2019款卡罗拉和雷凌，哪个性价比高？买1.2t还是双擎好？

谢谢邀请，卡罗拉与雷凌两车均无性价比，颜值高低见仁见智。

有自驾游的需求怎么会考虑搭载CVT变速箱的车呢？雷凌是美版卡罗拉，卡罗拉是普通卡罗拉，两车都是入门级的低级别代步轿车，价格不代表品质高；这两台车品质如何可以综合价格看动力。

1：普通燃油版两车价格都在11~14.5万之间，搭载的1.2T直列四缸发动机最大功率85kw、峰值扭矩185N·m（1500-4000转），变速箱匹配CVT无级变速。这种动力水平很显然是非常之低的，变速箱的传动效率又更低，这一组合极限测试百公里加速成绩还在10秒开外，频繁测试数次后变速箱过热出现保护，动力表现会直线下滑。

小排量发动机加CVT变速箱的驾驶体验普遍很糟糕，日常代步还能满足，但是频繁自驾游面对复杂的道路总会很吃力，尤其是跑山路或在高海拔地区用车，这种车的表现连面包车都不如。日系车企的涡轮增压技术相当落后，量产发动机中1.2T排量普遍一般，但是排量稍微大一些的1.3T欧系发动机已经有达到270N·m的性能机，1.4T国产机有265N·m热效率达到40%的性能机，哪台不比卡罗拉强劲？

2：双擎版不论是油电混合还是插电式混动都很差，发动机用动力羸弱的1.8L阿特金森循环，电驱系统只是ECVT动力传递器中集成了两台总功率不过53kw的小功率电机，HEV模式综合加速成绩12秒左右，这种性能如果在10万以下还能接受，然而价格在13~16万之间就不合格了。插电式混动版只是增加了电池组容量并提供电网充电功能，动力系统一点点没有升级，所以在电池组重量加大后动力表现更差。

日系车真没有几台值得选择的车，卡罗拉雷凌之流是货不对等的；以1这两台车的价格建议考虑以下两车，首先看自主品牌混动车。

混动车推荐比亚迪秦ProDm新款，指导价13.69-17.99万免征购置税；动力系统包括1.5T直喷增压机、BSG发电启动一体机以及前置驱动电机，综合功率228kw、峰值扭矩495N·m，破百5.9秒动力充沛，HEV油电混合模式加REEV增程模式的综合路况平均油耗仅为6L/100km左右。这一油耗是在合理切换运行模式并且敞开油门撒欢跑的水平，如果秦ProDm按照弱鸡双擎E+的风格跑油耗会更低，反之双擎E+按照秦ProDm的风格跑油耗会高的多，这就是性能的优势。

燃油车推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T低配，优惠后价格仅在15万左右；发动机为2.0T智能变缸涡轮增压机，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），与9AT手自一体变速箱匹配后仍可在7秒左右破百。这台车的性能比亚洲龙和凯美瑞还强劲很多，卡罗拉雷凌是没有可比性的，但是价格重合；油耗方面由于变缸技术的加持也能低至9L/100km左右，综合性能分析已经很有性价比了。

选车不要只考虑百公里省出的那十块八块油费，因为真等待认为需要性能但车辆没有性能时，去换车的话那就不是亏三万五万了；而且日系车的节油也得配合驾驶风格，虚不拉几的性能需要对性能没有概念的驾驶员，在有概念之后油耗也会很高；重点是CVT变速箱不论任何品牌都不耐用，随着行驶里程的增加会逐渐加速钢带的磨损，打滑后会首先出现丢转，最终动力严重变差后变速箱报废需要更换总成，使用这种变速箱的车如果价格够低还可以考虑，但如果同价位有大于等于6AT一定不选CVT；个人建议，仅供参考。

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2019款卡罗拉和雷凌，哪个性价比高？买1.2t还是双擎好？

我建议混动版更好一些。

哎，楼上的一看就是BYD粉丝。。。

十五万要我说出去买个低配君威更香。一些地区搞活动的时候，这最低配裸车才13.8万。1.5T+9AT的合资中型车，你还说啥啊。

看看中国的基础设施建设到了什么地步，村村通公路听说过么？并计划到2020年实现“建好、管好、护好、运营好”农村公路。

轿车的通过能力已经受益良多了。马上就十一黄金周，各位读者可以放心看看景点停车场有没有CVT的车来自驾游。

1.2T用于市区代步足矣，本身动力就不是很强。虽然说混动的最优工况是市区，但是这个排量这么小，也谈不上多费油。

混动因为有电机的缘故起步更迅猛一些，而且1.8L的排量跑高速还是够了。

如果你想出去玩，买混动其实也蛮不错的。

卡罗拉和雷凌来说，都一样的动力总成。不过配置上差异还是有的，混动版还是看雷凌，燃油版你选卡罗拉比较划算。

2019款卡罗拉和雷凌，哪个性价比高？买1.2t还是双擎好？

卡罗拉和雷凌的三大件都是一样，都是用的同样的发动机和变速箱。卡罗拉和雷凌也都有1.2t和混动双擎车型。

全新卡罗拉和全新雷凌一样，全系都标配了8个安全气囊，配置方面更是做了许多重大升级，比如由非独立后悬挂升级为独立后悬挂，并标配了esp、胎压监测等相关配置。简单来说，你可以拿定价为11.58万的雷凌cvt进取版，去跟定价为11.90万的日产轩逸cvt低配版去比较一下，你就会知道轩逸的定价有多厚道！定价为11.90万居然还是用鼓刹，独立后悬挂之类成本更高的配置那更是想都不敢想。

外观方面，雷凌使用的是美版花冠的外形，卡罗拉沿用的欧版花冠的外观。注：国外的还是都叫花冠。至于谁更好看呢？每个人的审美观都是不一样的，有人觉得卡罗拉好看，也有人觉得雷凌好看，我们也废话少说，直接上图，你觉得谁更好看呢？

至于性价比方面，虽然两者的定价接近。但由于雷凌的名气度比不上卡罗拉，比如，一说起卡罗拉，中国人大多都知道那是丰田的代表车型，若是问起雷凌，有些人还以为是和封神榜的雷震子一样的来自于神话中的九头鸟。所以，通常情况下，雷凌在终端的优惠幅度更大些，所以雷凌更具性价比。特别是混动双擎车型更是这样，雷凌混动车型的电池终身质保，而卡罗拉混动的电池只保8年。

但就算这样，由于名气度更大的原因，卡罗拉的销量通常都会比雷凌好。

品控方面，虽然雷凌的销量相对少，但跟卡罗拉相比，雷凌的投诉量更多些，比如老款雷凌的减震器漏油，如同是通病，希望刚上市的新款，已经完美的解决了这个问题。

2019款卡罗拉和雷凌，哪个性价比高？买1.2t还是双擎好？

感谢邀请！很高兴能回答这个问题，个人觉得丰田雷凌比卡罗拉性价比高，主要是从价格因素考虑；而且预算充裕的话也是建议选择混动版本的！

丰田雷凌与卡罗拉是丰田旗下两款非常畅销的家用紧凑车轿车，市场关注度高，目前均已完成全新换代，采用丰田TNGA架构下的最新技术，配置更丰富，诚意满满，全系都标配了8个安全气囊，升级为4轮独立后悬挂，车身稳定系统esp，准L2级别的智能驾驶等等；两款车型虽然在外观、价格、配置、工艺上略有细微差异，但汽车三大件和技术水平是一样的。从目前的市场表现来看，丰田雷凌的终端优惠力度是高于卡罗拉，从而在性价比方面是丰田雷凌占优势。 而两款车型的双擎版本，动力更强劲，节油性能更优异，静音效果更好；换代之后，得益于全新的TNGA 构架，电池安放在座椅下面，拥有了更多的空间，相比前一代，空间表现家用足够，特别是尾箱空间，扩展比较明显，对于远途出行旅游存放行李更方便。

总之两款车型综合能力相差不大，外观造型看个人喜好，丰田雷凌更显时尚运动。以上是我个人的一些观点，仅供参考，希望对你有所帮助，谢谢！欢迎评论！

2019款卡罗拉和雷凌，哪个性价比高？买1.2t还是双擎好？

你好！我是羊叔，一个潮汕地区不知名的汽车键盘手；我很高兴能够为你解答问题，希望以下回答能够帮到你。

今天丰田卡罗拉和丰田雷凌均迎来全新换代，同时都融入丰田TNGA架构下的最新技术，都拥有准L2级别的智能驾驶。全新卡罗拉和全新雷凌与旧款一样，在外观、价格、配置、工艺上均有差异，但汽车三大件和技术层次是一样的。

从8月份销量数据来看，全新雷凌销量22496辆，在紧凑型轿车上排行第六；而全新卡罗拉销量11666辆，排放第十二。

在外观方面，全新卡罗拉变成中国特供版本，前脸中庸稳重，颜值一般。而丰田全新雷凌采用丰田Corolla国际脸型，与日版欧版美版造型一样，前脸犀利运动，符合当代年轻人的主流审美。

在价格方面，全新卡罗拉指导价为11.98万-15.98万，没有优惠，价格坚挺，平均提车时间较长；而丰田全新雷凌指导价为11.58万-15.28万，不同地区都有不同幅度不错的优惠力度，平均提车时间较短。以性价比角度入手，建议型号选择：全新卡罗拉为入门级最低配和顶配两个版本，而丰田雷凌中配和运动版两个版本。

全新卡罗拉和丰田全新雷凌与旧款不同，取消了原理啊1.8L自吸汽油版，仅剩下1.2T和双擎两种动力总成。个人建议仅家用代步的话，选1.2T就足够了。如果开车时间比较长，想更高动力和加速感且驾驶安静省油，选双擎。