速度上，要根据大多数的车辆的平均速度不断的进行调整。有时会在80码左右，有时会在低于80码的速度，有时会高于80码的速度，总之，这个速度是在不断变化的。如果你的车速过快，受到后车追尾的概率就小，但是跟车过近，前车有情况，容易追别人尾。出现突发情况也很难反映过来，如突然瘪胎、爆胎等。如果你开的过慢，必然有很多车在超越你，在并线过程中容易刮蹭或来不及刹车被追尾。那么保持一样的车速，速度相当，车和车己间相对是静止的，相对就安全点。当然，车流量不大，80码的速度就属于龟速行驶，影响别的车辆通行，一般在限速120㎞/h的高速公路上，过慢过快都是不安全的，最低也得跑110以上至120公里。

总之，不管多快或者多慢。都要控制好车速，视线要盯在前方三至四辆车的行驶动态最好。

上高速看见车辆比较多时一定放低车速，不要开的太快保持80左右对吗？

高速公路有法规，限速120，跟车距离200米

上高速看见车辆比较多时一定放低车速，不要开的太快保持80左右对吗？

感谢您的邀请，感谢您的信任。

高速路上行车危险系数大，安全行车的注意事项也是很多的。像您说的这种情况，如果车多的话，控制车速是必要的，但是也要看具体情况。首先是保持和前车的安全距离，足够的安全距离就有足够的反应时间，是保证行车安全的重要一点。至于速度的问题，我的经验是和大部分车保持相同的车速最好，一味地放慢车速不一定安全，其他车辆觉得你慢就会想着超车，在超车过程中就会有危险。当然也不要跟着超速的车一起跑。高速设定120km/h的最高限速是有科学依据的。保持合理的车速和足够的车距就能大大减小危险的发生。

上高速看见车辆比较多时一定放低车速，不要开的太快保持80左右对吗？

这就是个经验，車多千万别抢道保持速度，保持車距，让过大溜后加速抢回时间

上高速看见车辆比较多时一定放低车速，不要开的太快保持80左右对吗？

你提出的问题，首先我不持否定态度，但有时是需要灵活多变的。在高速上行驶，司机一定要眼观六路耳听八方，无论车多车少，首先一点也一定要具备的，就是一定要与前车保持安全距离。行驶中的车辆，具体情况具体分析，如果车辆行驶的很多，但绝大部分是行驶在右车道，你就要开起左转灯达三秒以上后，果断的选择超车，尽量远离多车行驶集团军。如果在行驶过程中车辆在一段路之内有很多，且左右车道都有，就千万不要连续左右变道，更不能加塞，保证与前车的安全距离后规规矩矩的行驶。在此行驶中也要具有清晰的头脑，具体情况具体操作，一般最好不要在龟速行驶车后面跟进，这样不利于高速公路的安全行驶——易追尾，易赌车，易刮擦，更不利于高速公路的有效性。如果没有办法变道，也只能老老实实的行驶。随时抓住时机，要准确判断能否变道，在确认安全后开起转向灯，紧随快车流，只有这样，才能更好的解决堵车状况。这就是我开车多年的一点体会，或许对你有点帮助，我就很快乐。