曝红旗E-HS3量产版内饰，配三块液晶屏，特斯拉Model Y能比吗？
汽车品质足够高多出大屏幕属于画龙点睛，只有大屏幕没有高品质难道是为了开车看电视吗？红旗E-HS3是一台令人失望的车。
红旗E-HS3基础信息：
车身尺寸4490*1874*1613、轴距2750mm，级别属于紧凑型SUV，整备质量两驱版1.742吨、四驱版1.89吨。电池组使用三元锂电池具体类型不明、品牌不明，不过续航里程确定为390公里。
四驱版使用了前后两台114kw的永磁同步电机，性能中规中矩不过车身毕竟又小又轻，所以百公里加速实现了5.9秒这一不错的成绩。
两驱版具体是前置还是后置也没有确定，不过公布的信息能够确定的是百公里加速为10秒，续航里程应没有变化。
400公里的续航属于入门级水平，10万以下有欧拉可以做到、10~15万之间已经有突破500线的车，所以续航并不是亮点。动力方面10秒两驱版也是入门级水平，比如元EV也已经做到了，只有5.9秒版本算是性能车，两个版本如果让消费者定价应该定在什么范围呢？
红旗汽车毕竟是国民品牌，如果预测价格的话可能是：
两驱版15万、四驱版25万，这是综合续航、性能、车辆级别以及品牌的预测价格。
两驱版25.98万、四驱版31.98万，这是红旗汽车为E-HS3定出的真实指导价。
对于这台车红旗的小目标是2019年售出一万台，这个目标感觉像开玩笑似的。30万的售价没有品牌偏恶的话有比亚迪唐EV600，退而求次有荣威漫威，不论续航里里程还是车型定位总要高出E-HS3一到两级，为什么要选择这台红旗呢。
红旗汽车想要成为国民车品牌应该拿出诚意，仅靠几块屏幕或车标已经没有足够吸引力了；且电动汽车本就是在逆境中成长，有燃油车续航里程的标准目前需要突破的只是续航，智能化高到能在车上三屏联机并且赔车主聊天也没有意义，测试390实际300出头，频繁的充电好玩吗？红旗网点也不够全面，车辆后期出现用车问题如何解决？
红旗E-HS3没有理想的性价比，这台车价格太高了。个人观点、仅供参考。
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