有人买车换车。不考虑有三缸，双离合，仪表板未在驾驶位正置之一情况的车。你认为呢？

三缸、双离合、中置仪表，不能一概而论都不值的选择，看预算是多少。

使用三缸发动机的汽车早期以廉价车为主，知名度较高的车有夏利、奥拓、QQ、F0等，这些车有超低的价格以及汽车的驾驶功能，制造成本更低让更多人能买得起汽车、三缸发动机还是有些功劳的。只是三缸机运动中的怠速抖动感无法抵消，随着发动机运行时间的积累因磨损和对机脚的损坏NVH会越来越差，所以三缸发动机的表现也确实只适合低价车。

不过随着车企的底线越来越低很多中端车型也在使用这种发动机，比如别克、雪佛兰、福特、本田、MINI、宝马、吉利等等，这些车只能说不推荐但值不值得选择还要综合动力表现、配置水平以及品牌价值决定，毕竟总有些消费者是有品牌偏爱的。

双离合变速箱有干式和湿式两种，不建议考虑的是使用干式双离合的所有车型，因为有湿式双离合的出现已经说明了干式是次等品，仍在使用只是因为制造成本低。且干式双离合并不是体验差而是质量差，换挡顿挫再大也大不过AMT但质量远不如低端的AMT，两组执行离合器同步高频率半联动但没有油液的润滑和散热，摩擦片则会快速升高温度导致摩擦系数下降、以至于高温保护档位失灵。

干式的稳定性可以说是目前所有自动变速箱里最差的，所以不考虑这种类型是对的；不过湿式双离合并没有想象中的可怕，离合器在油腔内得到了有效的润滑和散热，磨损虽然仍旧存在但至少比手动挡离合器的使用周期还要高几倍，正常的换车或用车周期内需要更换离合器片的概率很低。

湿式双离合的耐久性和稳定性并没有问题，虽然也有低速顿挫的缺点但同时也有换挡效率高能提升性能的优势，不是在每天堵车的环境用车还是瑕不掩瑜的。

中置仪表汽车在于长期养成的用车习惯被打破导致的不适应，尝试去适应这种设计的话会发现也会很好用。中置仪表让驾驶位的正前方盲区更小，观察路况时有些倾角的仪表也能让驾驶员快速读取车辆信息，便利性并不打折扣。

而且中控台使用最不便利、利用率最低的区域是中间位置，把不需要频繁调整的仪表盘放到中间位置，驾驶位前方的空间则被空出来，在这一区域布置一个主驾手套箱反而是很方便的；如果汽车从设计之初仪表就在中间位置的话，现在的通用设计似乎也会成为一种“反人类”的存在，先入为主习惯成自然而已。

总结：三缸、湿式双离合两者可选其一，两者的组合能不选择尽量不考虑，中置仪表看是否愿意尝鲜吧。个人观点、仅供参考。

有人买车换车。不考虑有三缸，双离合，仪表板未在驾驶位正置之一情况的车。你认为呢？

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说实在的，如果是真的掏钱下决定那一刻，很多人买车确实非常在意这三方面：三缸、双离合和仪表盘放在中控台上。毕竟无论谁买车都有一个基本的期望就是希望自己精挑细选买到的车都“尽可能更省心”并且用着顺心。三缸机给人的感觉就像是“简配”和“廉价”，哪怕你的成本比普通四缸都高，可是在消费者眼里你就是少一个缸，就是省成本，无论怎么洗都洗不白。而三缸出现的最大问题又是不如四缸运行平稳，就这样一款既廉价又抖的发动机肯定不如四缸受欢迎。但是受制于环保、排放要求三缸机它还是发展起来了，现在的三缸也越来越被各大品牌接纳，福特、通用、大众、本田、丰田、PSA、宝马、国产等等都已经拥有了自己的三缸。所以，三缸肯定会成为一个过渡趋势，无论你是否接受它都不能左右其发展。

那三缸机要不要考虑？其实三缸的成本不一定比四缸就少，但是三缸肯定比四缸能更好的应对环保和排放政策。三缸机抖不抖？实话说三缸机抖！尤其是在启动怠速和怠速熄火的时候很明显，但是四缸机就没有不抖的吗？是否四缸机一定比三缸稳定？答案是不一定。因此，三缸机买不买完全看你个人的态度，我的意见是如果你纠结三缸压根就不要考虑三缸。双离合有干湿之分，其中干式双离合被吐槽最多，由于结构问题给人一种“故障率高”、“节省成本”的感觉。是的！双离合相比传统的AT确实节省成本，但是双离合的传递效率高啊，双离合没有什么太大的技术壁垒啊。如今涡轮增压大行其道，T+DCT已经被宣传成最佳动力组合，从动力上讲T+DCT确实可以最大限度的发挥出来。但是其先天的结构注定其故障发生率略高，这点我也承认，不过AT、CVT就一定比干式双离合稳定，答案也是不一定。对待双离合我的态度是：可选可不选，追求动力可以考虑，只是家用代步可以不选。

仪表盘设计在中控台，这关乎习惯问题，并不存在对错之分。但这个设计个人是无法去适应的，毕竟开了这么多年车我已经习惯了仪表盘在方向盘正前方的设计，习惯成自然，再说也不愿意多花时间也没有什么值得我去改变这个习惯。但是，对于从没开过车的人来说这个还是可以接受的，毕竟一张白纸你开始怎么画它就形成最初的意识，以后也会成为习惯。三缸、双离合该不该选的问题我已经表态，但是这里提一下三缸+干式双离合的组合建议慎重选择，并不是吐槽谁，而是三缸+双离合组合无论是故障率还是后期稳定性以及二手车市场都是比较棘手的。

有人买车换车。不考虑有三缸，双离合，仪表板未在驾驶位正置之一情况的车。你认为呢？

增压，DSG干湿双离合，加价的都不要

有人买车换车。不考虑有三缸，双离合，仪表板未在驾驶位正置之一情况的车。你认为呢？

这些都没有问题。可以买。

有人买车换车。不考虑有三缸，双离合，仪表板未在驾驶位正置之一情况的车。你认为呢？

这些都不是问题，阶钱才是问题，5万以下合资车会疯抢，最后过几年振动得拖拉机一样，一扔了事。

有人买车换车。不考虑有三缸，双离合，仪表板未在驾驶位正置之一情况的车。你认为呢？

问题现在一多半车都占了至少一样啊