都说哈弗带领着中国SUV，事实确实如此吗？
哈弗汽车带领着中国SUV，这种说法是事实但不应该放大，销量虽然理想但还有很大的进步空间。
准确的评价应该是哈弗汽车激活了国产SUV的市场，从起步到发展一路顺风顺水，销量也是一路飘红，其他一众品牌自然而然开始了效仿。只是决定能够热销的是合理的价格定位，在技术方面哈弗有一定升级但速度并不理想。
作为国产SUV的销冠淘汰4G15B发动机似乎只是昨天的事，从高油耗弱动力的多点电喷升级到缸内直喷经历了很多年，不论是出于技术保留的市场考量还是技术发展真的缓慢，哈弗汽车的技术升级直接影响了其他国产SUV品牌的跟进速度。所以换个角度看待哈弗SUV，其升级的速度是否延缓了国产SUV的发展也值得深思。
一旦标杆品牌的技术升级停滞其他品牌也不会同步更新，尝试以技术升级与哈弗抗衡的模式基本都以失败告终，所以从销量方面可以说哈弗带领了国产SUV快速占领市场获得一席之地，但从技术方面思考其实是哈弗SUV延缓了行业进步的速度。
不过这种现象在近期有所变化，从4B15·1.5T缸内直喷全面接棒成为消费级的主力机型，长城也由0到1的实现了双离合自动变速箱的自主研发，在技术方面已经有明显的进步了。尤其是4B15能达到285N·m的峰值扭矩更是树立了一个标杆，黄金排量1.5T能以101Hp/T的推重比把加速控制到10秒以内、把平均油耗控制在10L/100km以下的机型实则凤毛麟角。
重点是面对寒冬哈弗汽车还大幅降低了指导价，这一组合的价格探入10万以下的入门级影响力是非常之大的。竞品车型在品牌影响力已经输了一阵的前提下，只能通过同步的技术更新和更低的价格来体现竞争力，对于消费市场而言是绝对利好。
从进入2019年开始哈弗在国产SUV里的影响力再次从负面转为正面，其实说白了就是从相对的各自发展平和的状态再次回到良性竞争，只有在竞争之下才能大浪淘沙，车辆的品质和技术同步升级后消费者才能以更低的价格选择到更好的车。
所以今天的哈弗汽车仍是带领者，只是哈弗维持领先地位的优势在逐渐模糊，到一定的节点后也许会是百花齐放，不过短期内哈弗仍会是消费级国产SUV的首选。个人观点、仅供参考。
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