在这个国五国六过渡的阶段，家用轿车，买国五车合适，还是买国六车合适？

刚需购车群体建议选择国V，有换车需求但不迫切建议持续观望，同年份的车两级标准不会严重影响评估，前提：汽油动力。

汽车的保值率第一评估标准为车况，其次加入剩下的使用年限作为参考；而同年份的汽车实际车龄差在3年左右，这三年到底影响多大呢？我们先撇开排放的影响，以车况作为标准看一看不同车龄的平均保值率。

①·落地第一年在80%，且不计购置税等其他费用，以在售款裸车价为标准。

②·第三年保值率平均在55%~60%之间，价格随行就市以现款为准。

③·第五年保值率约在45%~50%之间，由此可以看出前三年是汽车贬值最快的时候。

④·第八年保值率约在25%~30%之间，自此车辆开始严重贬值。

⑤·分水岭第十年贬值率在只能达到15%左右，之后开始计算残值，年均递减2%。

以此作为标准可以加入用车年限的影响开始评估价格了，假设汽车一直用到引导报废，以新车10万作为标准在2019年购买国V汽车，十二年后车辆不能继续使用，残值约在1.1万元左右，但是报废车只能考虑报废补贴或置换，如报废只能计算五大总成的价格，也许会亏7000元左右；但汽车的引导报废是有补贴的，按照最高标准1.8万计算反而赚了7000元。

而同年份购买的国VI汽车评估价加上排放高标准可以正常评估，价值同样是11000元，那么就有了两种理解。

第一种是同年份的国VI汽车比报废的国五汽车赚了7000左右，但是在2019年购车时国V汽车因为白热化的价格战，同款车价格低了2~3万，这些亏损在购车时早已补偿了。

第二种是同年分的国V汽车符合引导报废补偿标准赚了7000左右，在购车环节国V汽车已经有了2~3万的优势，在报废环节再一次比国六体现出了高价值，换车也就没有遗憾了。

所以现阶段有用车刚需购买国V汽车是划算的，而且愈接近7.1节点低标准的汽车价格愈低，否则超时只能当做废铁或者二手车处理，这是有些冷门品牌（合资）开始用买一赠一的方式低价售车，虽然也是套路不过价格确实不高，车企也真的是逼得没办法了。

只要价格有绝对优势，以二手车的价格买新车总是划算的，家用车换车频率不高建议考虑国V。

至于有换车计划的车主建议推迟，关于汽车排放升级对用车时间的影响只是推测，油电转换的节奏非常快，燃油车在短期内会不会再有变动尚未可知。

在不确定的前提下既然有车用则建议耐心等一等，或者有实锤信息、或者电动汽车续航暴涨、或插混汽车价格下探，否则换车成本也许会很高。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

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通常来讲，市面上最多能容纳三个阶段排放标准的车型，国三、国四车型将会逐渐退市，国五(二)排放标准的车辆虽然在7月1日(不含当日)前购买的，还可以上牌，但是保值率就会大打折扣，因为一旦开了几年之后，到了二手车市场，其市场价格肯定会大幅下降。

汽车肯定会降价，主要是两个原因，一个就是国六上市之后法规强制执行之后，7月1号，新的国5车在这些相关地区无法上牌。

这个原因会导致在7月1号之前，也就是现在一些库存车就开始降价了。

第2个原因，新车销售现在非常不景气，所以很多生产厂家都已经有库存车大量积压，也要求强制降价，所以这两个原因会导致，应该是一波5年之内很少有的大范围的降价。未来一个多月买国五车是最合适的时机。

"国六"标准用来约束车企，对国五车正常上路行驶，没有影响，只不过二手车市场上的保值率会降低。但是买车价格大幅减少也是合算的

国六新车上市价格肯定贵，如果要买国六车不建议做第一批车主，到9月份或者10月份或许更合适！

在这个国五国六过渡的阶段，家用轿车，买国五车合适，还是买国六车合适？

建议国六，但如果国五厂家为了甩库存，可能会有超高的性价比。

在这个国五国六过渡的阶段，家用轿车，买国五车合适，还是买国六车合适？

这个话题其实更多的产关于未来用车的一个问题，现在国六来了，国五汽车是受到了不小的影响，优惠的力度还是比较大的，那么现在选择国五汽车好还是选择国六汽车好呢？其实这个并没有什么比较绝对的说法，聊一聊这个问题。

从汽车的结构和服务以及用料上讲，国六汽车和国五并同有任何的区别，只是在尾排上加了优化，也就是成本增成在二千多元的样子，但是因为它是新的排放标准，所以国五汽车不得不降了更多的价格，因为过了七月一日之后，很多地方，就不能再卖国五汽车了。这是国五汽车降低的主要原因，那么不考虑其它的，从经济方面考虑，国五汽车更加的经济实惠。并且未来用车并不会有什么太多的影响，真的不让国五汽车上路吗？这个担心还是有一点儿多余的。

从保值的方面来讲，这个就是另一个方面了，很多人换车的频率可能有一点儿高，那么现在买车，就建议选择国六汽车了，因为未来换车，就有一个保值的问题了，所以多花一点儿钱选择国六车型，未来换车就会比较方便了，并且会保值，这也算是等价的交换吧，另一个方面，就是放心了，最少未来几年不用考虑国六汽车的禁行问题了？不过好像限行都是按车牌来限的。买国六就是买一个放心吧。

以上就是小编的简单回答了，选择国五汽车就是经济实惠了，选择国六就是选择一个保值和放心而已，如果是自己的家用汽车，并且并不会轻易换车的话，国五汽车选择更实惠，省的那些钱，可以当几个月的油钱了。

在这个国五国六过渡的阶段，家用轿车，买国五车合适，还是买国六车合适？

首先，我们要明白，不管是国四、国五、还是国六……这些标准都是政府行为，具体的出台、落实、执行都是政策因素，我们广大消费者和用户都只能遵守。

针对即将出台的国六，很多即将购车的消费者都在徘徊和担心，到底是选择国五还是国六呢？

针对这个问题，我个人认为，很好回答，同样的车型，怎么省钱怎么买。不要管国五还是国六。因为你买了国六，后面还有国七，国八，你能等吗？

那么很多人就说，国五排放比国六低啊，以后卖车不划算啊等等疑问。同样，我个人觉得，这些未发生的事情不要台悲观，车是消费品，决定车价的因素有很多种，一个排放标准只是很小的一部分。

在这个国五国六过渡的阶段，家用轿车，买国五车合适，还是买国六车合适？

很肯定的告诉你国五合适。

1. 国五目前大清仓，与国六比便宜不少。

2. 国六车相对复杂，增加隐形故障和维修成本。

3. 国五至少还能用10年以上，一般家用车5-6年换车，那是国五车二手市场不会明显贬值，与比购买时的优惠相比，肯定是赚的。

4. 国六的车成本要增加至少2000以上，所以国六车不会便宜。