新车轮胎侧面扎到钉子，用外补的方法补胎后能上高速吗？会不会爆胎？

谢谢邀请，轮胎侧面被扎修补后是否可以上高速行驶需要观察一段时间，至于是否会爆胎这点谁也不能确定的说。

轮胎侧壁的严重破损一般不能修补，因为只有帘布层和薄橡胶，但仅是扎到钉子却没有破坏帘布层的话也有修补的可能，重点在于修补的方式。

侧壁“贯穿伤”的小孔直径在0.5毫米左右还是可以修复的，但因侧壁强度太低不能使用胶条或者蘑菇钉，只能在内饰打磨后用贴片不粘合之后用生橡胶热部轮胎侧面；简单的理解就是从内部多加一层防护，之后在贯穿的孔位用利用化学补胎把生橡胶加热融化与穿孔周围的轮胎橡胶同时融化之后结合，让橡胶的分子结构改变再次形成一体。

使用这种修补的方式侧壁穿孔修补基本没有问题，但也要谨慎的观察一段时间；修补之后以中低速在城市路段行驶一段时间，如果没有慢漏气的话则说明没有问题，但出现漏气尽量就不要使用了，一定要用在每一次上高速之前都要把胎压调整到建议值且不能高也不宜低。

• 内部贴片在长期使用后会出现因浪涌现象造成无数次的压缩和扩展，修补技术不到位早晚是要出现慢漏气的；如果漏气比较明显而发现又不够及时，在高速公路上一旦出现低胎压的驻波现象轮胎爆胎的可能性会非常大。

所以补过之后有慢漏气建议直接更换，全尺寸备胎可以换用、非全尺寸只能更换新轮胎了；不漏气的话补过的轮胎建议放在前轮使用，不用感觉意外，汽车爆胎中低速前轮危险、高速行驶后轮爆胎的危险是前轮的N倍，因前轮是方向轮可以通过方向盘修正，但后轮爆胎后巨大的横向作用力且不能控制会让车辆失控的， 高速公路大部分爆胎事故导致严重后果都是由后轮爆胎引起。

修补过侧壁的轮胎是否能继续使用就要自己观察了，只要修补技术合格不漏气一般是没有问题的；个人建议、仅供参考。

新车轮胎侧面扎到钉子，用外补的方法补胎后能上高速吗？会不会爆胎？

这个问题不能绝对说扎了钉子就应该换胎，但从实际使用情况来看，绝大部分是要换胎的，尤其是跑高速。

一、没有漏气

如果扎钉没有漏气的话，只需把钉子取下来观察一段时间，最终没有漏气或者鼓包就可以安全行驶。二、有漏气

1、单纯的扎钉而没有撕裂的情况出现，且钉子比较小（＜6mm），是可以修补继续使用的。

2、如果出现撕裂或者洞眼过大的情况，就没有修补的必要，请换胎吧。三、外侧损伤修补原则

因为外侧胎壁比较薄，且行驶时轮胎外侧变形比较大轮胎外侧难以修补，就是修补后也易脱落，所以即使能修补也应该采用正确有效的修补办法，因此对于轮胎外侧损伤的处理应该谨慎处理，请听从专业人士的建议，一般最终处理方式就是更换轮胎。对于提问中情况，外侧修补后个人认为只能临时使用一下，如果能修补也应该采取内补的方式，也不应该继续上高速。换胎时把后胎换前，前胎换后，只需换一个轮胎就可以了。

新车轮胎侧面扎到钉子，用外补的方法补胎后能上高速吗？会不会爆胎？

如果是新轮胎，钉子不是很大，没有贯穿伤，可以修补一下，修复后上高速，爆胎的可能性不大，顶多是出现漏气现象。

都知道，轮胎的侧面是整条轮胎最薄弱的地方，修补起来也非常的不容易，有安全隐患，由其是高速。如果是旧轮胎或有破损，不建议修补应果断换掉。

题主提到的是新轮胎，但不知钉子有多大?有没有贯穿伤?但不建议用外补的方式，也不建议用蘑菇钉的方法粘补，而是用一种化学的热补方法修补。就是钉子眼中放入生胶加热的热补方法，修补后，无论轮胎怎么转动、磨擦，都不会有事，更不可能爆胎，何况你是一条新胎。

上高速慎重点没毛病，必竟涉及到安全问题，但有时过度谨慎也是没什么必要的。以上，仅是个人看法，仅供参考而已。

新车轮胎侧面扎到钉子，用外补的方法补胎后能上高速吗？会不会爆胎？

轮胎简单说，由最外层耐磨排水花纹，中间钢丝帘布，最内层气密层构成。比较常见损坏是刺穿漏气，结构层钢丝和帘布损坏鼓包。

侧面是轮胎结构最薄弱的位置，常因为擦边或低压损坏，被划破或穿孔太大修复后，更要注意安全并经常检查。

现在的补胎技术是可以修复一些小的侧面损坏，但修复后建议挂在右后轮使用比较安全，即使突然爆胎车辆也不容易失控。

新车轮胎侧面扎到钉子，用外补的方法补胎后能上高速吗？会不会爆胎？

车胎侧面扎了个眼，而不是一道口子，可以补完了上高速，但要慢，时速不要超过100公里，行驶一段时间后停车检查，看看有无问题，最好还是内补轮胎，这样比外补要安全、长久、放心得多，外补的方法，一般就是自己用胶条和锥子，插入轮胎后拔出，以使胶条留在轮胎中，这样方便快捷，应急中使用，但坚持到正规补胎店，最好还是内补，内补完毕后，要看轮胎侧壁是否发生鼓包，因为胎壁很薄，如果鼓包了，要看大小，小包问题不大，可以继续使用，如果包大了，为了你的安全，还是更换轮胎吧。

新车轮胎侧面扎到钉子，用外补的方法补胎后能上高速吗？会不会爆胎？

我的轮胎 右后轮就是被钉子扎了花了80元补的 ，2年了