汽车轮胎更换，原厂的最好吗？

汽车轮胎只存在原车标准，不存在原厂品牌或供应。

轮胎是损耗件，用车过程中必然会需要更换；然而很多销售商打出原厂件的噱头高价销售轮胎，但是没有一家车企是会自己生产轮胎的，各大车企都是采购知名度很高的轮胎制造企业的产品，比如米其林、马牌、邓禄普、佳通、普利司通、朝阳、韩泰、玲珑等等。

对于车主而言选择所谓的原厂轮胎实际为默认销售商扮演“二道贩子”的角色， 中间不过是倒了一把手之后再去购买高价的“原厂胎”，有什么意义呢？

选择轮胎只需要按照轮胎上标注的参数购买相同的类型即可，比如原车胎参数为225 55 R17，品牌为佳通，更换轮胎时可以选择同样为225 55 R17的任何品牌轮胎；在选择的过程中只需要挑性价比足够高的轮胎，或者是不同特点的轮胎，轮胎的特点分为三大类和四小种，分别如下。

1、HT公路轮胎，这种轮胎是适合绝大多数城市代步车型的轮胎，其特点为胎花沟槽间隙小，胎冠硬度合理，滤震效果和舒适体验都比较理想，是代步车最合理的选择；但是这种轮胎还分为静音型、耐磨性、运动型和均衡型，特点分别为很软、很硬、非常软和软硬适中，利用胎冠和侧壁的不同硬度实现了不同等级的滤震效果与静音效果；如何选择需要依据实际用车需求决定，因为静音胎不耐磨、耐磨胎体验差、运行型油耗高、均衡型平庸一些，且价格高低不等。

2、AT全地形轮胎，这种轮胎适合硬派SUV、越野车或皮卡车，其特点胎花沟槽间隙大、胎冠橡胶层相对硬，利用足够大的沟槽可以提高在土路泥地上的抓地力，也就是为了提高车辆的越野通行能力；不过AT胎因为整体很硬所以胎噪会比较大，至少比HT耐磨胎还要大，所以这种轮胎适合以户外用车居多的车辆。

3、MT泥地轮胎，顾名思义这种轮胎只适合越野车的多种车型，其特点为胎花沟槽巨大，中间塞进一根火腿肠是没有什么问题的，作用是在AT的基础上再次提高轮胎抓地力；这种轮胎的硬度更高，有效的滤除震动和静音与MT轮胎无关，如果不是特殊且有专业越野能力的车辆，MT轮胎绝对不建议使用。

三大类四小种轮胎大致如上所述，主流轮胎制造企业都会有系统的上述产品，如何选择根据品牌偏好以及性价比决定吧。

上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。

汽车轮胎更换，原厂的最好吗？

汽车轮胎算是易损件，虽然车主更换的频率不高，但是一辆车的用车周期里，换个2，3次也是常有的。只要轮胎被生产出来，无论用车频次的高低，它都一直处于消耗的状态。一般来说， 家用车换胎的周期都在六万到十万公里之间，而轮胎的更换标准则是五年或者磨损到极限值，个别开车风格比较激进的司机平均2万公里就面临一次换胎。当我们需要换胎的时候，面对琳琅满目的轮胎品牌和型号该如何选择呢？更换原厂轮胎有必要吗？

没必要换原厂件，也没必要换原厂胎

很多车主并不知道，汽车厂家使用的轮胎也不是他们自己生产的，和大家吃的来伊份，三只松鼠，百草味这些大的零食厂家不一样，这些轮胎并不是代工的产物，而是连代工都算不上的直接采购，所以轮胎实际上不存在什么原厂件。

厂家是如何选择轮胎的？

汽车厂商在选择使用哪种品牌什么型号的轮胎时，考虑的第一要素必须是性价比，成本与实际效果之间的平衡才是重中之重，所以既不会给你配最差的轮胎，也不会配最好的。市区代步的家用车车主，完全可以根据自己的经济情况和实际需求，升级或者降低轮胎的等级，更换轮胎的型号都是可以的。对于性能车或者经常跑高速的车主来说，建议选择原型号轮胎或者升级更强的轮胎。

因为大部分车主以市区代步为主，车速本身就不高，对于轮胎性能的要求就比较低，所以说可以适当降低轮胎标准。而对于性能车或者跑高速的车型来说，提速快，车速也高，对于轮胎的性能要求也会更高，所以说降低是不建议的，要么维持原厂状态，要么升级更好的轮胎。老生常谈，原厂轮胎出于成本考虑，只是在能保证性能下最低配的选择，绝不是最优选。啥？你跟我说保时捷？人家还有选配呢。

轮胎的选择还有什么讲究？

轿车一般使用子午线轮胎，子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径、轮胎负荷指数以及速度极限符号。以奔驰C260L为例，其轮胎规格是225/50 R17 94Y，其中225表示轮胎与地面接触的截面宽度是245毫米。很多车主认定轮胎越宽越好，实际上胎宽越大的确可以提升抓地性能、缩短制动距离、增强视觉效果，但带来的缺点同样也不可忽视。比如油耗增加、啃胎、以及购置费用的增加。50代表轮胎断面的扁平比，扁平比数值则代表轮胎侧壁的厚度，数字越小轮胎从侧面看起来就会越扁平，扁平比会影响减震过滤性、视觉效果、操控性以及带来实用性的变化，比如扁平比越小胎壁越窄，视觉效果好，操控性强，但是路面过滤效果变差，过坑易爆胎导致用胎费用的增加。

”R”代表了子午轮胎，18是轮胎的内径尺寸，换胎时这个尺寸一般不要更改，因为尺寸的变化会导致与钢圈的安装产生问题，除非有专业的改装人员帮忙定制整个轮胎轮毂的改造方案。94表示轮胎负荷指数，对应重量为670KG，Y表示速度极限符号，对应最大车速为300KMH。

最后还要再强调一下，车主不要随意更改轮胎尺寸数据，除了可能会导致轮胎无法安装在轮毂上，即使能够正常安装，油耗的增加也无法避免，尺寸的变化还会导致轮胎周长的改变，车轮旋转一周所行驶的距离也发生变化，但是系统并不知道这个改变。它仍然按照原来的计算标准会导致车速显示错误，导致违章的发生。

目前很多车型已经开始配备缺气保用胎，也就是俗称的防爆胎，这种轮胎在更换时一定要注意，必须要更换带这种功能的轮胎，千万不能换成普通轮胎，因为配防爆胎的车型一般都是没有备胎的，一旦道路上扎钉可能就会面临无法行驶的情况。

那么不同品牌的同型号轮胎的区别又在哪里呢？从目前市场销售型号上来看其实并不是非常的明显，因为你买到的轮胎基本能够满足你平时用车的需求，主要区分其实就是价格，胎噪以及耐用性。说白了就是价格低的轮胎肯定在各种表现上要逊色一些，价格高的轮胎各方面表现也就更好一点，怎么选择最终还是由你的口袋决定。

汽车轮胎更换，原厂的最好吗？

你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。

不同的汽车都有不同的性格，不同的车品牌也有不同的定位。就像宝马是定位操纵感强的，所有出厂配置的轮胎都是偏“硬”，这样就可以优先保证了行车时的稳定性与灵活性，而相对的舒适性就会差一点。

所以选择原厂轮胎就意味着符合品牌汽车本身的定位，保持“原汁原味”。不一定是最好用（好不好用车主自己说了算），但会是品牌期望的调性。这里再以宝马为例，宝马在官网上强调了”车辆和轮胎的整体概念完全契合。”而且还强调了如果不用原厂轮胎，就会“无法在车辆特性和驱动系统之间达到平衡。”

如果车主对原厂轮胎不满意，比如嫌胎噪大，宁可放弃一些“性能”，就可以选择静音效果好点的轮胎。总的来说，市面上品牌轮胎很多，车主可以根据自己的“口味”，选择品质轮胎，改善驾驶体验。

最后值得注意的是，不管选择什么轮胎，规格一定要符合原厂要求噢，不然可能会因非法改装被罚。

汽车轮胎更换，原厂的最好吗？

轮胎沒有原厂之说，同个品牌车，岀厂时间不同，轮胎牌子也可能不同，对上型号就可以了，价位就看你的需求了。

汽车轮胎更换，原厂的最好吗？

只要轮胎的型号符合都是可以安装的；并不是原厂的轮胎就好，而是看你的负重，而且不同的路况，选择的轮胎品牌也是不同的。如果是冬天的话，就选择防滑雪地胎。

汽车轮胎更换，原厂的最好吗？

汽车保养的时候我们都会听到所谓的原厂配件或者副厂配件，很多人认为原厂配件就一定要好于副厂配件，甚至更换轮胎的时候也想换原厂胎，真的有这个必要吗？

其实从配件的角度来看，很多汽车厂商并不会自己生产汽车配件，而是通过采购配件来组装车辆，换句话说只要买到同型号、同品牌的配件就算原厂配件了。轮胎更是如此，所有汽车厂商都是通过向轮胎品牌商采购轮胎来组装车辆的，所以严格意义上来说市场上根本没有原厂轮胎。

如果你知道自己的轮胎品牌、型号、花纹只要买到一模一样的就是原厂胎，但是这并不说这种轮胎就很好。即使是同品牌轮胎也有低档、中档和高档的区别，而这些轮胎的抓地力、舒适度等都有不同，基本上分为舒适性、静音胎和节能胎等等，根据自己的需求购买就可以了。

那么换胎时候一定要买相同的轮胎品牌吗？那也不一定，还是那句话根据自己的需求和经济能力来，只要确认自己的车能使用的轮胎都能用，和品牌无关，甚至有些车主有需求的话还可以改装自己的轮胎，选择尺寸更大的轮胎安装，提升车辆的性能，这里就不多说了。

不过更换轮胎建议不要去4S店，价格都太贵，同型号的轮胎4S店和轮胎专卖店相比就有很大的差距。而且轮胎普遍没有质保，没有必要花很多钱在4S店装配，也不要听4S店人员所为的原厂胎，因为根本没有原厂胎这一说法。