皮卡货箱都是什么材质的？
皮卡车货箱材质有两种
低端车完全采用钢板（无任何保护）。
中高端车采用塑胶或工程塑料材质覆盖在钢板上。
10万以下的量产皮卡车大多没有保护，一般理解的底盘（钢板）直接承载货物。如果拉货多为抛货则无需加装保护，只要在摆放货物时注意别磨损底盘上的漆面就好；因为车漆磨损严重会露出内层的色漆，失去保护层会造成色漆的快速老化变色。如磨损至露出内部钢板则必然会生锈，所以注意保护钢板是很重要的。
当然如果不在意车辆的损坏且打算一台车用到底，那么货箱的钢板也就随它去吧，只有用车环境不是太恶劣也很难锈穿。如想要保护车辆则可以加装货箱宝，也就是中高端皮卡车原车货厢的那层塑胶材质或工程塑料材质的壳，商家一般管这种保护件叫做货箱宝。主流的皮卡车都有专车开模的配套件，如果没有配件的话也还有两种办法。
1：很少拉货或拉货很少的皮卡车用户，可考虑安装皮卡货箱平板盖子，前端通过合页与货箱固定，后端用两根液压撑杆固定，打开的方式与SUV/MPV的尾门开启方式相同。这种平盖可以防止雨水进入货箱，货箱里再加上一套丝圈脚垫则成为一个硕大的后备箱了。
2：如果平盖不能满足载货需求则可以改装高顶雨棚，这种改装等于把皮卡改为SUV，同样能起到防雨的作用，内部空间也可以自由布置（不可安装座椅哦）。这种高顶改装的材料一般为玻璃钢，重量不大不会明显增加油耗。
以上两种方式是皮卡车最常见的改装方式，不过成本也偏高了一些，属于一劳永逸型。如运载重货或高硬度的大件物品，唯一的保护方式只剩下外覆不锈钢板了，这是成本最低但是也最难看的改装方式，供参考。
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皮卡货箱都是什么材质的？
价格区间不一样，用的材质也不一样，我当时在选车的时候也看了很多，后面相信大众的眼光，选了江铃域虎5，这车的货箱比较耐磨，到现在还没出现什么刮痕。
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