朋友还是学生开共享汽车撞上别人奔驰，保险公司赔了2000，他却要赔9w6，这个合理吗？

是否合理在于共享汽车定性

共享汽车俨然成为了年轻人时尚出行的新方式，简单快捷的找车以及足够低的用车成本很有吸引力，甚至很多用车频率不高的人会以共享汽车为主而不选择购车。在这种产品定位与用户需求的促使下，共享汽车出现了「野蛮生长」；而任何事物的快速增长都会带来一连串的问题，共享汽车的核心问题在于车辆定性。

关键点：营运与非营运难界定

各大公司入驻共享出行市场均无法解决这一问题，非营运车辆一般成为「私家车」，其功能仅限于个人代步而不能参与道路营运，也就是利用车辆去牟利。而共享汽车理论上属于分时租赁汽车，用户不会通过车辆去牟利但企业却是以车牟利；理论上参与租赁的汽车已经属于营运车辆，那么这类车是否应该办理营运证呢？

仍然从理论分析的话则需要办理，因为分时租赁的营运车辆存在比私家车更大的用车风险，不限定驾驶员汽车则等于驾驶技术良莠不齐的所有人都可以用车；保险公司无法评估这类车的风险指数，那么如果按照非营运汽车为其承保的话，一年之中连续出现交通事故必然会让这台车的保费亏损。试想这类车如果大量普及且均为非营运的话，作为金融机构的保险公司会不会破产呢？

从保险公司的角度分析共享汽车，该车辆只要是非营运汽车但实际参与营运，那么这些车则等于非法营运。车险承保的车辆一定合法的机动车，因主观上的非法驾驶则能够有理有据有节的拒保，这点是各大共享汽车公司心知肚明且事实存在的问题；所以也才出现了很多驾驶共享汽车出现交通事故，但是在理赔过程中保险公司不买账的情况，如果严格划分责任则应由提供出行服务的公司承担，建议出现类似情况的共享汽车用户去起诉出行公司即可。

共享汽车企业的痛点

假设将共享汽车全数登记为营运机动车，这些车的使用成本一定会水涨船高；因为营运车辆的保费要比非营运车辆高得多，成本投入的提升必然会转嫁到用户上，高价共享汽车还能够得到认可吗？同时营运车辆是有很短的强制报废周期的，试想以价格偏高的电动汽车作为共享出行的主要选项，车辆使用不足十年就要计算残值，这对于企业而言又是一大笔开支；即使在使用数年后以营转非的方式出售，其评估价也会比非营运车辆低很多，这些成本也要转嫁到用户成本上。

重点：营运车辆并不是任谁都可以驾驶的，参考巡游出租车和网络预约出租车，驾驶这两种营运车辆均需要持有资格证。那么共享汽车如定义为营运车辆，其驾驶门槛应该如何界定至少现阶段还没有详细成文的规则。上述几点因素在很大的程度上限制了共享汽车正规化，共享汽车与保险公司的冲突似乎是无法解决的，那么这个巨大的漏洞应该如何填呢？

总结：解决方式无非是制定对应的规则，为共享汽车开出绿色通道，以非营运登记但保费可以适当提高。同时企业也应该筛选优质用户，与高风险用户做出区分，对于风险指数不同的用户定出不同的用车价格结构；说白了这就是车险的风险评估系统，采用这种方式不仅能降低风险同时也不会大量丢失用户，重点是能以共享汽车提高驾驶员的整体素养，道路交通安全等级也能够上升，三方共赢何乐不为呢？

编辑：天和Auto

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朋友还是学生开共享汽车撞上别人奔驰，保险公司赔了2000，他却要赔9w6，这个合理吗？

典型的出了事不想赔钱，找各种理由推各种责任，告诉你吧，你可以不赔就不赔，就说没钱，要钱没有要命一条，奔驰车也能通过自己的商业险选择代位追偿去修车，无非就是算一次出险次数，你就撑着到底不赔，之后保险公司就会跟你走法律程序了，你别想着拉着共享汽车公司，人家公司有法律团队，租车前肯定也有选择商业险这项，你为了省钱没选也赖不了别人，之后就是法院的事了

朋友还是学生开共享汽车撞上别人奔驰，保险公司赔了2000，他却要赔9w6，这个合理吗？

2000元应该是交强险的在有责情况下的财产损失赔偿。

因为按要求，只需要强制购买交强险，所以如果你朋友开的共享汽车指投保了交强险，那么超过交强险限额的赔偿，需要由责任方自行承担。

在使用共享汽车的时候，务必了解清楚该共享汽车服务方的保险到底是怎么赔偿的。比如有的平台推出了2种保险服务，在租车的时候价格有所不同。

一种是基础保险服务，在车险赔偿限额内，有500元免赔额（不同平台不一样），500元以内的赔偿，需要驾驶人自己承担。超过500元的赔偿，保险只承担超过500元的那部分费用，500元以内的那部分赔偿由驾驶人自己承担。

另一种是全面保险服务。这种保险服务，只要是在车险赔偿范围内的费用，用户无需自己承担，全部由保险公司承担。

你朋友的这种情况，首先得由交警定责，看你朋友到底需要承担多少责任。再来需要核实对方奔驰的赔偿金额是否合理。如果确认无误，那么你朋友就应当承担赔偿责任。如果有异议，可以协商，协商不成可以起诉。

如果是未成年人学生，没有驾照，属于无证驾驶，交强险对于非人伤抢救是不赔偿的。即便是人伤抢救，保险公司也只是在限额内垫付医疗费用，垫付后还是可以追偿。如果你朋友自己没有经济来源，这个费用在法律上就需要由监护人承担。

朋友还是学生开共享汽车撞上别人奔驰，保险公司赔了2000，他却要赔9w6，这个合理吗？

一件事情，出了问题。

那我们就解决问题，为什么要在这件事情上加上一堆先决条件呢？

你这问题特别好解决，把你所有的附加条件都剔除，就是你的车把别人的车给撞了，在交警认定责任的情况下，保险公司也做出响应的赔偿之后。你该赔钱赔钱，该干嘛就干嘛就完了呗？

这事跟是不是共享汽车有关系？你自己的车撞了不用赔？

这事跟是不是学生有关系？学生撞车不用赔？

各位杠精会说，学生没有经济来源，那你没经济来源你坐公交啊。你开什么共享汽车呢？

奔驰被撞就活该倒霉了？

你弱你有理？

朋友还是学生开共享汽车撞上别人奔驰，保险公司赔了2000，他却要赔9w6，这个合理吗？

开什么车是你全责都该你赔，不要有侥幸心理……也不要拿我还是个孩子说事

朋友还是学生开共享汽车撞上别人奔驰，保险公司赔了2000，他却要赔9w6，这个合理吗？

当然合理。根据描述，肇事者共享汽车撞上别人的车，是全责，所有损失应该由责任人赔偿。责任人就是提问中的朋友，肇事者。

为了规避车辆肇事风险，车主会给车辆上保险。保险包括必须要上的交强险，和自己选择上的商业险。共享汽车也一样，交强险是必须上的，商业险不会一次性购买，而是由租车者根据需要按次购买。

大概率的，本次事故的肇事者没有购买单次商业险，因此，造成损失由交强险赔偿，交强险赔偿2000，剩下的，由肇事者个人赔偿。

一般来说是不存在的。学生考驾照是常态，共享汽车注册过程中，一般也需要驾驶证、本人人脸识别验证等流程。所有很难无证状态下租到车。

当然，如果是无证人借用、盗用别人的账号租车，即使买了商业险，也是不赔的。

学生当然不能免责，没有任何理由。开奔驰也不是被撞就不要追责的。以学生对比奔驰车主，打感情牌，没有任何意义。

学生考了驾驶证，肯定就是成年人了，责任由自己承担。学生没钱，可以向父母借钱偿还。如果不赔，后果并不乐观。

学生如果不赔钱，受损车辆可以通过自己的保险公司代偿，保险公司代偿后可以向学生追偿。如果不赔，保险公司有专门的诉讼团队，会起诉的。起诉的诉讼费、要求利息，都需要学生承担。如果坚持不赔，要当老赖，可能会上失信被执行人名单的。

还没出校门的学生，就上了黑名单，是否会影响考研读博不说，还哪有职业前途可言？