轿车保险杠为什么不用橡胶制造呢？

汽车的保险杠没有任何理由用橡胶制造，目前没有其他材料能替代工程塑料。

普通家用代步车的保险杠多为工程塑料制造，其作用有两点：轻量化和装饰。在没有塑料保险杠之前汽车的保险杠都是金属材质，这种材质有先天的不足，硬度过高不宜制造出复杂的造型，密度过大导致保险杠太重，造型过于夸张会加大与行人碰撞造成的损伤。

为了解决这些问题各大车企可以说是挖空了心思，能尝试替代金属保险杠的材料自然也都测试过，但其中不包括橡胶，原因有三点。

原因1：密度。

• 钢材密度7.85g/cm³

• 橡胶密度接近1g/cm³（合成特种橡胶可高接近一倍）

用橡胶制造保险杠相比金属材质确实更轻，但与密度更小的工程塑料相比还是会重一些。汽车轻量化与节油的比例约为【100kg-100km-0.5L】，车身每轻一些油耗就会低一些，而前后保险杠两个硕大的覆盖件用工程塑料能比合成橡胶轻很多，为了节油也不会选择橡胶材料。

原因2：喷漆。

橡胶表面一般是不喷漆的，汽车使用的密封条也总会是原色。因为橡胶材质与漆水相容性很低，喷油器附着力极小容易被剥离。橡胶只能通过原材料调整时加入着色剂实现彩色，但是这种彩色橡胶材料是哑光的感觉，而车漆总会通过清漆层增加亮度实现亮彩色，那么一台车既有哑光又有亮光则会导致视觉效果极差。但是工程塑料材质通过底材与底漆的打底，在底漆上喷涂色漆很难剥离，而且能喷涂清漆和汽车钢板实现一样的色彩。

原因3：老化。

不论是哪种橡胶材料都会出现老化变硬变脆的问题，比如汽车的密封条会因老化变脆，之后硬度大增并且很容易破损开裂；汽车轮胎也是橡胶层，使用年限到4年左右即会出现开裂老化。试想用橡胶材料打造保险杠，在老化后并不能起到碰撞缓冲的作用，同时轻微的剐蹭也可能造成破损。然而塑料保险杠老化的速度极慢，而且硬度不会发生明显的变化，即使变硬后也会因较低的硬度可以被轻易压碎，对于行人保护反而更理想。

综合上述三点原因保险杠没有理由用橡胶，最理想的结构是最外层用可塑性很强的塑料保险杠进行装饰，在保险杠内侧与防撞梁之间加入塑料泡沫作为缓冲，内部的防撞梁可以起到撞击力传导防撞作用，这是最科学的汽车装饰与防撞系统，橡胶只能用作隔音止震和汽车轮胎。

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轿车保险杠为什么不用橡胶制造呢？

橡胶做车头的优势是弹性好，可以很好地抵御低速碰撞，而且碰撞后几乎不用整形，可以脑补碰碰车。

但是，橡胶是弹性有余而硬度不足，屈服强度太低。这个屈服强度太低、太高都会降低吸能效果，而橡胶的碰撞吸能效果比同造型、同重量的工程塑料和钢板差，结果就是在不降低安全系数的情况下用橡胶做车头只会增加重量。

另外，高温会大幅加速橡胶的老化，而机舱的温度是非常高的，涡轮机尤其高，所以车头使用几乎都是成本更高的耐高温橡胶。车身覆盖件就更不可能大量使用橡胶了，就算忽视安全的问题，紫外线也会大幅加速橡胶的老化，耐紫外线的橡胶成本太高，而且橡胶做车身覆盖件也不好塑型和喷漆。

所以出于利于大规模制造和安全的目的，汽车的车头都是由工程塑料和钢板等制造的，不会使用橡胶。

轿车保险杠为什么不用橡胶制造呢？

为什么要用橡胶呢？能说说用它的优点多过塑料吗？