2018吉利帝豪GL，干式双离合变速箱在低速行驶时有顿挫感，正常吗？
双离合变速箱出现顿挫属于正常现象，顿挫从无到有或从不严重到严重属于准故障。
双离合顿挫即使是新车也会出现，决定顿挫是否严重的因素有两点。
其一为变速箱匹配优化的程度，吉利帝豪GL使用的是格特拉克6DCT250型号的六档干式，直接采购的机器优化的水平都不会很高，平均水平只是能换挡能用而已。所以使用这台变速箱的国产汽车不论哪个品牌，低速拥堵时的换挡顿挫感都会比较明显，而且异响出现的概率也比较高。
其二为干式双离合无法有效的解决顿挫问题，因为离合器没有润滑是干磨状态，车辆在中高速正常行驶中快速换挡几乎无顿挫；但在低速拥堵时换挡总会出现错误，比如TCU仍为应该升档但是实际路况决定加速后又要减速，变速箱则需要降档。TCU判断错误则会出现一次换挡有多次结合分离齿轮的动作，换挡速度变慢发动机转速下滑明显，换挡后发动机输出扭矩与车速不匹配则会出现顿挫或冲击感。
不过为了减少换挡顿挫感可以延长离合器半联动时间，让换挡过程中有充分的时间获取传感器信息进行正确的判断则顿挫感微乎其微；然而干式双离合器又不适合长时间半联动，因为离合器没有润滑总在半联动会快速磨损，所以这种变速箱必然会有不能解决的顿挫问题，用车体验从入手车辆时就已经确定了不会好，选择这类车是错误的。
如果新车时顿挫不明显在后期逐渐显现，这种情况多为离合器磨损严重导致。一般会在1~2或2~3挡换挡时出现冲击；已经出现问题只能接受，等待到离合器顿挫到不能接受、磨损至开始丢转后更换离合器总成处理，如果里质保期还比较远的话可以加速离合器损坏，在更换一组后养成正确的用车习惯。
使用搭载干式双离合器的汽车要勤用手自一体模式，低速驾驶时使用D挡离合器会频繁半联动，而切换到手动模式后离合器只能按照驾驶员意图快速升降档，离合器半联动频率可控也就能延长使用周期了。
简单理解：堵车时把干式双离合变速箱当成半自动使用，这是唯一延长使用寿命的方法。
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2018吉利帝豪GL，干式双离合变速箱在低速行驶时有顿挫感，正常吗？
这是干式双离合器的通病，干式和湿式各自都有优缺点，
2018吉利帝豪GL，干式双离合变速箱在低速行驶时有顿挫感，正常吗？
看到你的问题我之前的工作车也是帝豪GL，也有这样的问题，我以前吉利汽车4S店的销售总监；
1-这个问题不影响正常使用，只是舒适性体验不够好；
2-我个人认为小排量的车都会有这个毛病，你也可以体验一下其它品牌的车
3-干式和湿式没有太大关系；
4-开车的时间如果研究一下这个车子的习惯，然后调整一下自己开车的习惯就可以减少这样的问题；
以上问题希望能帮到您，谢谢
2018吉利帝豪GL，干式双离合变速箱在低速行驶时有顿挫感，正常吗？
您好！顿挫肯定有，双离合多好的车都会有。就看你能不能接受。
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