带着30万级别的光环，是因为新宝骏RS-5的钻石标吗？
30万的光环是谁给戴上的？宝骏量产车凑一堆攒个30万吗？
宝骏RS5是标准入门级10万以下的“光环”，宝骏汽车从诞生之初就代表了廉价，30万已经可以选择到豪华汽车品牌，与宝骏是风马牛不相及的。且不谈这台车有没有光环，看一看三个月预售期的销量数据再看车吧。
1月售出821台
2月售出663台
3月销榜没有这台车
宝骏旗下的量产车销量如此之低的似乎不多，作为大热门的SUV表现还这么差也基本确定是失败，这台车用什么车标已经不重要了，没有核心技术的宝骏冲击消费级不是靠“拉皮”能实现的。RS5这台车以与530新款相同的总成定出高价，即使价格下调后也无力改变颓势。
RS5指导价确定为9.68-13.28万、自动版起售价10.48万，车身尺寸4570*1870*1720、轴距2700mm，标准紧凑型SUV；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。低于外观设计和底盘结构可以给出高评价，设计感还是不错的只是漆面的视觉效果还是差了一些。
动力传动：
发动机使用LJ0-1.5T多点电喷技术的二线机型，最大功率111kw、峰值扭矩250N·m（1600-3600转）的参数不差，不过与CVT匹配之后性能明显被拉低了，10秒以外的成绩不够理想。
重点是这台发动机和变速箱与宝骏530新款相同，而530的新款自动版指导价仅仅是8.88-10.28万还有超5k的优惠，无非是后悬架使用了扭力梁，不过都是前驱城市代步车后悬架也不值得如此大的差价。
而且宝骏530的车身尺寸达到4655*1835*1760、轴距2750mm的准中型SUV，与RS5有类似的设计语言空间明显大很多，作为实用型的入门级选择显然这台低价的大车性价比更高。有530的衬托宝骏RS5很难成功，技术没有提升所谓的钻石车标意义也就不大了。
而宝骏530的销量也在持续下滑，原因是在8~15万之间其他车企已经陆续更新了直喷涡轮增压发动机，变速箱也在用优势更明显的AT或者湿式双离合。宝骏SUV的竞争力已经很低了，这个品牌的SUV目前除了510以外其他两款不值得考虑；个人观点，仅供参考。
带着30万级别的光环，是因为新宝骏RS-5的钻石标吗？
不是，因为它和即将上市的新科帕奇一个样。😃
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