有没有科技感比较足的皮卡，20万左右的？

皮卡车没有科技感很高的选项，实用高配型有两款参考

皮卡是一种比较特殊的车型，在这一阵营中主导市场的是国产汽车；不论从性能、质量、配置与价格方面分析，自主品牌皮卡车都有领先于合资车的明显优势，这点从销量与市场占有率也可以印证。

尤其是在升级国⑥之后国产车优势更明显，主流的合资品牌皮卡车均因技术储备不充足导致动力下降明显；比如大名鼎鼎的五十铃Dmax皮卡新款只有小排量1.9T选项，中端进口车福特Ranger还没有实现排放升级。而国产皮卡至少有两台动力优秀的选项，下面开始看车吧。

第一台：长城汽车炮皮卡自动旗舰版（15万级标杆）

该车自动四驱版指导价为13.98~15.98万，综合优惠后的旗舰版仅仅15万左右。这台车装备的发动机为长城汽车自主研发的4C20B型2.0T汽油机，技术采用了皮卡车型中很少见的高压缸内直喷，不过皮卡版4C20是低功率版。最大功率140kw（190马力），最大扭矩360N·m（1800~3600转），这台看似中规中矩的2.0T发动机已经是30万以下的最强皮卡动力。

在性能方面有一定程度的领先，变速箱装备的又是高等级的采埃孚（ZF）8AT，众所周知这是BMW的御用变速箱品牌。目前在15万级的普通乘用车型中还没有同级变速箱，炮皮卡的主流竞品多使用6AT或者手动变速箱，两大总成的优势几乎可碾压同级一众竞品。其次该车的配置也是非常丰富，比如旗舰版炮皮卡不仅装备了前后气囊与头部气帘，同时也还有自适应巡航与全景影像等智能配置，舒适配置有天窗和真皮座椅与自动空调，很显然这是按照乘用车标准打造。

炮皮卡的第三大优势为四驱系统，大部分皮卡车采用的四驱系统为越野能力强大，但是无法在公路使用的分时四驱，使用这一系统需要优秀的驾驶技术以及偏好越野的用户需求。如果不是单纯为了越野的车，炮皮卡的适时四驱系统适应场景会更丰富；轻度越野仍可以满足，能正常差速的分动箱可以在铺装路面正常驾驶，能实现相同功能的第二台皮卡车这是福特F150猛禽进化版。由此可见炮皮卡的性价比是非常之高的，且用车体验也为同级车标杆。

第二台：大通汽车T70（20万级标杆）

T70适合作为家用车选项的版本为小双排高底盘旗舰款，指导价为20.28万略有优惠。从这台车的命名即可看出其特点，短轴距高底盘能大大提升车辆的接近角、离去角与通过角，越野能力会比较强大。四驱系统正式上文所述的「越野型」分时四驱，后桥差速锁没有标配但支持选装，在加锁之后配合电子限滑系统则会是20万级皮卡车的越野标杆。

T70装备的发动机为上柴提供的π系列2.0T柴油机，不过70级皮卡装备的仍然是单涡轮版本，最大功率120kw（163马力）、最大扭矩375N·m；这一水平不算同排量最强机，只是在20万级的量产皮卡车中已经是符合国⑥的最高水平，充沛的动力是体验越野乐趣的基础，所以T70还是值得推荐的。与这台柴油机匹配的变速箱为6AT，级别不算很高但也算用的住。

大通T70的配置表现中规中矩，比炮皮卡旗舰款少了自适应巡航系统，不过LED大灯、全景影像、普通定速巡航以及自动空调还有配备，天窗也支持选装。这台车的定位客观评价还是偏高了一些，只是炮皮卡并不以柴油动力为主力版本，所以只提供2.0T柴油机的T70也就能「上位」了。以上两车都是优秀的国产皮卡车，最终选项以偏好汽油动力的良好NVH，还是偏向柴油机更理想的低扭与更低的油耗决定吧。

编辑：天和Auto

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有没有科技感比较足的皮卡，20万左右的？

长城炮，最早长城是皮卡起家，技术经验积累估计是国内最多的，还远销海外。

如果预算多点可以看看特斯拉最新出的皮卡，开在大街上你就是最靓的仔

有没有科技感比较足的皮卡，20万左右的？

有啊~之前车展上出来的长城炮就配置比较丰富。只不过，我个人不是很喜欢它的外形设计，觉得跟之前的车没什么太大的区别，所以想看看域虎9。

有没有科技感比较足的皮卡，20万左右的？

长城新出的可以了解下