快过年了，有些路途遥远的农民工，为什么要骑摩托车回家过年？
不怕冷、不怕受罪、喜欢风驰电池骑行的感觉！你信吗？
不信的话只有一个原因：为了省钱，农民工使用的摩托车多为125/250的小排量发动机跨骑、甚至有一些轻便摩托车，这些车的油耗基本为2/100km左右或更低；摩托车不需要走下路不需要过路费，成本仅是加油而已。
以百公里2升为标准，往返共计2000公里需要耗油40升，油费共计260元，有山路的话油耗算高一些费用也能控制在400元以下；
公共交通工具有哪种能做到价格这么低呢？技术是火车普客空调车也要超过0.1元一公里，一个人的往返就要200元，一台车两个人的费用总比摩托车油费高；而且这只是理论上的票价，对于火车票票价如何计算并不了解，只是个人经验感觉价格是超过这一标准的。
其次火车的路线是固定的，在达到目的地后也许要转车费用还会增加，即使达到目的地一般从火车站到家也会有段比较长的距离，从火车站到家又不一定有公交车，选择出租车的价格可能会比火车票价还高。
而且火车抢票也是技术活，不会利用APP或网站抢票的民工与其排长队购票、再排长队进入火车找一个没有座的地方站上几百上千公里，这种体验除了暖和一些并不比骑摩托车轻松，且在这些列车上总会有些异样的眼神去看待这一群体，这种体验也是很让人不适的。
所以与其选择高成本的公共交通不如骑行自驾回程，虽然辛苦一些但至少不受拘束，且结伴出行也能有照应回程的安全系数也能略高一些。如果公共交通足够便利价格足够低，摩托车冬天是封车季！
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