怎样区别发动机下护板的材质？

汽车发动机下护板原车件多为工程塑料材质、也称为树脂，其他材质的下护板多为改装，没有特殊需求不建议改动原车底盘结构。

发动机下护板的主要作用并不是防撞击，任何塑料材质护板强度和韧性都很一般，但是使用这种材质并不是车企简配，而是对护板作用的错误解读。

发动机的材质远比金属护板坚硬，最下部的油底壳本质是曲轴箱的下半部分，一般为钢板冲压打造；一般改装的金属下护板厚度不会高于油底壳，不过加上一层保护难道不是更全面吗？

答案可以是肯定的，但也可以是否定的。

①·通过底盘一些并不起到固定护板作用的孔位安装一块金属护板，双层保护在托底碰撞时能够更有效的保护油底壳，各个孔位在固定后能够起到一定的拉力，在托底后甚至不会碰到发动机。

但普通A级汽车的整备质量在1.3~1.7吨之间，大部分车又是前置前驱，这种结构的主要重量是集中在车身前部的；托底后由金属护板承受的重量总会有几百公斤，那么在重量的作用下本不是用来固定护板的位置则有可能被拉变形，底盘一旦变形后果比油底壳破损或变形更严重。

②·不合理的孔位将金属护板稳稳的固定使其不能移动，而发动机在正面碰撞后一旦防撞梁损坏，撞击力当然会直接冲击发动机。大部分车辆的发动机有碰撞下沉功能，也就是移位后发动机会拱到底盘下面，而不是撕裂防火墙挤压前排造成对人员的伤害；但是在安装金属护板后发动机下沉会直接坐到护板上，之后在撞击力作用下发动机还是会挤入车内，后果会相当严重。

所以加装金属护板并不合理，除非是一些硬派越野车需要频繁的在户外工作，面对崎岖路面加上良好的驾驶技术是可以规避风险的；而普通的城市代步型SUV、MPV以及轿车完全没有必要安装，复杂的路况车流密度大潜在风险高，且道路足够平整几乎不可能出现托底的情况，安装金属护板除了增加油耗以外没有任何意义。

原车的塑料护板能够起到挡水防锈的作用，油底壳也锈不穿；除挡水以外面积不大的护板还要起到导流作用，汽车正面撞风后部分气流从车底经过，有固定流向的导流护板能够让气流按照固定方向流过车内，如护板改型或没有护板则会在车底形成紊流，车辆的操控稳定性会差很多。

改装全封闭护板会让从发动机舱通过的紊流无法从车底有效驱散，不仅会增加风阻还会影响发动机舱散热，可以说是有弊无利的。

所以原车的那一小块护板已经足够了，没有特殊用途的车不需要使用特殊材质的护板，轻量化的塑料材质是很理想的；油箱也是工程塑料材质，难道还有必要在加块护板吗？

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

怎样区别发动机下护板的材质？

我用的铁的，感觉很好。蹭了好多回了一点都没变形

怎样区别发动机下护板的材质？

发动机护板是汽车行驶中不可或缺的保护发动机的装置，有了它，我们就可以开着车走南闯北，再差的路况也能过去，即使石头路面或坑洼路面也能从容应对，对发动机油底壳起到防撞目的。

首先，发动机护板分好几种材质，大概有塑胶，纯铁，铝合金，钛合金，还有锰钢几种；其次，按照形状还分为普通，3D包围两种。

其实有一部分车子是自带发动机护板的，比如奥迪宝马奔驰等高档车型，或者大众丰田一些高端高配车型；当然，我们国家自主生产的很多汽车也是出厂就自带发动机护板。总体来说，不论是合资车还是国产车，出厂自带的发动机护板大多都是很简单的塑胶材质护板，在城市路况即铺装路面上行驶，是能起到一定挡沙防雨的作用；但是，这些车一旦到了非铺装路面或者路况不好的地方，塑胶护板对发动机的保护就会显得力不从心，石头和尖锐的东西很容易把发动机油底壳磕坏，导致发动机漏机油抛锚在野外。因此，合理选择一款适合自己爱车的发动机护板尤为重要。

如何合理的加装汽车发动机护板，主要是根据车型和车主长期使用车子的路况决定的。比如，小轿车和跑车或者公路旅行车由于自身底盘比较低；又或者是长期从事越野路况的SUV车型，它们都是很有必要加装发动机护板。当然，如果一些车主长期驾车面对的路况比较好，同时也不会把车子开到路况较差的地方去，那他们的车子则不用加装发动机护板。

发动机护板根据材质的不同，价格也有很大差异。一般来讲，最便宜的是铁质和塑胶护板，其次是铝合金护板，最好的最贵的则是钛合金和锰钢材质护板。塑胶材料不是很牢靠，容易损坏；铁质材料时间久了泡水容易生锈，且重量比其他材质要重很多，但强度比塑胶好一些；铝合金材质比较轻盈，不易生锈，但容易变形；钛合金材质则兼具轻盈强度大不生锈等优点，适合很多小轿车；而锰钢材质则适合一些重度越野车主朋友，强度极大不生锈等等。

以上是我对汽车发动机护板的见解，希望朋友们根据自己的需求，选择不同材质的发动机护板。当然任何产品和装置都会有两面性，发动机护板的优点毋庸置疑，但在实际过程中护板的存在会对发动机的散热有一定影响，当然不同的车子影响的大小不一样；因此装与不装，装什么材质的发动机护板，希望大家稍微慎重一点，选择最适合自己的产品，达到更好的驾车体验，谢谢！

怎样区别发动机下护板的材质？

根据个人用车情况选择：

城市公路驾驶胶质的或者碳纤维的。

经常去乡下或者非铺装路面的可以选择普通钢板或者钛合金板的，优点是重量轻，而且还没有效的保证发动机油底壳和变速箱壳体。

越野爱好者可以选择加厚钢板，3-4块的套装件，全方位保护底盘安全。