营地房车跟拖拽房车有哪些区别？
营地房车、拖挂房车，两种“房型”的区别在于尺寸和灵活性，对于绝大部分房车爱好者而言，拖挂房车更现实一些。
营地房车顾名思义，是一种长期在营地内存放和使用的房车，其特点为尺寸非常大、整备质量高、通过原车桥只能低速短距离挪位；且车内配套非常全面，有会客区、休息区、盥洗室甚至车顶可以安装一个小游泳池，这是拖挂房车中的巨无霸。
但也正因为纯太大所以无法正常拖挂牵引，否则车内结构以及底盘在运动中的承载能力都有可能出现问题，所以营地房车的长距离移动需要的是大型拖板，不靠原车车轮车桥牵引，重点是这类车往往超过拖挂房车的登记上牌标准。
普通拖挂房车的尺寸要小得多，不论单桥还是双桥整备质量一般不超4.5吨，C级驾驶证可以驾驶长度6米以内的房车，这点可以参考《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》说明：小型载客汽车牵引旅居挂车不属于全挂拖斗车，与交法中规定的700KG以下挂车不属于同一概念，在促进房车文化的发展规划中拖挂房车的使用要开放的多。
以上是拖挂房车的特点和规定，与营地房车对比普通拖挂就像是三室一厅甚至有些小水滴造型的一室无厅，这类房车只能作为旅行中的是临时休息区使用，尺寸稍大一些的才不会因长时间使用而感觉压抑；而营地房车就像是豪华别墅了，即使当做房子居住也不会感觉到压抑，不过这种巨无霸房车的指导价也非常夸张，普通房车爱好者还是看一看可以上牌正常牵引的普通拖挂吧。
关于拖挂房车的规定已经在逐渐明朗，C证降低了门槛、自驾旅行不再受限，但是还有一个问题比较现实：拖挂房车的价格普遍偏高，即使是小到如小水滴类型的房车，有公告能上牌的也要5万元以上；然而这些车不过是一套简单的底盘和扭力梁悬架，高级别的房车才会用一些整体桥，电刹系统成本也不高，但是价格为什么这么高呢？
原因无非是房车市场没有全面打开，面向的消费者过于垂直行业缺少竞争，拖挂房车目前的溢价很高，不是迫切需要拖挂房车的朋友还是建议耐心等待，房车的价格结构也会一步步的下探（个人也在观望中）。
（上文由天和Auto撰写，如果购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
