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名爵的MG6曾经对飚高铁，这车性能到底怎么样？
名爵-MG6轿车特点性能合格颜值很高MT可选DCT很差对彪高铁就是个笑话高铁的极速可以超过300km/h，这是绝大多数普通代步车可望而不可即的高水平，MG6更是差之甚远。高铁有超大功率的电动机驱动，电机是可以恒扭矩发力的，也就是起步瞬间爆发峰值扭矩；但为了考虑加速时的舒适感这种火
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上汽的EMG6和MG6除了多了一个电机还有没有其他不一样的地方呢？
名爵6燃油版和插电式混动版区别不仅是一个电机，而是两个MG6-PEHV插电混动版使用的变速箱是EDU，也就是所谓的模拟10挡的2AT。其结构包括两台电机以两个档位，ISG发电电机控制一组离合器与齿轮比，并且与1.5T发动机串联实现；功能为行驶中发电以及在急加速和高速巡航时辅助输出
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MG6的全系车型都标配后独立悬挂吗？怎么样？
名爵MG6详解第一节：燃油版名爵6燃油版装备的发动机为上汽研发的154E4型1.5T，这台机器的原型机为通用LFV型发动机，两者的区别可以说是微乎其微，所以研发技术难度也会小一些。不过既然是“拿来主义”的发动机则技术一般不会差，这台机器采用缸内直喷技术实现了250N·m的最大扭矩
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菲斯塔、MG6和思域这三款哪个好？
三选一：MG6-MT版本是唯一选项10/15万级的紧凑型性能轿车，一定要找出高性能具备持续输出能力，被动安全保护能达到合格标准的选项。在合资品牌与国产轿车（燃油动力阵营）中仅存一台，而且还是手动挡选项，这台车正是名爵6。废话不多说，来看一看两台知名前驱性能轿车的真实水平吧。菲斯塔
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国产汽车真的很不错，比如上汽名爵MG6，为什么不考虑呢？
「MG6」升级来的太晚-品牌形象扭转需要时间说明：名爵汽车是上汽集团收购的「英系品牌」，虽然这一“英系破落户”数度易主，然而只要有些外国品牌历史的“自主品牌”也更容易接受吧。然而在同类型品牌如斯威宝沃陆续被起底后，名爵的品牌形象也一定程度的打了折扣；同时因量产车装备的动力传动总成
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思域的CVT和第三代MG6湿式变速箱哪个更值得买？
假设：MG6新款为七档湿式双离合-思域不值得考虑10/15万级前驱运动型轿车，燃油动力阵营的代表选项有三台。思域名爵6菲斯塔上述三台车各自的优点很难挖掘，但是缺点却都极其突出。思域装备的「L15B型1.5T」地球梦发动机比较特殊，机油增多的普遍性问题仍然有出现，质量之差没有什么分
