8W左右带有侧安全气帘的自动档车有什么？
8万左右带有侧气囊的自动挡汽车推荐以下两台
第一台为宝骏510-CVT优享型，指导价8.28万有一定幅度优惠；安全配置有包括侧气囊的前排四枚气囊但没有头部气帘，其他配置有胎压监测、ESP、倒车影像、定速巡航等，舒适配置有全景天窗皮革座椅自动空调等高标准配置，预算范围内的小型SUV这台车配置最高。
发动机搭载VI排放标准的1.5L自然吸气，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m的参数平平无奇，相比老款有明显下滑，不过最大扭矩的发力区间加宽到3600-5200转，类似于涡轮增压发动机的动力调校至少保证了动力够用；自动变速箱使用CVT无极变速箱有些遗憾，虽然质量稳定但是耐用性略差一些，这种变速箱适合年均行驶里程1~2万公里的家用代步车。
车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，悬架结构是入门级SUV的标准水平，底盘的稳定性也算理想；作为小型SUV驾乘空间合格，后排空间和后备箱扩展储物空间也是比较高的水平，需要SUV的话可以将510作为首选。
第二台为合资品牌两厢车大众新Polo全景乐享版，指导价10.99万优惠后裸车价部分地区可低于8.5万；这台车的安全气囊不仅有侧气囊，多出了前后头部气帘是相当高的标准，不过丰富的主动安全配置更像是补偿车身结构的简配，没有防撞梁说明了合资车的水平；其他配置与宝骏510相当，不过舒适配置只有普通天窗、织物座椅和手动空调。
发动机同样是VI标准的1.5L自然吸气，最大功率83kw、峰值扭矩145N·m，动力储备合格但是调校没有什么特殊性；变速箱为6AT手自一体，推荐这台车的理由主要是因为AT变速箱，因为AT的换挡结构是行星齿轮组，正常保养换油则其结构无需考虑磨损，耐用性远远超过CVT无级变速箱的钢带带轮。
车身尺寸新款加大至4053*1740*1449、轴距2564mm，悬架结构与宝骏510相同，驾乘空间合格但是储物空间并不算充足；不过与同级两厢车对比驾乘体验还是可以接受的，而且Polo的三大总成质量也足够稳定，不介意合资车配置低的话Polo作为代步车是合格的，是选择高配CVT还是选择低配6AT，自己斟酌吧。
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