别克suv昂科拉新款的车型值得买吗？

别克“昂系列”SUV特点概述

• 昂科拉（包括GX）转型三缸已经落幕。

• 昂科威20T搭载上汽通用干式双离合，不值得考虑。

• 昂科威28T装备LTG高阶版2.0T与9AT组合，品质优异。

• 全新昂科旗装备LSY智能变缸2.0T与9AT组合，品质合格。

别克昂系列SUV选择应从昂科威28T起步，低于这台车标准的别克SUV均不如昂科威同平台的探界者。为什么这么评价呢？请看昂科拉的发动机与指导价。

昂科拉-2020款指导价12.59-15.59万，其中“大”排量版本的起售价为14.59万。小排量指1.0T直列三缸增压机与6AT组合，所谓大排量也只是1.3T的三缸发动机且变速箱是低级别的CVT无级变速箱。这种动力传动组合曾经只有在日系车上才会出现，对于这一车系已然见怪不怪不会在意品质如何了；然而向来以大排量高性能AT变速箱组合的美系车突然出现这么一台车，至少让大多数消费者从心里是无法接受的。（下图为别克三缸发动机新车的振动状态）

剩下的昂科拉GX指导价为15.59-18.59万，中低配版本的两大总成与普通版昂科拉相同，这无非是找个理由提升价格而已。而旗舰版将低级别的CVT换装为9AT手自一体变速箱，并且升级为四轮驱动系统；但是一台1.3T的小排量三缸机用9AT必然会影响性能表现，加上四驱系统导致整备质量的提升，这一版本的品质真的是低到了令人难以理解。

所以昂科拉包括GX都是毫无性价比可言的低质高价车，只是别克昂系列又没有价格更低的选项，那么合理的选项自然要看向与昂科威同平台，品牌同属于通用旗下的雪佛兰探界者。

探界者有535T（1.5T）和550T（2.0T）两个版本，其中535T装备的是直列四缸1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，品质与动力储备显然要比昂科拉的三缸机好太多，平顺表现也不可相提并论；其次为这台发动机匹配的变速箱是通用6AT手自一体，这一组合级别不算很高，但是综合优惠后13.5~16万的指导价而言，其综合品质仍然能碾压昂科拉。

探界者550T装备的发动机是昂科威同系的LTG-2.0T发动机。区别为昂科威2.0T为大扭矩高惯量增压器版本，400N·m的峰值扭矩与3000~4000维持最强增压的增压器组合，其特点是代步转速区间增压压力线性增长能保证加速的平顺体验，这种调校风格很美系。

而探界者LTG则是正常扭矩水平在低惯量高效增压器，350N·m的最大扭矩可以在2000~5300转持续输出，扭矩虽然小但是持续的范围很宽，所以与同款9AT变速箱匹配后的动力表现反而更强，探界者实际就是昂科威的运动版。探界者550T版本的真实价格在18~22.5万之间，有昂科拉GX的预算为什么不选择这台品质不输昂科威的SUV呢？

总结：通用旗下三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克，其品牌在国际汽车市场影响力最差的是别克，在其本土市场别克的市场占有率也是极其低。为了挽救这一品牌通用在华市场刻意提升了别克的品牌定位，所以这一品牌的量产车往往品质低于同级雪佛兰；在看懂这种产品差异化定位之后，还有理由为昂科拉这类车买单吗？

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值得买，还是很不错的。新车外观内饰符合现在的年轻人的审美，配置方面也很实用，空间也蛮大的。

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看你倾重点和用途，值不值每个人观点不一。

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表示买不起，还是骑电驴吧[捂脸]

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如果不考虑油耗可以购买

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喜欢就买，有什么值得不值得的。就像你取媳妇一样，萝卜青菜，各有所爱！