48V的锂电池，量负载端电压值为52.8V，量充电端的电压值为52.2V，为什么？

48V的锂电池组，量负载端电压值为52．8V，量充电端的电压值为52．2V、为什么？

1⃣️你已告知你的电动车用的是48V锂电，我们就知道了你的锂电池是市面通用的18650电池，每节标称3．7v、正好是十三串先并后串的，共48．1V、因为各个表头测量不同，48V为标称电压。

2⃣️锂电池出厂前只要灌装了电解液，它必定以每叠层1．2v共3．7V而成虚压所示，所以我们在使用锂电池时怎么也不能把电量用到低于它的标称值3．7V。

3⃣️锂电池的真正实用电压值在3．7V～4．2V之间，如果充电高于4．2V就会鼓包，如果低于3．7V充电时电芯就因充电电流大而加快发热，所以对锂电的使用和充电保养要注意浅放勤充，其目的就是预防电芯发烫减低电池寿命。

4⃣️题主的锂电如果充足了电后的电压应该是54．6V，因为你的电池被使用了，电量也就随着电压下降，所以你量的是52．8V。

由于锂电池充电器设计为恒流恒压充电，当你插上充电时，充电器要确保恒流输出，这时的电压就有压降，确保跟电池电压接近，当电池渐渐充满时电流在逐渐减小，而电压在不断回升达到54．6V，这就使新电池和充电器的电压平衡而被保护板截止没有电流了。所以在好质量的电池组里，因为讲究质量，选配相同的电芯很重要，否则不合格的电池组会因参差不齐的电芯而使某个好电芯先充满就被截止充电，在并联组里低电压的电芯就要受反充电。所以好质量电池组这种现象就少。

5⃣️随着每天不断开车用电，锂电的容量会逐步减小，电池的电压也会从4．2V向下掉，当掉到3．9V时，这个电池就没有什么续航里程了、这是我平时测量新旧电池得出的经验。为了检验你的电池新旧，一是量充足电有没有（数字表测量）的4．2V、二是开车时松开负载后，电压能不能马上回升到事前量的电压值！

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