同样的价格雷克萨斯ES混动和奥迪A6L四驱你会选哪个？为什么？

中高端汽车建议选择欧系车或美系车，雷车ES是台很有意思但不值得考虑的假豪车。

雷克萨斯ES发动机搭载A25B系列的2.5L，这台号称阿特金森循环技术的发动机实际为米勒循环，技术源自美系车但已经被淘汰。因为这种发动机的扭矩很小且低扭和高转扭矩尤其差，作为独立驱动的内燃机并不适用，只有以电动机作为起步辅助动力元打造混合动力汽车才能勉强使用。

而ES的混合动力版使用了又是ECVT，这种结构的变速箱本质是两组电动机的减速器集成，一组由发动机与发电电机控制，功能是主要用来发电，在电耗高或急加速的时候以一个齿轮比辅助输出动力，另一组自然是电动机与减速器的常规组合。这种结构看似高大上实则很一般，比如功能完全相同但电机功率更大的EDU系统匹配的性能量产车，在车辆是PHEV成本更高的前提下，量产车的价格也不过15万左右；十来年前的DM绿混系统功能也相同，不过因有更优秀的混动平台可用所以早已被淘汰。

两台的ECVT技术都很落后，用ECVT替代传统变速箱、用阿特金森循环替代奥托循环，以降低性能的为代价省那点点燃油，这种定位的系统只适合10万左右的汽车，因为节油不是中高端汽车的话题。重点是雷克萨斯ES的发动机与ECVT两大总成很尴尬，因为亚洲龙和凯美瑞也是同一系统，所以这台车的本质应该如下。

• 凯美瑞针对smart少年

• 凯美瑞换壳亚洲龙针对smart中年

• 亚洲龙换壳ES针对“伪精致小资”，实际都是换壳凯美瑞，选不选的自己体会吧。

雷克萨斯ES的高配指导价48.3万，同样的预算可以略增加一些考虑A6L的55TFSI致雅版。该车发动机搭载3.0T-V6涡轮增压机，最大功率250kw、峰值扭矩500N·m（1370-4500转），加上MHEV轻混系统并且与7挡湿式双离合匹配后，该车可以达到5秒的破百成级，高端汽车应该有这种高端的性能已经六个气缸或八个气缸。

同时奥迪A6L虽然也成为普通的限滑差速器分动四驱，让而四驱轿车绝对比前驱轿车操控理想太多；如果说两驱车也有驾驶乐趣的话那一定是后驱，前驱车只是为了节省制造成本的妥协产物而已，这种驱动布局不适合出现在30万以上的轿车里，25万级已经有凯迪拉克CT5、捷豹XEL等后驱轿车，有什么理由考虑前驱换壳凯美瑞呢？所以两车对比A6L的四驱、V6、前后五连杆有绝对优势，选择不用纠结。

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同样的价格雷克萨斯ES混动和奥迪A6L四驱你会选哪个？为什么？

当然选奥迪了，为啥么非得看雷车呢？

雷车不过是几个日吹车评人+水军胡诌八咧出来的开不坏，自己去搜质检的召回公告。要是开不坏的雷车，厂家召回个P啊。跳档，转向柱问题，都是雷车的光荣历史。咱们就别提雷车几十万公里加玻璃水了，厂家的用户手册都不敢这么写。

汽车这东西还是逃不过一分钱一分货，你加价提车能体现在后期么？

再说了，你瞅瞅有几个买雷车作为礼宾车的？

开个雷车都能开出来歧视别人的感觉，你这车好在哪？雷克萨斯加价提车，有合同都不管用还要涨价。没有契约精神，随意耍猴，这种企业还能活着纯属信仰。

说句实话啊，雷车其实产品力不错，空间大舒适，混动品质也挺好。但是真的值这么多钱么？

还要加价，还要排队。

你知道老外见了Quattro都说好车，我从没见过他们夸雷车混动。。。

品牌力这个东西你看不见摸不着，但是生活中就是实实在在的影响力。

奥迪的质感绝对是不错的，当然你要佛系的话当我没说。

同样的价格雷克萨斯ES混动和奥迪A6L四驱你会选哪个？为什么？

我选奥迪！觉得es和奥迪a6不是一个档次！但是可能es混动后期费用低些！看个人喜好！

同样的价格雷克萨斯ES混动和奥迪A6L四驱你会选哪个？为什么？

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

奥迪a6l是一款如假包换的C级车，而雷克萨斯es系列只是B+级，这点和亚洲龙一样，也从没有人说亚洲龙是C级车，一汽丰田的文宣也没这样说过。

其次，在品牌和名气度方面，奥迪a6l就算再不济也能月销一万多辆，而雷克萨斯全系在销量最好的月份，最多才月销一万六千多辆，其中卖的最多的还是最便宜的es200。当然，这个成绩也很可以啦，大家都知道，国内超豪华的三大品牌就是“雷凯马”，雷即是雷克萨斯，凯是指凯迪拉克，马就是马自达。在超豪华品牌雷凯马系列当中，马自达的销量最好，全系的月销量能达到一万八千辆，而雷克萨斯只比马自达稍微逊色一点。

至于同样价格的雷克萨斯es混动和奥迪a6l如何选呢？那至少也要是雷克萨斯es300h才行。

被无数人吹捧的超级大肉车雷克萨斯es200虽然定价29万，但它的动力总成部分还是七代凯美瑞的2.0l自然吸气发动机，搭配捷达用的爱信6at或钢带式的廉价cvt，还摸不到丰田混动的边，虽然丰田混动使用的是成本低廉的镍氢电池，但丰田还是觉得很珍贵，舍不得给es200使用。相反，日本国内的凯美瑞全系都是锂离子电池，由此看来，丰田是对中国人小气，对自己人大方。

嗯，雷克萨斯es300h的落地价要46万～50万呢！这个不要看定价，根据定价来是买不到雷克萨斯车型的，必须要加价，谁加的钱多谁就能早提车！这就是如同小米手机一般的耍猴，雷克萨斯也耍的一手好猴！

所以我们就要看，落地价46万～50万的话，能买到奥迪a6l的什么车型呢？奥迪a6l 45的也就是2.0t高功率四驱动感版在41万左右就可以落地，45也就是2.0t高功率两驱版只需要38万左右就可以落地，其城区的平均油耗最低可以达到4.8l，比雷克萨斯混动也高不了许多，这是奥迪a6l走量比较大的两款车型。

45四驱版的零百加速时间为7.5秒，45两驱版的零百加速为7.9秒。

50万左右落地的话，可以买到奥迪a6l的55四驱版，也就是3.0t车型的四驱版，这个的零百加速时间为6.6秒，让所有的雷克萨斯全系车型都望尘莫及。

而且奥迪a6l 55四驱版是3.0t+48V的轻混系统车型。注，雷克萨斯es系列也是属于轻混车型，不懂的人，请去想想它为什么不能挂绿牌吧？

所以应该选奥迪a6l，因为a6l的配置更高科技含量也更高。比如它的四驱系统、铝制的五连杆独立悬挂、3.0t发动机等等，不要觉得3.0t涡轮增压发动机就不珍贵，像德系车型普遍采用的2.0t涡轮增压发动机对于丰田来讲就弥足珍贵，还一直舍不得给凯美瑞和雷克萨斯es使用。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

同样的价格雷克萨斯ES混动和奥迪A6L四驱你会选哪个？为什么？

我选奥迪A6L，雷克萨斯加价严重，性价比太低。

同样的价格雷克萨斯ES混动和奥迪A6L四驱你会选哪个？为什么？

首先，奥迪a6l是一款如假包换的C级车，而雷克萨斯es系列只是B+级，这点和亚洲龙一样，也从没有人说亚洲龙是C级车，一汽丰田的文宣也没这样说过。

其次，在品牌和名气度方面，奥迪a6l就算再不济也能月销一万多辆，而雷克萨斯全系在销量最好的月份，最多才月销一万六千多辆，其中卖的最多的还是最便宜的es200。当然，这个成绩也很可以啦，大家都知道，国内超豪华的三大品牌就是“雷凯马”，雷即是雷克萨斯，凯是指凯迪拉克，马就是马自达。在超豪华品牌雷凯马系列当中，马自达的销量最好，全系的月销量能达到一万八千辆，而雷克萨斯只比马自达稍微逊色一点。

至于同样价格的雷克萨斯es混动和奥迪a6l如何选呢？那至少也要是雷克萨斯es300h才行。

被无数人吹捧的超级大肉车雷克萨斯es200虽然定价29万，但它的动力总成部分还是七代凯美瑞的2.0l自然吸气发动机，搭配捷达用的爱信6at或钢带式的廉价cvt，还摸不到丰田混动的边，虽然丰田混动使用的是成本低廉的镍氢电池，但丰田还是觉得很珍贵，舍不得给es200使用。相反，日本国内的凯美瑞全系都是锂离子电池，由此看来，丰田是对中国人小气，对自己人大方。

嗯，雷克萨斯es300h的落地价要46万～50万呢！这个不要看定价，根据定价来是买不到雷克萨斯车型的，必须要加价，谁加的钱多谁就能早提车！这就是如同小米手机一般的耍猴，雷克萨斯也耍的一手好猴！

所以我们就要看，落地价46万～50万的话，能买到奥迪a6l的什么车型呢？奥迪a6l 45的也就是2.0t高功率四驱动感版在41万左右就可以落地，45也就是2.0t高功率两驱版只需要38万左右就可以落地，其城区的平均油耗最低可以达到4.8l，比雷克萨斯混动也高不了许多，这是奥迪a6l走量比较大的两款车型。

45四驱版的零百加速时间为7.5秒，45两驱版的零百加速为7.9秒。

50万左右落地的话，可以买到奥迪a6l的55四驱版，也就是3.0t车型的四驱版，这个的零百加速时间为6.6秒，让所有的雷克萨斯全系车型都望尘莫及。

而且奥迪a6l 55四驱版是3.0t+48V的轻混系统车型。注，雷克萨斯es系列也是属于轻混车型，不懂的人，请去想想它为什么不能挂绿牌吧？

所以应该选奥迪a6l，因为a6l的配置更高科技含量也更高。比如它的四驱系统、铝制的五连杆独立悬挂、3.0t发动机等等，不要觉得3.0t涡轮增压发动机就不珍贵，像德系车型普遍采用的2.0t涡轮增压发动机对于丰田来讲就弥足珍贵，还一直舍不得给凯美瑞和雷克萨斯es使用。