越来越吸金的自动驾驶，真的已经得到大家认可了吗？
自动驾驶热度很高但也问题不断，不能达到全面自动驾驶则没有意义、全场景自动驾驶又不可能实现，所以这种汽车本就是矛盾的存在。
三个问题
①·自动驾驶与规则是否产生冲突，现行机动车规定不存在无人驾驶的概念，但全自动驾驶一旦实现则可以让驾驶人离开驾驶座。那么一旦离开驾驶座则属于违规行为，因为驾驶座上没有人则无法系安全带，这种驾驶行为要怎么定性呢？
②·车辆与非机动车、行人的冲突，举个最简单的例子：自动驾驶汽车通过道路标识识别功能看到减速箭头和斑马线，车辆自动减速后是停车等待还是通行？
而恰巧在斑马线上有行人踩线，机动车如选择停车让行而行人在踩线后主动让行机动车，这时汽车电脑也许会选择起步行驶但需要几秒钟的计算，在这一时间段内行人也许会耐不住性子再次踩线。
于是自动汽车又要急刹停车让行，行人再次看到汽车起步的动作后还有可能再次退出斑马线，这种“探戈”式的互相让行则是规则和事实冲突。更甚者如行人让行后的第二次直接过线，汽车起步在刹车还有可能造成碰撞，后果是会更加严重的。
以上是基于行人、非机动车、汽车三者都严格遵守交通规则的前提下的理解，在真实路况中还要面对很多不遵守规则的车辆和行人，汽车是按照规则选择碰撞还是避让呢？自动驾驶汽车的所有程序是基于限行规则的输入，车辆是按照一条条输入的代码执行，自本身是没有逻辑分析能力的，所以汽车只会按照规则执行，那么产生的问题则可能更加严重。
③·车辆系统和硬件的可靠性存在大问题，所有智能设备如工作站、电脑、平板以及智能手机，量产设备没有一种可以保证系统运行决定【0错误】，而且这些设备还是在环境非常理想的室内运转，控制的传感器也是少数几个。
智能汽车是在路况和气候都可能非常复杂的公路上驾驶，而且控制的传感器有数百个，所以系统出现错误或漏洞的可能性是非常高的；那么动辄1~2吨、在公路上高速驾驶的汽车，一旦系统错误导致失控，结构会怎么样呢？
其次还有智能汽车网络安全问题，任何终端设备能体现智能一定会与互联网连接，在云端之下的所有汽车就像提线木偶，一旦有一些不对的人在云端控制了这些车则可以为所欲为。已经量产测试的某有自动驾驶功能的进口品牌汽车，在几分钟的时间内被攻破防火墙实现了远程控制，如果这项技术被KBFZ掌握，电动汽车的概念成为了什么呢？
不能因噎废食但是也得看这一物件有没有颠覆性的价值存在，在驾驶汽车的行为本身并不成为人类负担，而且能为无数人带来就业机会的前提下，自动驾驶汽车本身没有普及的价值。从规则和车辆本身存在的漏洞来看，自动驾驶只能在乌托邦普及。
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路漫漫其修远兮
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没有驾驶乐趣。不喜欢
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