为什么自己周围买了新能源汽车的人都不想换回燃油车了？

第一批吃螃蟹的人理解了什么是鲜，第一批用新能源汽车的车主也体验到了内燃机达不到的高水平。

新能源汽车分两种类型，第一种是纯电动汽车、第二种是插电混动式汽车，个人持有一台第二类汽车，体验可以大致聊一聊。

• 插电式混动汽车最大的优点是大部分时间能以纯电动行驶，电机的运行原理是通电后形成电磁场推动转子运转形成动力，通电前后的状态只是车辆的静止和行驶；与依靠燃油爆燃推动活塞连杆运转的内燃机相比电机即使在运行中也几乎是静态，可以把电机运行理解为无噪音、无振动，当然是相对而言并不能做到绝对没有。

• 其次电机可以轻松实现万转以上的超高转速，转速太高则不能直驱否则车速会太快；而想要实现合理的转速也很简单，只需要一个固定齿轮比的减速器把转速降低到正常行驶的范围。使用单速减速器不用离合器或液力变矩器，这种结构不正是无级变速嘛，而且这种变速是依靠发动机调速而不是像CVT一样用锥轮钢带改变齿轮比以变速，所以稳定性很高耐久性也不用顾虑。

在纯电模式下能够体验到足够的线性、静音和无振动，这种体验是内燃机做不到的；其次电机还有恒扭矩的特点，峰值扭矩是多少在起步瞬间可以随时调取，这也是内燃机做不到的。

而且以电机起步之后启动内燃机参与动力输出，这样的组合又能让动力输出在最短的时间内最大化体现，能够轻松做到6秒左右破百对于非专业车手而言已经满足了。

不过以上都不是最重要的，重要的是能做到这种NVH和性能水平的车只要十几万，同样的状态在燃油车范围内选择至少得两个十几万才能够有的选择，所以这种车的性价比确实很高，也是追求性能但预算有限的消费者的福音。

以上是对于PHEV的个人体会，至于电动汽车现阶段个人不会选择，原因是续航里程有限预算内可以选择车综合品质也低于PHEV，不过也不能否认电动汽车即使优缺点也适合很多家庭。

电动汽车的优点与PEHV的纯电模式完全相同，续航短一些但并不是所有家庭都需要一台续航很长的电动汽车；除不得不选择EV的城市以外，大多数家庭能选择EV基本都已经有了一台不需要在意续航的燃油车或混动车，再选择一台EV也只是用在城市短途代步而已，续航短无非是增加充电的频率，然而提起充电枪为汽车充电也不比给手机充电复杂；所以电动汽车也适应很多消费群体，这种车只有合适与否并不是一无是处。

PHEV插电式混动汽车建议去实际体验与燃油车的不同之处，体验后曾经的偏见会一扫而光，至于纯电EV只能在解决了续航问题之后才能成为和PHEV一样的主流吧。

（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

为什么自己周围买了新能源汽车的人都不想换回燃油车了？

我用纯电车将近一年了，感触很深，用了纯电，肯定是回不了头的，因为纯电的驾驶体验，用车成本都是燃油车比不了的。十五万纯电车提速水平，燃油车得三十万出头，关键是还得舍得给油。纯电车无论市区多堵车，家用电充电的话，一公里成本也都能控制在一毛钱内。夏天再热，我都可以把车停着开空调不限时不担心积炭，电耗也可以忽略不计。出远门，高速充电体验过几次，很方便，停车插枪扫码充电，上个厕所逛一圈，二十分钟肯定能重一百多公里，吃个饭肯定能满电，而且现在高速服务区都可以充电，布置很密集，只要稍微出行前规划一下，基本不担心在高速抛锚。我的车，品牌不说了，前段时间通知我补签了电池终身质保协议，也就是，这个车子寿命期内，只要电池坏了，免费换！只要电池损耗超过2成，免费换！完全没有了后顾之忧……

为什么自己周围买了新能源汽车的人都不想换回燃油车了？

您好，相信我是有资格回答！

因为我是新能源车主，我在2015年11月购买比亚迪2015款 1.5T 双冠旗舰Plus版，纯电续航70公里，插电式混合动力（油电混合）。当初购买这车是好奇，购买一共花了17万8千。空间嘛还OK，动力真猛，外貌嘛，见人见智，我觉得还OK，尾灯识别率高。

用到现在已经7万多公里了，经历了一次换全部电池组（因为续航里程衰退）。因为我 充电比较方便，用快冲2.5小时就可以充满，买回来到先一共花了油钱5643元，电费没算反正便。现在还在努力完成用油里程，因为第三次保养的用油里程不够18500，基本都是用电用电，基本出完门才用油的，用油的时候也会自己充电，刹车也会自己充电，滑行也会充电，在当年简直帅极了，省极了！

本人有雅阁，思域，比亚迪秦，还有今年6月买的比亚迪唐DM，基本雅阁很少用了，基本在用秦和唐这两部车了，雅阁今年4月，卖了，现在在卖思域2016年11月购买的，有意思也可以联系本人。

至于为什么用了新能源之后不想用传统燃油车，不为别的，就省钱！够安静，动力够猛，配置够高，最要紧的够硬保命！别说花同样的钱说什么钱够你买几年的油了，你没自己拥有过新能源汽车，您是没有资格来评论的。当你两者拥有，你才可以对比。传统燃油车有他的优势，新能车有他的强势，我是一枚创业90后，新鲜的事物我容易接受。别跟我提什么保值，这不是我考虑的范围之内。再说都是拥有三套房子的人了，之在乎房子还升值不升值。我买新能源车我骄傲了吗？没有，只是我觉得新能源车好用而已。

希望这答案我帮助您。

对了这比亚迪的汽车温度在适当情况远远不止跑70公里，最高纪录我100-15%电，跑了86公里，冬天只能有60公里左右。这车是电池中电芯有问题终身免费更换的，反正已经享受过换了一次电池了。免费这里给比亚迪顶个赞，不过某比亚迪4S店销售人员真的很差，广州XX比亚迪的。售后服务很棒，售前差！

为什么自己周围买了新能源汽车的人都不想换回燃油车了？

因为用过真香呀。。。

我买过三台油车，三台电动车。。

从15年买了第一台EV160开始，我就基本放弃了油车。现在由于需要拖挂房车我在考虑买皮卡。

而随着续航里程的提升，到现在我买了第三台MODEL3。

一、电动车的加速性是油车很难比的，当然一定要拿一两百万的车来比我也无语。

二、关于电动车不好的人，我发现大多数都没开过新能源车，光靠想象就能给新能源车想出一堆问题。

三、充电并没有大家想的难，在很地方有人，但不一定有加油站，这时油车可能会出问题，但在中国，有人的地方一定有电，有电就一定能给车充电。像北上广深这样的地方，国家基础设施建设已经可以满足两公里内都有充电桩。而三线和以下城市，车位安装充电桩的条件容易满足，充电就更不是问题了。

四、使用成本真的低，平均下来我开车成本0.07元/公里，对比油车随便十倍的差异，按一年开4万计，一年随便就节省三万多，十年就三十多万。。。

五、保养成本低，由于没有油路，保养就是换个空调滤芯什么的，MODEL3还有指导客户更换视频，基本上一百多买一个自己就能解决了，而且两万公里才保养。。

为什么自己周围买了新能源汽车的人都不想换回燃油车了？

我本人两台车，一台纯油雪佛兰，一台博瑞新能源。说一下我自己的真实感受，不黑不吹！用了新能源，不再碰雪佛兰。插电混博瑞新能源花了我19w，很多身边的朋友不理解，问我为什么不选择马六，天籁，哪怕k5都行，其实现在的国产车，特别是相对高端一点的国产车，谁用谁知道，确实好用。我几个兄弟有开a4l的，有320i，也有迈锐宝和蒙迪欧，我哥的是雅阁，这些车我也经常拿来自己开，说实话，谈到用车感受，我的博瑞新能源能够直逼a4l和320。一个是底盘，京津高速150迈稳如牛。一个动力，高速上超车，30w以内的飙速无压力。一个是配置，20万的国产车，不比30万的合资差。最后是颜值，最美中国车，不解释。对了，这台车，我用了不到一年，去年九月十七号提车的，干了两万公里了！当然，也有很多忍无可忍的缺陷，第一是插电充电，家庭普通充电八个小时，跑60公里，我这个急脾气，第二是a柱太粗，第三是电机动力还有提升空间，第四是自充电能力还应大幅度提升！

有人问我油耗，过年从天津回长沙，单程约1700公里，全程高速，我性子急，定的130巡航，没监控时偶尔飙个车，你懂的，别学我，我来回双测，用最笨的方法，加油总金额/总行驶公里数，用95的油，大概在0.47元每公里，合计7个油左右！平时市区的油耗见图！

为什么自己周围买了新能源汽车的人都不想换回燃油车了？

哈哈哈，还有人吹电动跑长途，东部地区我不说，那边设施可以，你来西部地区玩玩，川进青出怎么充电，那曲出来到格尔木，八百多公里，中间充电桩就别想，沱沱河经常都加不上油更别说充电桩，只能用民用电，海拔四五千多逗留几个小时都是恐怖的……然后青海环线，川西环线，新疆，甘肃这些地方充电都不可能有那么方便有桩子，哪怕就是桩子多，那么车多的情况下，排队绝对不是一两个小时的事，一个高速服务区顶多50个桩子，对于节假日，排队排到吐差不多，所以电动仅是个发达地区，配套齐全的情况跑长途，想自由的全国自驾游，虽说并非不可能，但绝对的痛苦……

电动车就老老实实的500公里内买菜吧，诗与远方并不适合电动