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今年新车二手车价格为啥波动这么大，各位亲有啥看法？
第一，今年的大家消费力在降低，手里的银子有限，最先满足的是生活和赚钱，消费肯定是放到后面。第二，政策的影响。附加费减半，进入补贴，购车补贴。很多购车的转向新车。在加上今年新车的优惠力度。新车的购买优势很大。第三，大家换车在不是垂直更换。不是手里一台油车在换一台油车，而是加了增加一
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汽车年检新政策出台后，买二手车是关注年限还是里程？
年检新政策只是优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，不含面包车）：对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次；对摩托车，将原10年内上线检验5次（第6年
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2019年二手车不用过户了吗？
必须过户，不过户的车不能卖，也不能买。接下来我们就说一下不过户对于买卖双方的影响：卖方：1.如果车辆发生事故，原车主也会承担相应的法律责任或者连带责任.2.车辆发生违章未处理的时候原车主还会收到违章信息（有的地方处理违章还需要原车主处理）案例：生活中经常发生这种未过户或者将车借出
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法理上来讲，撞报废别人的车应该陪一辆新车还是二手车？
赔偿新车说实话这个有点过分了哈，毕竟你也用了这么多年了，不可能没有折旧费的。要么你要求按照保单上的车价来赔，要么按照二手车的市值来赔。相对来说按照保单上的车损来赔比较合理，二手车的市值应该会低于保单车损这个价格的。
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买二手车的时候该怎么样检查，才能保障自己能够买到放心的二手车？
如今网络上也兴起了许多二手车交易平台，然而当今国内的二手车市场却没有明确的行业规范，各种火烧车、水泡车、事故车混杂在其中，所以在购买二手车辆时能够快速了解和判断一辆二手车的基本情况就显得异常重要，所以今天就讲一下购买二手车着重应该检查的几个地方。车辆外部检查1、首先对车辆的漆面进
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买一辆二手车，需要做哪些检查步骤才能不被坑？
如今网络上也兴起了许多二手车交易平台，然而当今国内的二手车市场却没有明确的行业规范，各种火烧车、水泡车、事故车混杂在其中，所以在购买二手车辆时能够快速了解和判断一辆二手车的基本情况就显得异常重要，所以今天就讲一下购买二手车着重应该检查的几个地方。车辆外部检查1、首先对车辆的漆面进
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刚拿驾照的新手应该买二手车吗？
这事主要看你经济条件，如果手头富裕，可以直接买个好车，其实安全性能操控啥的也好用。如果经济条件一般，建议先买个便宜的二手车练手，毕竟不心疼，等以后熟悉了，再入手新车，比较经济实惠些。如果你是很在意车的人（就是非常爱惜有一点剐蹭都受不了，如果磕了碰了就会烦半天），那就推荐买个便宜二
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疫情时代，二手车商需要提升哪些能力才能度过难关？
我认为目前二手车商采取以下两种方法的居多。自媒体化二手车行业一直都是以线下交易为主的市场环境，被动等人来看，验，买，几乎都是通过线下完成的，而疫情爆发以来，线下市场人流不稳定，时不时还会封闭市场。疫情迫使短视频平台转变为新的营销渠道，疫情爆发以来，每一位二手车人都在想办法自救，目
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今年二手车跌价这么严重是什么导致的？
第一，今年的大家消费力在降低，手里的银子有限，最先满足的是生活和赚钱，消费肯定是放到后面。第二，政策的影响。附加费减半，进入补贴，购车补贴。很多购车的转向新车。在加上今年新车的优惠力度。新车的购买优势很大。第三，大家换车不再是垂直更换。不是手里一台油车在换一台油车，而是加了增加一
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今年的二手车买卖是不是有很多想不通？
第一，今年的大家消费力在降低，手里的银子有限，最先满足的是生活和赚钱，消费肯定是放到后面。第二，政策的影响。附加费减半，进入补贴，购车补贴。很多购车的转向新车。在加上今年新车的优惠力度。新车的购买优势很大。第三，大家换车不再是垂直更换。不是手里一台油车在换一台油车，而是加了增加一
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每年这么多泡水车都到哪儿去了？
每年这么多泡水车都到哪儿去了？每年大部分的水泡车大部分会重新回到市场再次进行销售，全国各地都有做这种生意的车贩子，每年在南方的雨季时，全国各地的车贩子都会到那里去收车，这是个很普遍的现象！各行各业都会有人做，关键看怎么个做法，翻新卖之前告知消费者一声，道义上还是能过得去的！事实上
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瓜子二手车会让买卖双方见面吗？
瓜子二手车会让买卖双方见面吗？这个问题很简单，瓜子二手车的本质就属于二手车中介，而中介公司会让买卖双方得到碰面的机会么？和房产中介一样，如果让买卖双方不幸的碰到一起，那么也就没有中介什么事了对吧？价格可以更加低，因为没有平台参与的抽成行为了，但同样没了平台的保护，车子的质量也难以
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为什么法系车的新车卖不动，但在二手车市场却很火？
为什么法系车的新车卖不动，但在二手车市场却很火？说法系车新车卖不动还算实际，但在二手车市场很火就有些不靠谱了；连新车都没卖出去几辆，哪有那么多车源往二手车市场里进？现如今无论是新车市场、二手车市场皆是以德系车为主、日系车为辅，因为德系车无论是销量还是市场保有量都极为巨大，而除了德
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二手车市场上有不少开了一两年的准新车，为什么车主要卖呢？
准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部
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改一下三元催化，二手车能从国4变成国6吗？
从理论上看，改一下三元催化、或许能使国四车辆达到国六的排放水平（实际上没有这么简单，主机厂提高排放标准、并不仅仅是升级三元那么简单，需要改变一系列标定），注意、这里说的是达到国六排放的水平，也就是说实际的排放水平是达标的，但车子还是国四车，还是会按照国四的标准对待，比如某一天、如
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想换新车，是把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算？
旧车建议直接卖给二手车商，所谓的置换无非就是4s把车回收后、再转手卖给二手车商，4s店在这个环节中、做了一次中间商，所以您觉得置换会划算么？是直接把车卖给二手车商好、还是让4s店在中间赚一下差价好？相信每一个朋友心里都是有数的，4s店不可能做赔本的买卖，4s店只会把好处留给自己、
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为什么现在二手车市场里的准新车越来越多？
标准定义下的准新车、其实并没有增加太多，当然二手车交易量逐年增加、准新车适当增多是正常的，但并不像咱们如今见到的那么多，所以如今很多所谓的准新车并不是标准意义下的准新车，它们的来源很多、但价钱便宜的一定不靠谱；请记住真正的实惠、高品质的准新车，您很难遇得到；随随便便让您遇到的准新
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为什么日系二手车这么贵，超级保值，能否说说你对车的看法？
为什么日系二手车这么贵？实际上日系新车也不便宜，只要谈保值就不能忽视厂家指导价、与实际成交价的关系，实际成交价越低、保值率越差，实际成交价越高则保值率越高，所以所谓的保值率其实只能作为一个参考、并没办法体现出车子的实际价值，因为目前计算保值率的公式存在问题，一般而言常年加价的车子
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在没有熟人的情况下，二手车可以买吗？
我舅妈花3000块钱买了一辆二手汽车，开到家之后就后悔了，连车轱辘都是坏的。把舅妈也给气得不轻，在二手车行业当中如果没有熟人的话，我还真的不建议大家购买。第1点，舅妈想买车。舅妈这个人就是死要面子活受罪，看着周边的人全都开上小汽车了，自己吵吵嚷嚷着也要买一辆小汽车，这一下子把舅舅
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二手车贩子最喜欢收哪些车？
我卖过二手车，车贩子喜欢收什么车我最清楚了，这些车水分特别大，如果你买车的时候遇到我说的这几种，一定要使劲搞价，不要被割韭菜了。不少人说二手车水太深，不能买，其实并不是这样，大多数的车商还是比较靠谱的，毕竟开门做生意，归根到底还是得靠诚信，买到问题二手车的人有一个共同的特点，那就
