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新款凌派怎么样？十万左右的合资车怎么选？
十万左右的合资车怎么选择？看下面几台吧高性价比L动力代步车推荐别克威朗自动进取型，指导价14.59万有优惠后在10.5万以下；车身尺寸4718*1802*1466、轴距2700mm，级别属于A+级或者也算B级车，只是流线设计风格并不显车身大。发动机搭载1.5L-L3G、变速箱匹配
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新款凌派怎么样，值得买吗？
三缸高价车不值得考虑、小马拉大车还是CVT更没有性价比本田凌派整车只有H车标对于偏爱合资车的消费者而言是亮点，其他方面可以说一无是处，没有选择的话不建议考虑这台车。凌渡车身尺寸4756*1804*1509、轴距达到2730mm，级别定位很明显属于中型三厢轿车，是一台大车。而这台车
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面对同价位的凌派、缤瑞，新上市的科鲁兹真的有优势吗？
2019款科鲁兹在10万级是否有优势在于变速箱是否升级。雪佛兰科系列完成产品线调整后会有科沃兹、科鲁泽、科鲁兹三款轿车，实际价格从6万覆盖到14万之间，无需面对其他品牌的竞品车型，仅同门三台车的竞争也会边缘化科鲁兹，原因如下：科沃兹以1.5L+6AT为主力车型，1.0T三缸双离合
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本田新凌派的三杠发动机真的值得买吗？为什么每月还有一万多台的销量？
本田凌派的销量已经在下滑，而就目前的销量而言是上牌量还是批量不能确定，这款车热销是不正常的，或者说消费市场的水平在大大退步。凌派的问题不仅是三缸发动机，而是小马拉大车、难看、费油、低配，最后才是三缸怠速的抖动，试想这台车如果换做是国产车企的产品应该被会贬到体无完肤，甚至用工业垃圾
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凌派领先版，斯柯达明锐1.5豪华，威朗1.5自动领先三款车如何选择？
三选其一排除的顺序如下首先排除本田凌派，车身尺寸4756*1804*1509、轴距2730mm，轴距属于中型轿车入门级，车身长度已经与一些高端中型轿车相当，虽然本田很有意思的为这台车定义为紧凑级，但实车显然是台大车。尺寸如此大整备质量刚刚1.3吨，以日系车企的造车标准也就不好评价
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吉利缤瑞和本田凌派比起来哪个隔音效果好？
吉利缤瑞、本田凌派两车静音效果前者更优，但两车都不值得选择！缤瑞与凌派两车的三缸版在不同时速范围内，凌派的音强均比缤瑞高1~2db，音量没上升10db等于音量增加10倍；时速越高音强值越大，稍微有些增长也是可以明显听得出差异的，所以仅论静音效果凌派要差一些，当然这台车的差何止是噪
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秦Pro、凌派、新宝来、领动这几款车选哪个好？
四车特点概述如下秦Pro四缸发动机加湿式双离合，没有简配行为。凌派三缸发动机加CVT变速箱，级别不能再低。新宝来1.5L版有质量没性能，1.4T版有性能没质量且没有隔热瓦。领动的问题与新宝来相同，不过简配的并不是隔热瓦而是整个车身。不加以掩饰的评价这三台车合资车：都是垃圾。1.0
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都说三缸机是未来趋势，看上新一代本田凌派豪华版值得入手吗？
内燃机没有未来，在被电动机全面取代之前三缸发动机也绝不是“趋势”，凌派是工业垃圾。内燃式发动机是否有未来不需要其他车企解释，本田汽车在欧洲市场将于2021年停产柴油车，与2025年前将欧洲市场所有燃油车停售，实现全面电动化。而欧洲市场淘汰燃油车的速度并不是最快的，国内市场对汽车电
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2019款凌派保值率怎么样？
日系车保值率普遍偏高但在持续走低日系车的高保值基本是行业公认，但同样默认的是这种保值率在于炒作而不是车辆本身的品质真的很好。比如某些日系车也存在烧机油的问题，CVT变速箱总成是损耗件后期必然需要大修或更换总成，以自然吸气发动机为主动力总成油耗高动力差落后与其他合资车系，品控水平参
