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上汽集团旗下技术和管理都通用，那为啥人还迷信大众通用，瞧不上名爵和荣威两自主品牌？
「荣威·名爵」两大自主品牌位列第二阵营的原因-正是因为技术通用内容概述：名爵荣威技术特点与一线自主品牌的差距，品牌“双人设·摇摆”对形象的影响。上汽集团是国营车企中的销量标杆，然而销量的支撑却是「大众·通用」两大合资品牌；在自主品牌中的表现其实并不理想，而且评价往往不够积极。很多
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上汽集团换标，在下一盘怎样的大棋？
上汽集团「换标」预示加速新能源技术转型近两年有很多汽车品牌都在更换品牌LOGO（包括车标），比如大众丰田、现代起亚、东风标致，以及自主品牌中的长城长安比亚迪等；有些品牌更换是突出全新的品牌标志，有些则是在主体结构不变的前提下，对设计进行了修改。上汽集团属于第二类，标志的主体没有变
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上汽集团真的有灵魂么？
上汽集团的「灵魂」究竟是什么，华为是灵魂收割者吗？近日上汽集团董事长陈虹称将不使用华为的自动驾驶技术，如果使用则“上汽变成躯体、华为变成灵魂”，应当如何解读这个观点呢？理论上传统车企扮演基础车辆的制造者，也就是所谓的“汽车躯体”制造者，有IT领域巨头开发生态系统是一个很理想的模式
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上汽奥迪半年仅卖2269辆且召回1765台，是否会步广汽讴歌的后尘？
上汽奥迪的结局与讴歌不同，BBA终将末路但还没有到时候南北奥迪能否重演南北大众的故事，这在上汽奥迪成立之始就已经开始了激烈讨论。德系汽车的品质神话到现在还没有完全破灭，理论上成立上汽奥迪以丰富产品线是可以提高奥迪品牌整体竞争力的，而且有了一汽奥迪数十年来打下的坚实基础，上汽奥迪的
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大众车系的缺点是什么？
我是大众车主，2019年12月购买经典朗逸，自动风尚版，落地10.5万。目前跑了3w公里，平均油耗6.17升每百公里，因为我的每次加油，都用小熊油耗记录着，所以算的比较准确。说说我了解的大众车的缺点吧，有些是我的亲身感受，有些是亲戚朋友的感受：1.配置低，内饰全是塑料，连个屏幕也
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上汽董事长拒绝华为汽车智能系统，怎么看？
首先我们不否认华为的自动驾驶技术非常牛，而且不论是软件还是硬件都处在行业前列，更关键是这些软件和硬件都掌握在华为自己的手里，所以不用怕被别人“卡脖子”。但不管一个商品有多优秀，终究它还是一个商品，既然是商品，那就要买卖自由，对华为自动驾驶来说也是一样的道理，虽然华为自动驾驶技术很
