美国大街很少有大众车，反而是丰田本田到处跑，甚至还有现代起亚。为什么？

最早知道美国日系车、韩系车很多的时候，我也有这种疑问。不过我不明白的不是为什么大众车少，而是美国车那么便宜，油价那么低，收入那么高，应该遍地豪车才对啊，为什么这么多“平民车型”呢？

带着这个疑问，查阅了一些资料，慢慢理解了这个现象。美国人虽然购买力强，但也不是我们想象的那样“为所欲为”。他们赚钱多，但是服务类的消费也就是人工很贵，汽车修修很贵，这也是为啥很多美国人看上去好像什么事都会做——找别人做太贵，不如自己有空学着做了。

而且美国人比较崇尚消费主义，他们花钱的地方多，而且花起钱来也没那么精打细算。没有攒钱的习惯，挣得多但是日子也过得紧紧巴巴，所以在汽车上的消费反而比较理性。综合这方面，经济实用的日系车、韩系车自然更受欢迎。

欧洲也是一样的，只不过大众、雷诺等品牌更符合他们的使用习惯。美国相对地广人稀，人们对长途行驶要求高，大排量、舒适性高的车满足需求。而欧洲城市路况多，对操控好的小车更喜欢。另外欧洲喜欢低转大扭矩的发动机，比如柴油机、涡轮增压，还有手动挡车型，美国更喜欢自动挡车型和大功率发动机。

美国日系车多大众车少，还有一个原因是美国人天生对欧洲的东西不感冒，而且大众早些年在美国市场做得并不好，给人留下了不好的印象。如果大众在北美市场做到符合美国人口味，然后价格又很低廉，相信没几年美国就很多大众车了。

美国大街很少有大众车，反而是丰田本田到处跑，甚至还有现代起亚。为什么？

美国确实是非常流行日本车，目前韩国车在美国的占比也非常高

首先要说明一点，在美国销量最高的还是美国车！虽然美国车在国人眼中总是以一幅不拘小节的形象示人，但是凭借着在皮卡领域的优势，美国三大汽车巨头：通用、福特、克莱斯勒的汽车销量还是非常厉害的。

2018年美国销量排名前十的车企是：

福特-238.1万辆

丰田-212.8万辆

雪佛兰-204.8万辆

本田-144.5万辆

日产-134.4万辆

Jeep-97.3万辆

斯巴鲁-68万辆

现代-66.7万辆

道奇-59.7万辆

起亚-58.9万辆

从2018年的榜单中可以看出，美国车包揽了前三名中的两个名额，而在销量前十名中美国也是占据了四个名额，成绩单还是比较抢眼的。（皮卡才是美国的销量之王）

不过除了美国车以外，其他的六个名额全部都被日系车和韩系车给瓜分了，其中日系车有四家车企跻身2018年美国汽车销量前十，分别是：丰田、本田、日产、斯巴鲁。而韩系双雄现代和起亚也全部入围前十强。

至于在中国常见的大众汽车，很遗憾，大众在美国的销量并不是很尽如人意，起码远远不如在中国风光。（扎克伯格座驾就是一辆本田飞度）

有人说中国人喜欢大众，美国人喜欢丰田。其实这话只说对了一般，因为也有许多中国人喜欢丰田，丰田在国内的日子虽然不比大众，但还是不错的，而美国人对于大众却是真的不感冒。

大众汽车在美国的销量真的很低，去年大众在美国销量最好的车型是途观，但销量也是，在全美的车型销量中仅仅拍到了52位，真的很拿不出手。

相比于欧美汽车，日本汽车工业起步是比较晚的，日本丰田汽车原本是做纺织的，到1933年才开始专心做汽车。在最初的时候，丰田汽车的质量和销量都是很不咋样的，差一点就破产了。

但就在此时日本发动了九一八事变，在占领中国东北之后，日本将张作霖时代创立的民生牌汽车生产线抢回日本，民生汽车的部分生产线和生产技术于是就落到了丰田手中。在得到民生汽车的技术之后，丰田生产的卡车总算是起死回生，成功地挽救了丰田一命。

二战后丰田再度陷入困境，然而韩战的爆发又一次拯救了丰田。在美军介入半岛内战之后，丰田获得了48亿美元的巨额订单，这笔钱在当年可是天文数字，丰田在JEEP公司的授权下生产了大量的军用越野车，为民用车生产积累了大量的经验和技术。此后丰田开始积极学习美国车企的先进技术，开始进军民用汽车领域。

1957年丰田首次向美国出口汽车，不过丰田的远征之路并没有迎来开门红，其销售的汽车在美国反应十分冷淡。

对此丰田公司并没有失去信心，丰田反而是更加注重质量的可靠性，通过低价格和高可靠性渐渐打入美国市场。

到上世纪70年代，随着石油危机的爆发，以省油见长的丰田终于得到了美国主流社会的认可，而丰田也专门针对美国市场开发了许多热销车型，让丰田逐步在美国站稳了脚跟。到1983年，丰田还专门为美国市场量身打造了自己的首个豪华品牌——雷克萨斯，并且在美国获得了高度的认可。

美国人之所以喜欢丰田车，根本原因还是在于丰田车的耐用性，作为一个发达国家，在美国人生活中汽车很早就从奢侈品逐渐成为了一种日用品，以丰田车为代表的日系汽车保养便宜，可靠耐用，用车成本低，因此深受美国老百姓的喜爱。

今天丰田汽车在美国的市场保有量真的非常高，而“以日为师”的韩国车也继承了日系车的优点，在美国也是深受认可。（现代汽车和起亚汽车在美国卖的也不错）

当然，美国人也是喜欢豪华车的，世界各国人民都好面子，只不过是好面子的程度不同罢了。例如在日本，身为一个右舵国家，你却经常能够在日本街头见到一些左舵车，甚至是一些日本品牌的左舵车。因为在日本人心中，左舵车一般都被认为是高级车，所以许多人不惜高价购买进口左舵车，我在日本街头甚至见过一汽生产的左舵普拉多！

与平价车不同，在美国豪华车市场上德系品牌还是主流，近年来宝马和奔驰一直占据着米国豪华车销量的前两位，而雷克萨斯则位列第三。国内销量不错的奥迪虽然在美国落后于雷车，仅排名第四，但奥迪在美国的境遇聚堆没有国内传言的那么惨，奥迪在美国的销量还是高于英菲尼迪和讴歌这些日本豪华车的，与雷车的差距并不大。

美国大街很少有大众车，反而是丰田本田到处跑，甚至还有现代起亚。为什么？

2018年大众汽车在美国仅仅卖出35万台，也就是二线品牌。而丰田卖掉了200多万台，还有日产、本田销量也是非常好，就连国内没有什么存在感的斯巴鲁也卖掉68万台。可见美国消费者对日系车还是情有独钟的。

为什么美国消费者会对日系车如此偏好，而冷落大众汽车呢？难道美国消费者不懂车？作为车轮上的国家怎么可能不懂车？！

日系车在美国受欢迎，与稳定可靠的质量有直接关系。虽然美国人民富有，但是也是需要辛勤工作的，因此对用车成本也是有要求，日系车质量稳定可靠更好，则是意味着用车成本更低。美国的人工非常贵，修车花费也是比较高的。有时间去旅行总比去修车更好吧。

在质量稳定可靠性方面大众汽车相对会逊色一点，有权威部门对汽车可靠性做过排名，日系车名列前茅，而德系车排名中等偏下。消费者更青睐日系车，不是没有原因的。

大众排放造假不仅失去品牌影响力，更失去美国消费者的信赖。大众在美国排放造假，对大众带来了极大的负面影响，大众也为此吃了巨额罚款。而日系车口碑就非常好，并没有大的负面影响所以美国消费者更喜欢日系车。

再一点就是美国消费者来更喜欢大排量自然吸气发动机，日系车在美国还是有很大大排量自然吸气发动机的，例如5.7排量的雷克萨斯LX570，5.6排量的英菲尼迪QX80等等。而大众汽车更多使用小排量涡轮增压发动机，小排量涡轮增压发动机的弊端很多，与美国消费者喜好有出入。

美国消费者除了喜欢大排量自然吸气发动机之外，也喜欢造型大气的汽车，例如福特F系列皮卡车，道奇皮卡车，丰田坦途等。而大众套娃设计风格并没有什么亮点，不受美国消费者的欢迎，早在2006秒辉腾在美国就停售了。日系车还是很会谈好美国消费者的，例如日产、丰田、本田的高端豪华品牌都是非常大气粗犷的，深受美国消费者喜欢。

大众在国内销量不错，年销量高达300顿万台。大众国内销量出色原因还是非常多的，包括先入为主的时间优势，对国人的深入了解，以及自身底盘扎实行车品质好的优点等等。但是大众在美国就不行，看来在国内的套路不适合老美啊。

美国大街很少有大众车，反而是丰田本田到处跑，甚至还有现代起亚。为什么？

我在美国那么久时间，怎么见到的都是些邋里邋遢的黑人开着丰田车，而华尔街大多数都是德国车和美国车，当然美国大咖常常开皮卡，排量多在3--4.0上下，驶过后路边粉尘常刮起小漩涡…，日系车所谓的轻量化，不够美国中产阶级富豪们看的。

丰田车在美国保有量不低，尤其是贫民区里。这样说吧，丰田在美国定位相当于弱势群体吧。日本产品质量不错，也擅长生产一些实用性不错的产品，日本国内面包车大行其道，类似这种廉价车丰田算是比较擅长。至于中级车，自己认真看一眼日系与德系美系外观，日系怎么看都有一种生搬硬套的感觉，总感觉有那么点拼凑感，首尾衔接不到一块，设计上总觉缺点什么，看看德系美系车，典雅气派一根线条钩络出车子的中心点…。

美国大街很少有大众车，反而是丰田本田到处跑，甚至还有现代起亚。为什么？

美国人聪明，只选对的不选贵的，因为进口的缘故大众价格在美国比同档次比日系要贵，维修成本要比日系高，所以销量一直上不去。但很多日杂就来嘲笑了，美国人懂车中国人不懂车，我说你们是傻逼吗？第一，国产日系和美国日系质量并不对等，第二，国产日系并不比国产大众便宜，第三，国内修车成本要比美国低太多了，大众即使小毛病多也不会带来太大的压力，日系也没有美国日系那样好用一样要进修理厂。第四，德国大众在讨好中国人，日系一如既往的讨好美国人嫌弃中国人，中国人不傻，选大众没错，舔日系的狗蛮烦继续舔，没人拦你们。

美国大街很少有大众车，反而是丰田本田到处跑，甚至还有现代起亚。为什么？

美国街头的日本车多，德系车相对少点，原因如下：

1.美国人工非常昂贵，按小时计算，就算去餐厅都要给你消费额百分之十的小费，假如硬是不给人家会不喜欢你，以后你好难立足，他们都是这样的社会。比较讲究规矩。所以很多美国人选择相对耐用的日本车，维修率低，维修率低主要是因为用的技术比较陈旧，说好听点就是传统又稳定，比如凯美瑞还有3.5的六缸发动机，油耗比较高，相信国内喜欢改车的锐志车友都熟悉这款老发动机。正因为人工贵，所以买日本车代步而已。

2.很多美国人不存钱的，喜欢消费，全美平均年薪大概4万多美金，实际上很多人手头都拿不出1万美金现金。他们喜欢玩，旅游度假，所以省心的日本车是首选，出远门还有美国SUV类似福特雪佛兰这类车，家庭有好几台车。不像大陆家庭，往往一台车要兼顾家用和商务用途。

3.一战时俄国爆发十月革命，很多旧俄贵族和地主，犹太人流亡美国。到了二战，希特勒的屠杀政策又让更多的犹太人逃亡到美国。今天控制美国的高层财团，富豪家族，大部分都是那些旧贵族，地主，犹太商人的后代，尤其是犹太人家族。遍布美国的中产阶级也很多是犹太人后裔。因为历史原因，犹太人是不太喜欢大众品牌的。犹太民族虽然是个伟大的民族，但在欧洲历史上并不太受其他种族的喜欢，甚至比较排斥他们。所以现在美国普通民众更多的把汽车作为代步工具，省心耐用的日本车成了首选。