一汽探岳和上汽途观，主要部件都相同，为什么探岳价格低呢？

谢谢邀请，使用同样动力传动总成的汽车价格可以有很大的悬殊，这样定位的原因是丰富产品线的定位，其次是南北大众对消费市场不同的分析得出的不同答案决定，但主要还是品牌知名度高大众可以任性一些。不过对于大众SUV而言，能热销但不代表有品质，没有品牌偏好不建议考虑，通过以下几台车的对比可以得出答案。

途观丝路版有1.4T 280Tsi以及1.8T两款发动机，两台机器的峰值扭矩均为250N·m，功率只是差了8kw，所以不建议选择1.4T版本似乎是更理想的，因为小排量的油耗毕竟会低一些。途观丝版的亮点主要变速箱，大众为1.4T匹配的变速箱基本都是DQ200干式七档双离合，而途观用了比较理想的DQ250型六档湿式，质量要稳定的多，重要的是优惠后起售价仅要13万多一些。

探岳1.4T版用的正是DQ200型干式，对于这台变速箱而言能不选则不选，除非匹配的轿车和SUV旗舰版价格都在10万以下；这是给合资品牌面子的定价，因直喷增压机与湿式双离合的组合在质量稳定性能更强的前提下，国产SUV均在10万左右。

至于2.0T版又区分了高低功率，好在变速箱都是湿式类型；但是这一组合即使是高功率四驱破百也只是7秒挡，低功率版9秒左右，性能在20万级并不算很高，指导价18.59-31.39万绝对算货不对等；定位中型SUV也比较可笑，因为车身长度还不足4.6米，这连A+级都不算。

探界者使用了1.5T和2.0T两台直喷增压机，1.5T版峰值扭矩275N·m、2.0T版350N·m功率191kw，小排量匹配6AT手自一体变速箱、大排量匹配9AT手自一体变速箱，分别在9秒和7秒挡破百。两个版本性能与途观280Tsi以及探岳380Tsi相当，但是AT变速箱的传动效率低于双离合，所以能够说明通用的发动机技术是领先于德系大众的，否则也不会有德系某品牌租一台凯迪拉克拆车逆向被GPS发现的案例，研发经费也是省到家了。

在动力领先的前提下用更理想更平顺的6~9AT显然级别高于以上两车，而探界者的价格为17.49-24.99万，美系车的官降幅度总是很夸张，这台车实际优惠接近4万是没有问题的；综合价格对比的话，同样的价格选择途探岳是没有理由的，退而求次选择途观就好，没有品牌偏好去选择探界者吧。

途观L指导价21.88-35.98万、优惠3万多的优惠，这台车的1.4T版与途观丝路版相同，无非是换套外壳加长轴距后涨价5万左右，然而途观L的壳还真不算好看。2.0T版同样有高低功率两个版本，只有四驱版用的是高功率，车身加大后破百成绩有一定降低，不过四驱版还是可以突破8秒的。

定义中型SUV车身尺寸为4712*1839*1673、轴距2791mm，级别在中型SUV里属于小家伙；四驱系统是普通的多片式离合单组限滑差速器分动的适时四驱，后桥保留了5%的动力又被定义为全时四驱，但是没有越野能力。

唐Dm指导价23.99-32.99万，除国V低标准版外均无优惠；这台车的动力系统为2.0T直喷增压机与BSG电机集成，之后再加入前后两台驱动电机；综合功率441kw、峰值扭矩950N·m，百公里加速4.5秒。四驱系统为双引擎组成的全时四驱，电控系统直接控制动力输出结构等于纵置发动机的全时四驱，可以正常差速也可以稳稳的输出动力保证不打滑，后桥又配备了伊顿式差速锁，越野能力不输真正的越野车。

这台能越野又能竞速的SUV，车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，整备质量2390KG；尺寸比途观L大一圈、重量级更是没有可比性，但即使在HEV混动模式下油耗也比途观L低，纯电续航80~100km会更低。

这样对比能够很明显的看出差异，唐Dm作为高端国产SUV并不一定能被所有人接受，不过拿这台车作为对比的标杆，哪台合资车比它差的少一些则选择哪台；途观L不论空间、颜值、配置差的都有些多，中型SUV建议选择使用大于等于2.0T且用AT变速箱的燃油车，德系SUV的品牌价值高于实际价值，偏好德系选择大众不如直接BBA，至少还落下个品牌。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

一汽探岳和上汽途观，主要部件都相同，为什么探岳价格低呢？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

一汽大众的探岳和上汽大众的途观都属于中型SUV，而且三大件十分相似，一汽大众探岳1.4 t车型匹配的还是DQ381七速湿式双离合，比上期途观L1.4T的DQ250六速湿式双离合还要高一个等级。但是大众探岳的销量却和大众途观L没法比。这是什么原因呢，这里笔者说一下自己的见解，用来抛砖引玉。

首先大众探岳说自己是中型SUV，在网上就迎来了一阵的骂声，都说从来没有见过车长不到四米六的中型SUV。确实，大众探岳这样的车身尺寸叫中型SUV确实有点勉强，大众途观l的车身尺寸在长度和轴距以及高度方面都完胜大众探岳。要知道在中国汽车领域，素来有一寸长一寸强的道理，这也是大部分车型进入中国之后都会加长的一个重要原因。在这方面跟大众途观l区相比，大众探岳有劣势是不争的事实。

其次，大众途观l是有群众基础的。毕竟大众途观已经卖了这么多年，而且以前一直是销量王。很多人对大众途观都是有感情的，甚至说有信仰的。大众途观l摇身一变虽然车身尺寸以及外形大变样。但是名字还在，在大部分老百姓眼中，他还是大众途观的传承。所以大众多年积累的口碑形象都加载了大众途观l身上。使它的销量有了一个绝对的保障。而大众探岳属于一汽大众的新车，并没有任何群众基础，所以这是她的第二个劣势。

第三，大众途观l已经上市一段时间，目前价格比较稳定，而且目前有两万元左右的优惠力度，所以实际落地价格和大众探岳并没有差多少，大众途观l的尺寸更大，在普通老百姓眼中，尺寸大意味着地位高，档次高。而大众探岳上市时间比较短，优惠力度目前比较小，所以就算真想购买的人也都在等着他降价，因为没有几个人愿意原价买车，甚至低优惠买车。因为国人都喜欢占小便宜。

第四，大众途观l的内饰设计以及用料要比大众探岳更高级一点。做进过大众探岳的人都知道，大众探岳的内饰无论是设计风格，还是用料工艺都不算特别出色，甚至不如自家全新速腾上档次。大众途观l内饰虽然也算不上高级，但是最起码工艺比较到位，看上去不算特别廉价。可能由于上汽大众要比一汽大众更有造SUV的经验吧，在内饰方面设计感要更高一筹。

以上内容就是小马认为大众探岳卖不过大众途观l的几个原因 ，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说大众途观l区和大众探岳这两款车你更喜欢哪一个。

一汽探岳和上汽途观，主要部件都相同，为什么探岳价格低呢？

一汽探岳和上汽途观两款车还是有一定差别的，价格相差不大，但如果说车辆性价比，一汽探岳性价比有点儿吊打途观的意思。

一汽探岳匹配1.4T和2.0T发动机，均配置7DCT双离合变速器，但是上汽途观匹配1.4T 6DCT和1.8T 6AT两个动力系统。我们拿同级别1.4T对比一下，探岳的指导价分别为18.59万和20.29万元，而途观指导价为19.48万和22.08万，总体来看这两个车型的价位相差不多1-2万，探岳稍微便宜一点点，但是探岳相比于途观L优势众多。

• 探岳为2019款国6车型，并且为大众新推出的车型，探岳采用7速双离合变速器，而途观仅仅为6速双离合变速器。从这点上看，探岳相比于途观确实性价比高了很多。

• 探岳整车长宽高为4589×1860×1660，轴距达到2731mm，而途观仅为4506×1809×1685，轴距为2684，在尺寸上，探岳吊打途观，整整大了一圈。
• 就车辆配置而言，探岳科技感更强，毕竟属于2019款新款车型，而途观为2016款，配置上稍微落后一些。

“汽车概况”早期提到过一个观点，现在中国汽车行业正在走向一个拼性价比，降成本的阶段。在中国国产车高性价比的压力下，合资车有点儿招架不住，纷纷降低车辆价格，降低车辆利润。

既然降低车辆价格，肯定要涉及到降本增效的问题，而大众探岳在外观上配置更高级别，但是价格确实低了不少，这只能说明大众在别人看不到的地方进行了一定程度简配，比如钣金强度，车辆动力系统内部零部件，许多部件可能更换国产化供应商，以此降低整车成本，降低利润。

针对途观和探岳，你认为哪一款更好，价格最合适？欢迎留言评论！

“汽车概况”从业汽车行业多年，对汽车知识了解异常丰富，欢迎大家关注！

一汽探岳和上汽途观，主要部件都相同，为什么探岳价格低呢？

定价这个东西，要考虑方方面面。

单纯看定价，探岳作为新平台生产的新车型，定价比老途观还低，看上去很知道买啊。实际途观上市这么多年，市场优惠太大了，真正的售价途观比探岳便宜好几万，根本不是一个级别的车。

如果和途观L比，探岳的性价比就有优势了。同平台、同级别，探岳上市前大家都以为会比途观L便宜一两万，谁知道定价一下子少了三四万。哪怕算上市场优惠，探岳价格还是很有竞争力的。

别看途观L车长、轴距都长不少，但实际无论看上去还是坐上面，探岳给人的感觉都不小。除了很在意数据的部分人，大部分购车者都会认为这辆车是一个级别。

当然探岳也不是没有自己的劣势，它的劣势跟途观比就是名气不行。途观销售说一句我们这车是途观就行了，探岳得去和别人解释，我们这车不必途观差啊，差就差在这一解释。