有的电动车电池为什么容易充鼓包？

铅酸电瓶在充电与放电过程中会发生化学反应，并产生一些氢气，正常情况下这些气体可以通过微小的气孔排除，由于电瓶排气孔堵塞，气体无法排除，氢气会越积越多，加上过度充电加剧导致电瓶扭曲变形了，这种电池是不建议再继续使用的了，请关注：容济点火器

鼓包大多数是过度充电造成的，很多人都认为充电器绿灯亮了就断电了。其实充电器绿灯亮了只代表从大电流进入到小电流浮充状态。没有浮充，电池就不可能充满。但就是这“涓涓细流”不止，时间久了会让电池里的电解液挥发、电解，造成失水，以致发热鼓包，直至报废。电动车电瓶充电时，充电器一旦显示了绿灯，不要超过半小时就要取下充电器，这是因为充电器显示绿豆后表示电瓶已经饱和，但是充电器不会停止给电瓶充电，充电器还会有微小电流继续充电，就会导致电池内气体复合不良，电池内部会发生近似于短路的剧烈反应，产生大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了。

另外，充电器质量有问题也可能造成鼓包，前价格战厮杀，充电器质量一路下滑，采用劣质板材，翻新或低劣元器件，发热，参数漂移不精准，使充电限压失控，致使电池内部气体挤压导致电池外壳变形充鼓发裂甚至爆炸。

电池质量问题也会引起鼓包，比如一些小厂采用二手电池回收加工，或者一些企业由于电池的制造水平有限，电极涂层不均匀，生产工艺粗糙，同时没有给电池留有气缝，这样的电池是极易发生鼓包的。

过度放电也会引起鼓包，很多电池都是串联使用的，目的在于拥有更多的电容。要注意的是，在电池使用过程中经常过充电和过放电，就会导致电池内气体复合不良，电池内部会发生近似于短路的剧烈反应，产生大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了。

想避免鼓包，就是不要使用劣质充电器，不要贪图便宜购买便宜的电池，不要过度充放电，爱好好你的电池。

有的电动车电池为什么容易充鼓包？

1⃣️电瓶鼓包的原因有：一、电瓶内极板太烫了，把塑料外壳都烫变形了、二、电瓶内产生的气体将电瓶外壳胀鼓了，这是为什么？

2⃣️由于你的充电器更换了，再不是原配充电器，输出功率提高，就会使电瓶失去了涓流充电机会，总是在不断充电，极板自然发烫而鼓包。

3⃣️由于你把电瓶的电放得差不多了，所以充电时连续不断大电流满负荷造成极板发烫，当今的塑料壳见高温就变形，不是超前的胶木外壳不会鼓包。

4⃣️急剧的充电除了发烫的同时还有极板在电解反应过程中产生大量气体，我注意观察过透明外壳的电瓶充电，随着电量增加，负极板上布满了气泡阻隔酸的腐蚀，随着放电气泡会逐渐减少水中的酸附于极板而损害铅粉就会脱落。如果充电电流强度大会让气泡破即在密封的电瓶箱内积聚挤压，加重塑料箱膨胀鼓包、有的起火或爆炸。

5⃣️电瓶有漏电（铅粉脱落，极板短路）续航里程短，如果不更换掉坏电瓶，充电电流就大而会加大发热，这是鼓包常见的现象。

6⃣️注意：不要使用不适配的充电器，不要随便在电桩快充，不要开几天车后才充电，即使原配充电器，电瓶电压过低时充电都是会缩短电瓶使用寿命的、我家的电瓶车当天用，当天补电，决不亏电才能使用三年以上！

谢谢！

有的电动车电池为什么容易充鼓包？

朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。前天实在无法忍受我的电瓶车电瓶了，电瓶车刚充满电，就一个上下班来回的路程就没有电了，每天都要充电。充电的时候一两个小时就充满了，行程也就是十公里左右。特别是当电瓶车走上坡路时，电瓶的电压下降的很明显，种种迹象表明，我的电瓶已经不行了，今年六月底我果断地更换了五组新电瓶，当更换电瓶的师傅拆下电瓶时，我发现有一组电瓶出现了严重的鼓包，至此我才明白电瓶一直充不上电的原因了。

我在更换新电瓶时质量保证期只有一年，我们知道铅酸蓄电池在使用一年后，电瓶的容量就会自然衰减，电瓶的充电时间就会减小，因此我们的电瓶车的续航里程也自然就下降了。在使用电瓶车过程中，有部分朋友会错误地认为电瓶的充电时间越长，电瓶的储电量就越大，这样就会人为地对电瓶进行过长时间充电，有的为了麻烦，索性给电瓶充一夜电，第二天上班时才拔掉充电器，从晚上六七点下班开始充电，到早上六七点拔掉电源，总共充电大约12个小时，这样会造成过充电的现象。

我有时后赶上周五充电时，加上周六、周日又不出门，这样整个周六周日两天都不会拔掉充电器，导致电瓶严重过充电的现象，这样经常过充电的话就很容易造成电瓶变形鼓包了。更换电瓶的师傅告诉我电瓶正常充电一般在充电器转绿灯后再浮充一到两个小时就需要拔掉充电器了，停止充电。

当我们的电瓶使用过一段时间后，如果电瓶出现缺水严重的话，再加上我们过长时间充电，这样就会使电瓶的电池产生所谓的“热失控”现象，当电池的温度达到80度以上时，电池就会发生变形鼓包。因此通过更换电池我了解到了电动车电池容易充鼓包是由于过充电，导致电池产生“热失控”造成的。

我在更换电瓶时还了解到一个电瓶中只有一个电池或者两个电池鼓包的话，一般是由以下两种情况造成的，首先是电池的电荷不一致，在充电时容量低的电池就会因过充造成鼓包，造成电荷不一致的原因有可能是单格短路造成的，也有可能是我们使用不当造成的，比如电瓶放置时间过长，造成了自放电。其次是有的电池会出现极板不可逆转硫酸盐化，造成电池内阻增大，充电导致发热导致电池变形。

为了防止电池鼓包，我们给电动车电池充电时不要有过充电和过放电的情况发生，要做到电池有充足的电才存放；如果在温度高的环境中充电，那么电池要有较好的散热措施，比如采取降温措施或者减短充电时间；在使用时要避免电池连线短路或者内部产生短路或微短路也会造成电池鼓包；最后就是在保证不漏电解液的前提下，尽可能多加电解液，这样能够避免“热失控”而造成的电池鼓包。

以上就是我对这个问题的分享。欢迎朋友们留言、讨论。敬请关注电子及工控技术，感谢点赞。

有的电动车电池为什么容易充鼓包？

电动车电池充鼓包，还是需要几个条件才行。

第一是气温，夏天气温高，充鼓电池的高发期，第二天起来充电器还在充电，电池盒下面都能见到液体了。那么有谁见到过在冬天把电池充鼓的？

第二是充电器，普通充电器是大众型需求，价格低产量大，几十块钱一个，能指望它有防充鼓的功能吗？

第三是电池发热，进入热失控状态，电池越来越热，充电器的电流也一直维持大电流，塑料外壳在高温下变软，开始电解水，内部气压开始增大。然后就没有然后了。

我是从事充电器设计生产的，相信你应该能看懂我的分析。

有的电动车电池为什么容易充鼓包？

电动车电池充电容易鼓包主要原因是电池本身的生产质量和充电不当造成。

1、电池在生产制造过程中，由于操作控制不当，人为因素操作不当致使电池的电极涂层不均匀，有些部位厚些，有些薄的，这不合格的质量控制会引起电池充电鼓包；

2、电池内部也会存在短路，就会造成剧烈反应，生成大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了；

3、充电满后，电池长在时间不用也会发生鼓包的现象，因为空气在一定程度上是导电的，因此，放的时间过长就相当于电池的正负极直接接触，进行了慢性的短路，也会引起鼓包。

4、电池在制造过程电解质不纯，含杂质或水份超标，会在使用过程中导致电池鼓包；

5、使用不合适不匹配的充电器，都有可能导致电池鼓包。

因此电池充电容易鼓包主要原因是电池本身的生产质量和充电不当造成的。

有的电动车电池为什么容易充鼓包？

第一、混用充电器

有些车主家里的电动车不止一辆，在给电动车充电时，往往混着用。比如，用60伏的充电器充48伏的电池，或者是低电伏充高电伏的电池，长时间这样充电，就会造成电池的鼓包。

第二、电动车刚停下就开始充电

有些急性子的朋友总是在刚停下电动车就开始充电，其实，这种做法是不对的。因为电动车在骑行过程中，电池时会发出热量的，尤其是炎热的夏天，电池温度能达到70度左右。如果在电池温度较高的状态下充电，那就会造成电池失水。同时，电池寿命也会缩短，电池鼓包也会更严重。

第三、充电时间过长

一般情况下，电池充满的时间为12个小时，但是，有些朋友往往是在给电动车插上充电器后就不管了，一直充一宿才结束，甚至有超过24小时的时候。这样过长时间的充电方式绝对会对电池造成非常大的伤害，鼓包也肯定是在所难免。因此，大家在充电时，给电池充满即可，千万不可过充。

第四、使用快充方式

虽然电动车给我们带来了极大的出行方便，但是也有半路上没电的时候，所以，有时只能使用快充。但是，这种方式极易造成电池鼓包。

第五、太阳暴晒充电

由于电池会产生一定的热量，尤其是高温季节，电池的温度就会过高，最后造成电池失水，引起鼓包。

因此，在了解了鼓包的原因后，大家以后千万注意以上几点。