汽车匹配爱信4AT，行驶感受如何，是否值得推荐？
匹配4AT变速箱的车不再值得推荐，即使价格在入门级也应该被淘汰了。
只有四个前进档的汽车很有年代感，4AT曾经最深刻的印象为：咣当咣当1挡升2挡，再咣当咣当2挡升三挡，待到升到4挡后终于平顺，但是这时车速才70km/h左右，加速到120km/h只能靠转速拉了。
- 而高转速必然等于高油耗，因为转速指单位时间内喷油燃烧的数次，高转速时扭矩上升幅度已经很小，喷油量不会有很大的变化，那么转速越高自然油耗越高。
- 其次高油耗等于更大的噪音，因气缸内的爆燃实际为高温化学反应，分子在与氧气的反应过程中出现剧烈的无规则运动，也就是撞击活塞产生动能；在撞击中产生运动必然会产生震动，震动是噪音的源头，所以震动越大噪音越大，而转速越高则震动越大。
这就是4AT变速箱的明显缺点，在普遍为4AT的年代所有车辆的体验相当，没有对比则体现不出优劣；但是现在已经是6AT入门、8~10AT为中高端的时代，甚至有一些超过10AT的变速箱，前进档数量最高比4AT高三倍不止。
AT为什么档位越做越多？因为变速箱的档位越多则每一个档位之间的传动比差距小，试想同样的传动比只有四个档位，齿轮比差距过大区别的是扭矩放大倍率，换一档的状态就像手动挡从1到3或3到1，顿挫感明显是没办法的。
那么反之将前进档的档位做的更多，则每一个档位之间的差异则会很小，也就是不同档位的齿轮比更加细密，从1挡到10挡连续升档状态就像CVT的平滑；所以AT变速箱的档位总会越来越多，目标就是实现CVT的平顺，而且能用行星齿轮组结构做到CVT远不可及的稳定性和耐用性。
4AT已经应该被淘汰了，入门级合资车在6万级考试配备6AT手自一体，低于这一标准不值得再考虑。
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汽车匹配爱信4AT，行驶感受如何，是否值得推荐？
凯美瑞7代2.0s配的4at，7年了跑了不到3万，市里10个油吧，高速6.5，很平顺，比有的6at还平顺，我家还有个致炫也是4at，感觉差点有点感觉换挡
汽车匹配爱信4AT，行驶感受如何，是否值得推荐？
楼下说的故障率低我真的不说什么...
老宝来的01M是不是4AT？
故障率低？？？你在北京赌两小时车，继续行驶不锁档不热保护再来发评论谢谢
别说因为年限长了故障率才高这样没用的话...
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现在怎么着也得六档，四档发动机转速估计不低油耗也估计低不了
汽车匹配爱信4AT，行驶感受如何，是否值得推荐？
4at的车暂时不推荐，因为本人用的就是4at的手自一体的车，提速慢，超车自动换挡更慢，最好是买手动档的车，楼主这个问题买车应该资金不是太充裕吧，那就还是选择手动的传统档吧，或者最低是爱信6at的自动挡，希望能帮到你！
汽车匹配爱信4AT，行驶感受如何，是否值得推荐？
转速高的一批，油耗高的一批
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