2018款雪佛兰创酷怎么样？能不能开去西藏……自驾游，谢谢？
西藏不是不毛之地，藏区不全是越野车……
318的铺装路面比例超过90%，部分路段也只是在特殊的季节里有一定的危险，大部分轿车都可以正常的走完川藏线，甚至有些入门级的微型车都没有感受到压力。而且在藏区自驾包车的车型也有很多微型面包车和两驱商务车，所以去西藏不在于车而在于人，只要人不高反汽车是不会有问题的。
不过雪佛兰创酷建议慎重选择，创酷这台车的性价比并不算高。
创酷指导价9.99-14.99万有一定优惠，车身尺寸4255*1776*1675、轴距2555mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁；级别属于小型SUV，悬架结构仅是入门级，即使高配有适时四驱系统也不能提升等级。
1.4T涡轮增压发动机还是多点电喷的落后技术，最大功率105kw、峰值扭矩205N·m（1800-4800转），动力调教也相当保守，与6AT手自一体变速箱组合破百在11秒挡；创酷虽然有一种小钢炮的气质，但本质只是一台平平无奇的代步车。
安全配备标配了车身稳定系统，但只有旗舰版才有胎压监测，安全气囊次顶配有侧气囊全系没有头部气帘，安全保护的等级是相当一般的；其他配置也仅有旗舰版有皮革座椅，空调全系手动、灯光只有卤素灯源，配置水平可以说是相当的低。
以创酷的预算两驱不如选择雪佛兰探界者，需要四驱国产SUV里哈弗F7的2.0T四驱版、JEEP指南者没有质量问题的1.4T·9AT四驱家享版，以及硬派高油耗的分时四驱哈弗H5，这些车的四驱可靠程度更高，而且悬架结构以及驾乘空间也要比创酷高一级。
去西藏自驾游虽然不挑车，不过家用汽车大部分时间并不是在旅途中，选车还是要综合考虑性价比，喜欢玩车建议考虑以上推荐的几台可玩性更高的SUV；个人观点、仅供参考。
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