长安首款轿跑SUV上线，CS85 COUPE诚意如何？
两驱、高价、跨界造型，针对性极强不用谈性价比。
长安CS85 coupe轿跑SUV预售时间已经不短了，而目前统计的一月销量仅达到865台，所以可以确定的说这台车已经冷门了，冷门的原因自然是性价比不高，不过轿跑型SUV也确实几乎没有销量在线的量产车。
CS85诚意如何可以简单的看一看基础参数：
车身尺寸4720*1845*1665、轴距达到2705mm，级别属于中型SUV里的小家伙；车身结构为承载式，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构，目前是全系前置前驱（两驱）。
发动机为2.0T涡轮增压直喷技术，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），变速箱匹配爱信8AT；动力传动级别不差性能表现也算优异，破百最好成绩达到了8.65秒，算是有些性能的中型SUV。
配置方面主要在电子辅助智能配置上有一定升级，不过水平也不能说比同级正常的SUV高哪去，这样的一台轿跑SUV指导价14.99、15.79、17.19万，是否有诚意呢？
没有对比就没有伤害，长安之类的国企总有一种高人一等的感觉，然而量产车基本没有什么性价比可言，尤其是长安在设计方面还存在诸多抄袭，当然不是指这台coupe而是其他模仿路虎的SUV。
近期预计上市与CS85定位相同的轿跑型SUV还有一台值得关注，也是导致CS85意向消费者大量流失的车型——哈弗F7x，这台车基本属于现款F7的改款，除尾部改为溜背式造型以外其他方面没有特别变化，这台车相比CS85性价比可能会高得多。
车身尺寸为4620*1846*1660、轴距2725mm，定位属于A+级比CS85略小一点点；悬架结构仍保留了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，整车定位是CS85相同。
发动机同样有2.0T直喷动力，参考现款F7最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200转），变速箱匹配七档湿式双离合，这套动力传动组合可以做到最快8.6秒破百，性能表现与CS85伯仲之间，不过其他方面优势非常明显：
F7基础版有四驱车型、7x的轿跑版同步推出的可能性非常大，轿跑SUV毕竟还是SUV，四驱是衡量SUV的重要因素。
F7基础版2.0T两款车售价为14.1、14.9万，其中14.9版本为四驱车……
同样的定位、相当的尺寸、都不错的性能，无非是爱信8AT和长城自主研发湿式双离合的差距，不过爱信并不提供TCU的匹配是否平顺全靠厂家调教，而自主研发垂直匹配的长城双离合也就不比这台AT明显差了，即使低速有些顿挫感但还有更高的传动效率。
是15万以下选择四驱2.0T轿跑SUV旗舰版，还是同价位选择两驱2.0T轿跑SUV的丐版呢？
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