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上海车展中级MPV吉利嘉际、上汽大通MXAUS G50，比亚迪宋MAX探馆对比，你怎么看？
三台车的特点简单概括如下大通G50-手动版为三缸动力、四缸动力用干式双离合。吉利嘉际-手动版为三缸动力、自动版为三缸轻混、燃油版没有排产、变速箱为湿式双离合。比亚迪宋max-全系四缸、湿式双离合、插混版重合以上两车燃油版。同样的价格范围内有湿式双离合谁推荐干式谁是那个，有四缸可以
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一汽探岳和上汽途观，主要部件都相同，为什么探岳价格低呢？
谢谢邀请，使用同样动力传动总成的汽车价格可以有很大的悬殊，这样定位的原因是丰富产品线的定位，其次是南北大众对消费市场不同的分析得出的不同答案决定，但主要还是品牌知名度高大众可以任性一些。不过对于大众SUV而言，能热销但不代表有品质，没有品牌偏好不建议考虑，通过以下几台车的对比可以
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昨天上市的首款国六柴油皮卡上汽大通MAXUS T70和T60有什么区别？
上汽大通T70皮卡与T60的区别主要是发动机，配置仍旧一般、变速箱仍有6AT，价格虚高了一些。T60皮卡使用的发动机有2.0T和2.4L两台汽油发动机，其中2.4L是相当落后的4G69，目前皮卡车也在逐渐淘汰这一机型；2.0T为上汽研发动力，参数不差但是用在皮卡车上油耗确实太高了
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上汽大通T70 11.98万起售，首款国六柴油皮卡性能如何？
大通T70并不是首台国六标准柴油皮卡车，在排量升级交替过程中已经有其他品牌的高标准柴油皮卡推出甚至到店；T70只能说同样达到了高标准且性能不差，但是市场认可度应不会很高。大通T70性能不会弱，上汽全新π发动机参数不俗，以2.0升的排量实现了最大功率120kw、峰值扭矩375N·m
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上汽PHEV混动和比亚迪DM3.0区别在哪，谁更优秀？
上汽PHEV等于Dm1.0（绿混），Dm已经升级到3.0，谁更优秀？上汽PHEV的核心技术在于EDU-2AT混动变速箱，这套系统完全是比亚迪2008款F3Dm绿混系统的复刻，据说设计团队也是被挖墙脚后才出现了EDU……绿混变速箱的结构特点可以用DCVT总结，内容如下。一台与发动机
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各路大神，请问比亚迪e2与上汽大众朗逸纯电版哪一款车性价比高？
三电系统与质保时长决定性价比重点1：动力电池比亚迪E2搭载其自主研发的镍钴锰酸锂电池，系统能量密度超160WH/KG属于一线技术水平，除电芯以外其他的所有零部件以及PACK均为自行制造，电池组的水平比较高。指导价8.98-11.98万，中高配长续航版NEDC续航里程为405公里，
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上汽有没有计划推出新一代B级轿车？来对标传祺GA8的？
上汽三大品牌应没有可能推出B/C级轿车荣威名爵大通这三大品牌在自主品牌中应而第二阵营，只有大通汽车在轻客领域还有所建树；剩下的荣威MG总有一种曾经“罗浮MG”再现的既视感，区别无非是技术不再是英系而是依赖美系车企通用汽车公司的支持。不过上汽“三驾马车”的产品定位有些另类，品质大多
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现在长城，长安，吉利，比亚迪上汽，广汽哪家的双离合比较靠谱？
稳定性水平相当-性能排名如下比亚迪-HDCT长城汽车-DCT450长安汽车-DCT270上汽集团-DCT380广汽集团-尚未可知名词解释：DCT_double clutch transmission，释义为双离合变速器（箱）。其结构特点是依靠两组执行离合器分别控制两根动力输入轴（
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国产汽车真的很不错，比如上汽名爵MG6，为什么不考虑呢？
「MG6」升级来的太晚-品牌形象扭转需要时间说明：名爵汽车是上汽集团收购的「英系品牌」，虽然这一“英系破落户”数度易主，然而只要有些外国品牌历史的“自主品牌”也更容易接受吧。然而在同类型品牌如斯威宝沃陆续被起底后，名爵的品牌形象也一定程度的打了折扣；同时因量产车装备的动力传动总成
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上汽集团旗下技术和管理都通用，那为啥人还迷信大众通用，瞧不上名爵和荣威两自主品牌？
「荣威·名爵」两大自主品牌位列第二阵营的原因-正是因为技术通用内容概述：名爵荣威技术特点与一线自主品牌的差距，品牌“双人设·摇摆”对形象的影响。上汽集团是国营车企中的销量标杆，然而销量的支撑却是「大众·通用」两大合资品牌；在自主品牌中的表现其实并不理想，而且评价往往不够积极。很多
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上汽集团换标，在下一盘怎样的大棋？
上汽集团「换标」预示加速新能源技术转型近两年有很多汽车品牌都在更换品牌LOGO（包括车标），比如大众丰田、现代起亚、东风标致，以及自主品牌中的长城长安比亚迪等；有些品牌更换是突出全新的品牌标志，有些则是在主体结构不变的前提下，对设计进行了修改。上汽集团属于第二类，标志的主体没有变
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上汽集团真的有灵魂么？
上汽集团的「灵魂」究竟是什么，华为是灵魂收割者吗？近日上汽集团董事长陈虹称将不使用华为的自动驾驶技术，如果使用则“上汽变成躯体、华为变成灵魂”，应当如何解读这个观点呢？理论上传统车企扮演基础车辆的制造者，也就是所谓的“汽车躯体”制造者，有IT领域巨头开发生态系统是一个很理想的模式
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上汽奥迪半年仅卖2269辆且召回1765台，是否会步广汽讴歌的后尘？
上汽奥迪的结局与讴歌不同，BBA终将末路但还没有到时候南北奥迪能否重演南北大众的故事，这在上汽奥迪成立之始就已经开始了激烈讨论。德系汽车的品质神话到现在还没有完全破灭，理论上成立上汽奥迪以丰富产品线是可以提高奥迪品牌整体竞争力的，而且有了一汽奥迪数十年来打下的坚实基础，上汽奥迪的
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大众车系的缺点是什么？
我是大众车主，2019年12月购买经典朗逸，自动风尚版，落地10.5万。目前跑了3w公里，平均油耗6.17升每百公里，因为我的每次加油，都用小熊油耗记录着，所以算的比较准确。说说我了解的大众车的缺点吧，有些是我的亲身感受，有些是亲戚朋友的感受：1.配置低，内饰全是塑料，连个屏幕也
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上汽董事长拒绝华为汽车智能系统，怎么看？
首先我们不否认华为的自动驾驶技术非常牛，而且不论是软件还是硬件都处在行业前列，更关键是这些软件和硬件都掌握在华为自己的手里，所以不用怕被别人“卡脖子”。但不管一个商品有多优秀，终究它还是一个商品，既然是商品，那就要买卖自由，对华为自动驾驶来说也是一样的道理，虽然华为自动驾驶技术很
