很多车主都搞不明白机油粘度，该如何选择？

发动机机油粘度选择应该按照车辆说明书规定为准，不可以轻易更换。

机油应该如何选择首先要对参数的释义有准确的理解，以5w-30为例说明：

W-winter释义为冬季，在发动机机油中指低温流动性，与数字组合后代表不同等级，分别为：

• 0W=（-35摄氏度）

• 5W=（-30摄氏度）

• 10w=（-25摄氏度）

• 20w=（-15摄氏度）

按照标准可以得出的结果是以标注数字加上负35，计算得出的结果为机油的低温流动性（粘度）；选择机油判断低温粘度需要以所在地的实际环境温度决定，环境温度应高于标准值5~10度，为可能出现的异常降温留出一定余量、也能保证低温流动性不会接近最低水平。

低温粘度合理能够保证发动机冷启动阶段得到有效润滑，压力润滑可以快速形成、飞溅润滑不会有很大的阻力，如果低于环境温度低于机油低温设定值会造成机油的结冻……

5W-30的【30】指机油的高温流动性，也就是一般理解的粘度。

高温粘度只能提升不能降低，发动机的理想运行温度在85~110摄氏度之间（L+T），机油在高温时粘度理论上会降低一些；如果降低机油粘度使用会导致依靠润滑的部件得不到有效润滑，因为机油粘度等于润滑油膜的质量，粘度合理飞溅到该位置的机油不会快速流动以保证运动过程中的润滑；粘度过低飞溅出的机油会快速流走，油膜的厚度降低后会导致金属磨损加重。

但机油的粘度也不能盲目升高，因为机油的流动是依靠机油泵的压力提供动力，粘度过高会增加油泵的负担，压力润滑系统是可能出现问题的；其次搅动机油的曲轴运行阻力也会随着机油粘度的升高而加大，曲轴运转的动力来自气缸内燃油的爆燃，阻力大发动机运行中损耗的动力则越多，结果会导致汽车动力的下降和油耗的上升。

升高机油粘度只有一种情况才有必要，也就是发动机烧机油；发动机的活塞和气缸的间隙在长时间的用车过程中会逐渐加大，在超过10万公里之后如机油损耗量明显升高，那么通过加大机油粘度可以有效的增加油膜的厚度，对于缓解机油消耗是有一定作用，在这种状态下动力下降一些总比消耗机油更值得选择。

发动机机油的选择可以参照这一标准，在发动机一切正常的情况下低温粘度以实际环境温度决定，高温粘度以说明书决定，供参考。

很多车主都搞不明白机油粘度，该如何选择？

根据每款车型随车保养手册规定的型号的粘度即可。

很多车主都搞不明白机油粘度，该如何选择？

我们每一款汽车发动机的性能参数都是不同的，所使用的最佳机油黏度都是有差别，甚至来说不同的发动机，比如柴油发动机和汽油发动机所使用的机油粘度，就是有差别的

那么我们的汽车发动机的机油粘度多少最好呢？

其实我们机油的参数上，性能中有低温粘度，参数和高温粘度参数，我们需要根据所使用的环境和使用的情况以及我们的发动机性能来选择机油的粘度才是最合适的

比如我们低温粘度等级对应的就是冬季的低温流动性能和低温启动性能了，所以如果我们汽车使用的环境温度特别低，那么我们就需要选择低温粘度等级较好的机油使用

后面的两位数字代表机油的高温粘度标准，主要对应的也就是我们的发动机内部温度，以及我们的发动机类型

高温高转速发动机就需要尽量选择，高温粘度等级高一些的机油，来应对更高的发动机内部温度，甚至可以给发动机零部件带来更强的缓冲减震性能，更低的发动机噪音

所以准确的来说，我们机油的粘度，应该按照使用的环境使用的情况以及发动机的参数来进行选择，总结一句话就是对于机油的粘度，何时发动机的才是最好的？

很多车主都搞不明白机油粘度，该如何选择？

尺有所短，寸有所长！机油粘度没有最好的，只有最合适的。

日系、德系、美系汽车，因不同的设计理念和用车环境，它们发动机都有自已最适合的粘度。如日系车用油粘度相对教低，德系、美系相比日系粘度要高一些。您说那个最好！

所以，车用油粘度，没有最好，只有最合适！

很多车主都搞不明白机油粘度，该如何选择？

机油粘度没有最好只有最合适，不同品牌车型的发动机对机油粘度的需求是不一样的，我们需要根据厂家要求来选择，这个在车辆的保养手册里面都有，你可以自己找一找。
一般日系韩系美系车型厂家要求用0w-20/5w-30的机油粘度
，而德系车都是用0w-30/0w-40/5w-40的机油粘度，不同发动机要求不一样也就没法准确回答你的问题。

很多车主都搞不明白机油粘度，该如何选择？

大致来说日系20，30美系30德系30，40