比亚迪秦Pro手动1.5T和艾瑞泽GX手动1.5T你会如何选择？

请给出一个不选择有更强安全结构、更先进发动机、空间更大、油耗更低的秦Pro的理由。

艾瑞泽Gx手动版指导价7.49-9.69万目前官降一万，车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm，尺寸基本为中型轿车但是轴距还是标准紧凑级尺寸，短车长轴的操控感更好、视觉感受也会更有张力，反之的Gx自然没有这些特点。

不过审美见仁见智所以并不适合评价颜值如何，个人意见保留看一看核心部件的水平差异。

• 车身结构的高强度钢比例为60%，奇瑞以此为安全等级作为噱头；然而秦Pro的LCB车身有73.5%的高强度钢，孰优孰劣一目了然。

• GX的发动机为奇瑞的第一台4T1B5-1.5T多点电喷涡轮增压发动机，最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000转），变速箱匹配5挡手动，这一版本的性能不算很差但是也不算优秀，百公里加速能突破10秒但也仅在这一范围了。

• 秦Pro新款的发动机为比亚迪的476ZQA-1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，喷油技术显然是领先一代的，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转）动力会更强劲，变速箱也匹配了级别更高的6前进挡变速箱；自动版的秦Pro可以实现最快8.62秒破百，手动版可以非常接近8秒。

综合路况平均油耗可以控制在7.5L/100km左右，油耗也要略低于艾瑞泽GX的手动版；车身尺寸4765*1837*1500、轴距达到2718mm，级别也从Gx的A+直接成为B级车，驾乘空间也要充足一些。

所以两车对比秦Pro新款超能版是有明显优势的，手动版指导价7.99-9.79万官降一万并且同时推出国VI版，价格相当的前提下动力、油耗、空间以及排放标准都有优势的秦Pro没有必要和Gx对比，两车不在同一水平线；艾瑞泽Gx官降一万后月销量仍从6k环比下跌42.74%到3.7k，真实水平如何不用评价。

不过秦Pro的销量更低，初期的低销量是因为价格虚高而且手动版使用了低一级的1.5L，其次还有Dm版本价格与燃油版过于接近的原因；在超能版升级降价之后性价比大幅提升应该会有所转变，升级之后的超能秦Pro最大的问题只有保值率低的不足了，对保值率有疑惑的话可以观望一到两个月，如果秦Pro的销量复苏则是入手的最佳时机了。个人观点、仅供参考，谢谢邀请。

比亚迪秦Pro手动1.5T和艾瑞泽GX手动1.5T你会如何选择？

秦pro，轴距，车长都占优。外观更好看

比亚迪秦Pro手动1.5T和艾瑞泽GX手动1.5T你会如何选择？

我是小唐，我来分享！

感谢邀请！如果在比亚迪秦Pro手动1.5T和艾瑞泽GX手动1.5T中选择一款，我会毫不犹豫的选择比亚迪秦Pro，选择理由如下：

外观方面，两款车各有特点，无论是秦Pro的龙颜外观设计，还是艾瑞泽GX前脸的“X造型”设计，其整体的辨识度都很高。整体外观设计上，秦Pro彰显出的是高贵和优雅，艾瑞泽GX彰显出一种运动气息。其次，内饰方面，感觉秦Pro更具有未来设计感，整个中控科技感十足。在内饰方面，艾瑞泽GX就显得不是那么突出，中规中矩的中控设计，符合当下时代潮流。基于外观和内饰，个人比较推荐比亚迪秦Pro。

价格方面，比亚迪秦Pro 1.5T手动挡车型有三款：手动智联锋悦型 7.99万元；手动智联锋劲型 8.99万元；手动智联锋动型 9.79万元。比亚迪秦Pro在我们当地促销优惠1万元。艾瑞泽GX 1.5T手动挡车型有四款：手动悦色版 7.49万元；手动劲色版 7.99万元；手动型色版 8.69万元；手动睿色版 9.69万元。现在我们当地艾瑞泽GX促销优惠也在1万元左右。所以，从价格上面，这两款车1.5T手动高配版售价才相差1000，所以，价格这不是选择纠结的地方。

下面重点从空间尺寸、动力总成、驾驶感受等方面进行解读：

从空间尺寸上看，比亚迪秦Pro无论长、宽和轴距都优于艾瑞泽GX。比亚迪秦Pro轴距达2718mm，在同级别紧凑型车中都是比较长的，比艾瑞泽GX长出48mm。所以，整个车身看上去比亚迪秦Pro更修长，整体的乘坐空间表现更好。所以，在价格相差不大的情况下，肯定会选择一辆大空间的车,。

比亚迪秦Pro

艾瑞泽GX

动力总成方面，比亚迪秦Pro也完胜艾瑞泽GX，虽然都是1.5T发动机，但是，比亚迪秦Pro的1.5T发动机采用了缸内直喷技术，动力表现上秦Pro最大功率113kw，最大扭矩240N.m，艾瑞泽GX最大功率108kw，最大扭矩210N.m。所以，秦Pro动力更强劲。在驾驶过程中的表现也是比较明显的。另外，这两款车的手动挡车型，比亚迪更用心，搭载了一款6速手动变速箱。这一点是个人比较喜欢的。所以，在动力总成方面，比亚迪秦Pro占优，肯定选择动力配置更突出的车型，同时，油耗表现，比亚迪秦Pro更让人满意。

在驾驶过程中感觉到比亚迪秦Pro的油门响应来得很快，换挡的吸入感很强。秦Pro的底盘悬架都采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式独立悬架，比亚迪自从请来了前奔驰的底盘大师汉斯，所以在这款车上感觉底盘提升很大，特别是在过一些烂路、坑洼的时候，感觉底盘的厚实感很好，整个底盘的处理动作也非常快速，秦Pro采用电动助力，整个转向感觉很轻巧，手感很强。再说一下艾瑞泽GX，其油门响应也是比较快的，官方宣称百公里加速9秒，换挡的吸入感同样很强。另外，底盘悬架方，艾瑞泽GX采用了和秦Pro一样的配置前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式独立悬架，但是底盘调教方面感觉悬架的支撑适中，但是整体还是比较偏软。

比亚迪秦Pro

艾瑞泽GX

简单总结一下：这两款车售价相差不大，但是从乘坐空间、动力总成表现和驾驶的感受来说，比亚迪秦Pro的表现都是自己比较喜欢的，所以，推荐选择比亚迪秦Pro。

我是小唐，欢迎阅读！

比亚迪秦Pro手动1.5T和艾瑞泽GX手动1.5T你会如何选择？

好专业性的回答，车评人最典型的回答就是参数的介绍，看着就很牛。我就更务实一点，更直接一点回答问题了。两款车各有优劣势，如果楼主非要使用手动挡的车型，仅此一项限定我更推荐艾瑞泽GX，因为没有限定购车价格，我默认为10万以内裸车价，那么在这个价格的手动挡两款车只有艾瑞泽GX配备了前后排侧气帘，我一贯主张车就是工具，一定是安全优先。

如果我们排除掉手动档的限制情况就不同了，根据市场价格浮动，秦pro自动挡车型价格有的地方已经下调至九万以内，自动档车型配备了前后排侧气帘，在加上秦pro支持国六标准和更大的空间，那么它就是最佳选择。如果有人推荐国五标准的秦pro，我觉得就是在坑人了，能买国六坚决不买国五，买车也是大花销，不会一两年就轻易换了，所以政策的顺应是必然。

非要手动就艾瑞泽，可选自动就秦pro，只推荐最适合你的车，一个非专业人士的客观推荐。