请问汽车轮胎磨损到什么程度才需要更换？
判断轮胎是否需要更换有两个标准：磨损和老化。
磨损标准比较容易判断，在轮胎胎冠刀槽内（花纹槽凹陷区域）会有凸起点，这一位置等于轮胎的磨损极限，花纹磨损至与凸起位置齐平后即需要更换了；因为胎冠位置分为两层，最外层与地面接触的位置是花纹层，厚度约为7mm左右；在花纹层以下是冠层，厚度约为6mm；磨损至于凸起点齐平后，花纹层的厚度仅仅剩下2mm厚度，这种厚度已经无法满足轮胎在行驶中通过刀槽有效的排水了，所以达标后需要更换。
参考上图右侧的三角指示符号，如果轮胎存在偏磨问题导致一侧磨损至这一符号，轮胎即使胎冠磨损不严重也需要注意；不过并不是指更换而是换位，普通代步车的车轮磨损往往是前轮更严重，因为这些车是前轮驱动，前轮要同时负责驱动和转向所以磨损会严重一些。出现这种情况后车轮需要前后交叉对调，具体方式可以参考下图：FF为前轮驱动、FR为后轮驱动，花纹方向一般子午线轮胎不存在这一问题。
除轮胎磨损至需要更换以外，老化导致的潜在风险也需要注意个呢更换。轮胎的主要材料是天然橡胶，与补强筋等添加剂混合后成为轮胎的主材；而橡胶在雨水、高温与空气的混合作用下会逐渐老化，橡胶的老化状态为变硬变脆；具体到轮胎后状态为变脆后经过反复压缩起伏会出现裂纹，开裂严重后会逐渐出现裂缝，参考以下连图。
1.
2.
1图为最容易被忽视的开裂位置，在轮胎的花纹槽内；这一位置开裂会导致行驶中车轮压到障碍物导致胎冠的撕裂，概率不高但实测确实存在，所以胎冠开裂严重需要更换；2图为侧壁开裂，侧壁的厚度仅仅为6mm左右，稳固层也只有强度不高的帘线层，如胎压过高会导致车辆行驶中法侧壁被反复碾压造成爆胎隐患。
总结：轮胎磨损至上述限值，轮胎老化开裂至上述情况后，均需要更换，是否需要换位参考偏磨参考即可。
（关注天和Auto硬核聊车，趣味问答、购车用车、技术交流、最新资讯每日更新。）
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
