国产比亚迪、哈弗、吉利哪种车好？

BGG-国产三强各有千秋，吉利汽车短期内可能退出品质前三强

BGG是三大车企英文名称的首字母缩写

• Build your dream-释义为筑梦

• Greet Wall-释义为伟大的墙

• Geely Auto-单纯的音译

这三大民营车企扛起了自主品牌国产汽车的大旗，且均为各自领域的销量冠军；首先了解一下比亚迪与长城汽车，吉利放在最后一节讨论。

比亚迪汽车是新能源汽车的销冠，同时也实现了连续四年全球销量冠军。这一品牌在燃油车主力时代存在感并不高，且口碑也可以说相当的糟糕；因为比亚迪在2003年之前是化学电源生产企业，虽然做到了全球第二强但是与汽车领域并无关联。在2003年收购秦川汽车之后才开始转型，初期的车辆多以山寨车为主，品质一般只有价格很低；这这一阶段几乎没有人看好比亚迪汽车，但是在2008年推出F3DM插电式混动汽车后，这一企业的宏伟版图才逐渐浮出水面。

比亚迪是以汽车作为媒介，利用汽车实现动力电池转型光伏储能电池，用以拉低能源领域的筑建成本。初期打造燃油车是为了积累整车制造与研发的技术储备，在掌握技术之后开始实现汽车混动化与纯电动化的转型；这一车企预测到了即将到来的能源危机，以及电能替代石油的能源变革。在这一浪潮到来之前完成了油转电的技术储备，在其他车企还在内燃机领域深度研发的阶段，比亚迪已经成为了新能源汽车的技术领导者。

该品牌的新能源汽车均实现了平台化生产，高度集成的电驱平台相比竞品的组装车会有更理想的轻量化水平，同时完全垂直研发的三电系统也有足够高的技术水平。混合动力汽车几乎每一台都成为了各自价格区间的性能标杆，综合能耗也达到了同级车的高标准。这就是比亚迪的新能源汽车能够热销的原因，也是电动商用车能够出口海外数十个发达地区的基础；所以选择新能源汽车可以首选比亚迪，不论是插电混动还是纯电动，燃油动力汽车见仁见智。

长城汽车是SUV领域的“领导者”，在单一车型中已经连续数年稳定为销冠。初期实现高销量的基础为精明的营销与高水平的设计，在技术方面无法给出好评；然而近几年长城汽车在燃油车两大总成领域有了技术突破，以4B15和4C20两台发动机为例，前者目前仍未1.5升涡轮增压发动机的最强存在，这台机器如果匹配在自带轻量化属性的紧凑级轿车上，至少15万以下不会有性能更强的燃油车。

4C20发动机也是一台高性能的美系风格2.0T增压机，165kw/385N·m的动力储备显然是高水平，在竞品车企的4BJ1发动机没有发布之前，4C20发动机稳坐国产2.0T王者宝座。且如综合变速箱分析，4C20与DCT450型7挡湿式双离合匹配，其实际性能表现似乎还是国产最强组合；以F7X的四驱性能版为例，在车身轻量化等级一般的前提下，百公里加速的最好成绩也达到了6.6秒的高标准。这台15万级的四驱SUV有几乎30万级COUPE的水平，有这种硬实力也就没法吐槽了。

选择消费级城市SUV可以首选哈弗汽车，不过在15万以上的领域长城汽车没有理想选项。WEY系列的高价车均为哈弗系列的换壳车，WEY的品牌不存在；哈弗主品牌的H9新款简配明显，性价比之低很容易识别；唯一一台中高端的城市SUV哈弗H8又在停产的边缘，如果能复产这台车则哈弗H8则碾压WEY的全系车，然而很可惜目前还没有复产信息，所以哈弗只有紧凑级SUV可以选择。

吉利这一品牌是自主品牌中的绝对销冠，也是国产轿车的销量冠军。不过吉利汽车的成功似乎源自丰富的产品线，以及强大的市场分析与营销能力；这一品牌的量产并不具备非常高的品控水平，同时在内燃机和新能源两大领域的技术表现也不是那么的抢眼。其成功主要是在一线中企纷纷转型SUV领域的节点，吉利坚守并发力轿车领域实现了“弯道超车”，其成功是必然且不可复制的。

客观评价吉利的量产车还能够给出好评，但仅限于2019年之前。因为在2019年以及未来不会很短的时间内，该品牌主打车型均降级为三缸动力，这是依靠足够大的品牌影响力实习低至高价的产品定位；使用这种方式是在消耗长期以来建立的良好品牌形象，不过鉴于吉利汽车的精明规划，相信在出现问题的节点之前会出现产品品质的升级。

总而言之，吉利汽车近期的量产车大多不能给出好评，但是专业角度的分析评测不会影响吉利汽车的销量，因其用户基数已经非常庞大。未来的吉利汽车仍然会是自主品牌的支柱之一，现阶段只是吉利为转型做出的调整。在这一阶段如偏好轿车可关注传祺汽车或长安汽车的某一台车，SUV则是长城汽车主导的领域，在新能源汽车如比亚迪汽车仍坚持自主品牌的发力则选择比亚迪，如比亚迪转型供应商那就随意选择吧。

编辑：天和Auto

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国产比亚迪、哈弗、吉利哪种车好？

这三个都是国产品牌佼佼者，但尺有所长，三者各自优势也很明显。选车时可根据自己需求喜好选择。

1、首先是比亚迪，比亚迪自称新能源汽车领导者，在新能源领域确实有独到优势。早年的比亚迪在燃油市场也是有一席之地的，其凭借F3、S6等车型抢占到了市场先机。但近些年立足于其电池领域优势，加上政策导向，比亚迪适时进行了转型，大力发展新能源。，秦唐宋等朝代混动车型抢占了市场先机。由于电池技术发展，近几年EV车型发展更迅猛，比亚迪自主领域过多有点闭门造车，导致有被北上广汽等后起之秀后来居上之势。但瘦死骆驼比马大，比亚迪短期内新能源霸主之位还是没人可以撼动的，所以买新能源车首选比亚迪。

2、其次长城哈佛，不必多说，SUV中的绝对领导品牌，老牌的哈佛H系列及现在的WEY品牌，都是自主SUV的扛把子。所以，买SUV当首选长城。

3、最后是吉利，吉利虽是自主品牌销量老大，但因其各方面综合实力强，反而掩盖了其长处。吉利最为让人熟知的当是帝豪系列，曾在轿车领域长期孤军与合资奋战，其品质与口碑也是多数消费者认可的，所以轿车首选吉利。

国产比亚迪、哈弗、吉利哪种车好？

对比亚迪有多了解就有多爱!

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　　1, 一键启动，附带开锁发动机，车门，方向盘，除了方便，方向盘锁都省掉；

2，无匙进入功能，车匙离开车不到1米有语音提示，基本不会发生钥匙意外留在车内车门自动关死的情况，更不会发生小孩被困车内要砸车玻璃救人；

3，右前轮盲区摄像对于新手是很有帮助的！

4，燃油还有接近10升即语音提示加导航去最近加油站加油，一般不会发生拖车去4S维权却发现燃油耗尽的尴尬；

5，副驾驶室前面的储物箱有照明灯，小手电都不用；

6，自动大灯！开大灯后有小灯照射手刹把，不用开车顶灯。

6，有 U S B插口，方便手机充电，

7，车速达20以上所有车门即自动上锁，保护车内乘客安全有保障，

8，主驾驶室和副驾驶室不及时扣好安全带有语音提示。

9，后排车门有安全的童锁，

10，配备儿童座椅插口，

11，后视镜安装迎宾灯，晚上停好车照亮你回到家门口之路。

12，车门包括车尾箱/引擎盖未关好都有声音或者图像提醒，

13,中控液晶显示，

14，中控锁-前后一键开关车门，

15，车载电视，收音机，蓝牙电话，导航，雷达倒车影像， D V D,

16，8个安全气囊，

17，自动空调，

18，前后碟刹，

19，真空轮胎，

20，电动天窗，

21，多功能方向盘，

22，铝轮毂，

23，发光车标，

24，前后雾灯，

25，一键升降车窗，等等。

没有对比就没有伤害! 比亚迪，更安全更超值！

国产比亚迪、哈弗、吉利哪种车好？

我看好吉利，却买了哈弗。

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比亚迪，基本放弃传统燃油车市场了，且不说比亚迪的标有多影响销售了，单看如今的智商检测器的新能源车我首先就啪死掉了。不过比亚迪不愧是做电池的，电池技术国际领先。

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吉利，我有钱，我买技术，你不卖？ok，我连你公司一起买，什么？不让我把技术用到吉利的车上？没事，我再成立个品牌叫领克。

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长城，我皮卡出身做SUV不跟玩一样？成立个品牌叫哈弗，广告语就叫今天开哈弗，明天孩子上哈佛。

由于我自己的车是哈弗，所以我多说哈弗几句，哈弗给我的感觉就是专门研发中国老百姓喜欢的，买的起的SUV，在这个档次上，消费者不在乎你的技术有多牛逼，？只在乎你皮实耐用。

加油吧，国产汽车，你们的进步我们有目共睹。

国产比亚迪、哈弗、吉利哪种车好？

需要明确的是您提出的比亚迪、哈佛以及吉利是三个汽车品牌并不是三款车。所以母体和单品是需要区分来看待的。就所谓的母体对比而言就好比泸州老窖、茅台、杏花村汾酒哪个品牌力更强。就单品来讲他们各自旗下的国窖1573、茅台飞天以及青花汾酒哪个更好喝。您提出的问题相当于泸州老窖、茅台和杏花村哪个更好喝？所以问题本身并不成立。但是我们可以从技术储备、研发实力、整车销量以及品牌美誉度等多个纬度进行对比。至于哪个好真不是三言两语能说清的，就好比浓香、酱香、清香各有千秋。

三个汽车品牌都是非常争气的民营车企，也都是在历经20多年的市场厮杀中站稳脚跟的自主品牌。面对今天的市场淘汰赛也是为数不多的几家在未来不会被市场整合重组的车企。就三者的体量而言吉利排在第一位。旗下囊括沃尔沃、极星、领克、吉利、宝腾、莲花等多个高中低品牌。并且在摩托车、商用车以及未来新能源、新出行方式领域有前瞻性布局。

从吉利目前的布局和规模来看它是最有希望成为“中国的大众或者丰田”。另外在销量层面它也是自主品牌的领跑者。

得益于新品牌建设以及多车型和新技术投放，吉利汽车在2018年以150万的年销量成功抵御了车市的下行压力。并且以20%的销量增速领跑于自主品牌 。

为了弥补自身技术的不足，近些年吉利在海外的大手笔并购可谓疯狂。斥巨资买下沃尔沃为自身单薄的技术储备打下基础，同时随着技术的下放也在各兄弟品牌之间开花结果。如领克和吉利高端车型与沃尔沃共享平台和动力总成。

与吉利汽车海外兼并走捷径的发展思路不同，长城汽车是自力更生艰苦创业的典范。但两者的共同点都是注重当下内燃级车的发展趋势，紧随国际车企的发展潮流，注重自身车辆的内在品质。长城汽车是一个闷声发大财的车企，这与魏建军低调内敛务实的性格有关。哈佛或者说长城这个品牌不知不觉已经年销过百万辆并且坐稳了自主品牌第二把交椅(国资委下属车企不算)。长城在销量层面本来有机会和现在的吉利掰手腕的，由于自废了轿车项目所以只能依靠SUV和皮卡冲击销量。

在车企淘汰赛打响之后，为了应对未来挑战确保自己不被出局疯狂地在海外以及国内建设整车生产线。另外从长城控股“裂变”而来的蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业也都各自为营。

4N20发动机+9DCT变速器动力总成

从长城近两年上市的1.5t发动机和双离合变速箱的先进程度来看，我们有理由相信下游的零部件企业一定会为创造更多的惊喜。然而长城的野心或者格局可能并不止于此。在摆脱对跨国公司依赖、减少研发成本的同时将旗下零部件企业打造成类似于电装、爱信等开源的配套供应商才是其最终目的。

与吉利长城等传统车企不同，比亚迪在内燃机领域的发展态度可谓漫不经心。无论对手销量如何，任凭内燃机技术风生水起，比亚迪似乎都不为所动。王传福毕竟是搞技术出身凭借生产手机电池捧得第一桶金。所以对电动车情有独钟。

由于对当下内燃机汽车技术兴趣不高，比亚迪在此领的并没有处在第一梯队。目前此品牌的优势主要体现在车辆外观设计以及电池电机和电控领域。据悉将在明年上市的汉车型将只有dm混动以及ev纯电动版本。这也意味着比亚迪今后有可能放弃传统内燃机车，全面走向电气化时代。

国产比亚迪、哈弗、吉利哪种车好？

您好，很高兴回答您的问题。首先给您分析一下这三款车，希望能够帮到您。

比亚迪:比亚迪在早期并不受到大家的欢迎，后面凭借着新能源一举成为国内最顶尖的汽车品牌，他自主研发的电池在世界上也是前端技术，很多新能源汽车都在使用比亚迪研制的电池，无论是SUV，公交还是重卡，比亚迪都相当出色，也是很多人买车的首选。

哈弗:哈弗在，SUV的研发上特别牛逼，分分钟超越比亚迪以及吉利，买SUV的首选。

吉利:2019年汽车销售冠军，吉利汽车销量领先，不过吉利汽车没有自己独特的优势，但受到很多人的喜爱。

每个品牌都有自己的优势，关键是看自己喜欢什么车，新能源肯定选择比亚迪，SUV肯定选哈弗，轿车可以选吉利。