比亚迪唐燃油版和大通d60哪个车好？

选择唐燃油版，即使略有遗憾。

首先说明淘汰D60的原因

【大通迈克萨斯】更名之后推出新车的速度相当快，但更名后推出的新车的品质也在急剧下滑，D60是自主品牌SUV中难得一见品质低至冰点但指导价相当高的车，量产三款车大致如下分别如下。

1、极客起始版指导价9.38万，这一版本使用的发动机为通用淘汰的多点电喷落后三缸机，排量为1.3升且为涡轮增压；多点电喷技术依然被淘汰，同价位的一线自主品牌的SUV大多已升级高燃效的缸内直喷技术，且多使用自动变速箱。

所以D60起始版以三缸多点电喷加手动挡的组合注定被淘汰，最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转）的动力储备也不够用，因为这台车的尺寸达到4720*1860*1736、轴距2760mm，这是一台尺寸偏小的中型SUV，小马拉大车不仅动力差而且费油。

2、自动低配极客起始版指导价10.48万，发动机使用上汽逆向研发的15E4E型1.5T四缸直喷机，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），这台发动机的综合水平是可以接受的，不过动力储备对于这台车而言仍然是小马拉大车，性能和油耗表现均不会理想。

不过小排量发动机并不是核心问题，自动版使用上汽通用联合研发的SH35D7系列七档干式双离合问题较多，目前尚无一台使用干式双离合器的变速箱能做到质量稳定，不论德系美系还是自主品牌；原因为干式离合器没有变速箱油润滑离合器，而两组执行离合器又会高频率半联动，所以离合器的磨损速度相当快，且因高温会导致换挡顿挫异响甚至档位失灵等诸多问题，用车体验相当差后期成本比较高。

所以任何使用干式双离合的汽车都是不值得选择的，大通D60也不例外；而且自动低配的配置水平也很低，前排四枚气囊、卤素大灯、没有GPS模块的8英寸播放器、没有天窗、塑料方向盘、织物座椅加手动空调，同级别鲜有配置更差的SUV了；至于旗舰版高配升级了这些配置，然而仍然使用干式双离合则为高配无品质SUV，且指导价高达16.78万也是胡闹，因为同级别A+级SUV已经有四驱大排量可选，横向对比D60只是在等待被淘汰而已，这台车不建议考虑。

比亚迪唐优缺点说明

指导价12.99-16.99万价格合理，因为这是一台车身尺寸达到4870*1940*1720、轴距2820mm、前麦弗逊后多连杆式四轮独悬的城市SUV，B+级尺寸以及扎实的车身结构用料决定了制造成本不低；其次低配配置也还有矩阵式LED大灯、智能车机、皮革座椅以及自动分区空调等舒适配置，中高配还要丰富一些，由外到内仅看表面不看核心也不会觉得不值。

发动机搭载比亚迪自主研发的487ZQB-2.0T直喷增压机，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），这台发动机既是优点也是缺点：优点为质量稳定且热效率达到38%，不仅省心而且新款B版能做到更节油；缺点为动力调校明显很保守，较低的扭矩决定了功率不高、功率曲线说明了动力不会很强劲，破百最好成绩想要突破10秒有些难度，实际体验初段加速迟滞有些只有转速拉起后会感觉到强劲，燃油版动力够用但缺少驾驶乐趣。

性能的下滑与变速箱使用派沃泰6AT手自一体有一定关系，唐系列的定位非常明确，Dm插电混动版依靠电机减速器以及BSG加混动专用六档湿式双离合实现平顺，并且有非常强劲的性能；燃油版只是丰富产品线拉低起售价的存在，所以体现平顺没有必要过高投入成本，于是变速箱换装了传动效率低的AT，同时产生燃油版与混动版性能反差，最终目的还是为销售混动版。

燃油版唐对于比亚迪和消费者而言，其存在价值更像是对比参照物，如果对性能要求不高只需要大空间和高配置则燃油版值得选择，如对性能有要求可考虑分期Dm版，或者适当增加预算考虑动力级别略高一些的其他品牌性能SUV；个人建议，仅供参考。

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比亚迪唐燃油版和大通d60哪个车好？

买的唐，没看过大通不了解，从使用上看，唐市区油耗偏高，高速省油且很稳，总体来说相当满意，实际油耗比50公里欢乐表高3个左右

比亚迪唐燃油版和大通d60哪个车好？

肯定是唐喽，大通垃圾

比亚迪唐燃油版和大通d60哪个车好？

不是一个级别的车，没办法比，一个车重2吨左右，一个车重快2.4吨了，一个是承载车身，一个是非承载车身有大梁。所以用途不同，看使用场合才能判断哪个更胜任。