“普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？

曾经我也觉得轿车非买不可，买了车就十分方便，直到我买了一台十万的车，开了五六后算了一下账，我发现已经花费的钱超出我的想象，买车真的太亏了。如果不是做生意，如果不是年到手百万，真的不建议买车。

2015年底，我拿着工作2年挣的钱，买了一台轿车，牌子就不说了，说起买车这事也是绝对传奇，我没有问任何人，就凭在汽车网站按照价格查了查，然后下班后去汽车4s店转了几天，本来看的是个高配车，问了后发现还要交购置税，保险，这些算下来都快12万了，我可没那么多的钱，于是配置一降再降，最后换了车型，然后直接提车开回上班的地方，抽空练了练感觉差不多，年前就一人开车上高速回家了，在开回去前，父母都不知道我买车了。当然他们见我买车也是非常高兴的还经常给我钱加车油，过年开车带着父母走亲访友别提多舒服了，最主要是真的暖和，我们是秦岭南边的。

第二年才是坑爹的事，我们原来公司因为污染问题搬走到另一个市去了，我没有去，换了公司，我发现问题来了，停车要钱，一天10元，一年得3600 ，虽然后来继续换工作又有地方免费停车，但是开车出去还是得花钱停车，加油一公里5毛，特别是和朋友出去的时候要去接他们又不顺路我得跑好远，唉，每年保险差不多2000，还好开车一直没有违章。

优点非常多，但是缺点也贼多，先说优势：

1方便自己的车只有不限号想去哪就去那，特别是我们山区的路特烂，过年期间你给出租车加钱，最后1公里他们也死活不去，除非你加100，这点自己的车优势就提现出来了。

2舒服，原来我家一辆摩托车，过年出门三个人一辆车，零下的天气，穿着羽绒服，包的严严实实，只有走个半个小时，把你冻的直达寒颤，下车腿都是麻的。

3安全，和原来的摩托车相比，我骑摩托车翻过，骑到河里都有，因为平衡不好掌握，我爸爸也因为突然出现的人急刹车差点翻车。

缺点：1停车不方便，特别是节假日出行，到了目的地没有停车位，停车浪费时间，我老家市里本来路边有停车位，3元1小时，但是今年取消了，我去那边玩就是停路边，看了一下不对，赶紧跑了，现在停车必罚，关键是附近没有地方可以停。

2成本高，油钱1公里6到8毛，高速过路费也贵但不一定非要走高速和油钱基本持平，保险一年2000，一年跑1万公里，成本基本在1万左右。

3汽车是贬值的，出了4S店立刻就只有9.5折了，当然不是说推荐大家去买房子来增值，10万的车现在已经半价了，估计我再开几年就是一文不值了，有人要说我为什么不换？因为我发现买车真不划算。

4开车真累，特别是去不远不近的地方 ，火车没有直达，离车站远，你一个人开车真的累死你。

我们看到许多富豪开着豪车，其实我们不知道的是他们的车确实是他们一个人开，但是他们开车是不花钱的，甚至可以挣钱，车是公司的，但是却是他一人用的，车可以抵税 ，油也可抵税，过路费还可以抵税，这些花的多了，公司利润低了，最后反而赚了，他们开豪车还可以撑场面，证明实力，而我们普通人这些税都无法抵扣，全是自己的钱，你说我们是不是亏了？富豪开豪车是赚钱，我们开车就是亏钱。

还有网上的网红，他们一部分车是拿来包装的，一部分就是给厂家打广告（车免费开），我们要是学他们天天提车，那不更是给别人送钱？

一辆十万的车，假设开10年 ，每年各种花费1万，10年一共花费了20万，加上利息其实是25万。

我们把这些钱拿来打车，按照开车1万公里，平均每年两万绝对够了，平时近处出门电动车，摩托车就行，然后下雨天打车，急事出门直接加钱，加几个司机微信，平台走不了走线下，出钱到了人可以休息这才是真的香。

“普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？

我25岁那年，攀比心重，身边的朋友、同事都有车，于是我脑袋一热，从父母那借了10万，自己掏了7万，贷款16万，买了我人生中的第一辆“豪车”，本来是一件喜庆的事，可是后来养车上面的开销让我喘不过气！

大学毕业两年，攒了7万块钱，那时候刚考完驾照，一心就想买一辆属于自己的汽车，于是开始天天在网上看车、选车。当时看到很多汽车品牌都推出了“首付50%，三年免息”的购车优惠，我就把目光放在了入门级豪车上，最终选定了宝马3系，于是就约了4S销售看车、试驾。

因为是第一次买车，也没有什么经验，简单的在网上了解了一些注意事项，就奔向了4S店。在4S店销售“洗脑式”地推销下，最终同意了“首付50%，三年免息”的贷款购车方案，接下来就直接进入了付款环节。

当时销售给我推荐了两种付款方案：

第一种、全款购车，4S店只赠送一次免费保养、后备厢隔网和防水垫以及前后排地垫；

第二种、贷款购车，首付50%，三年免息，4S店赠送两次免费保养、全车太阳膜、后备箱防水垫和隔网、方向盘套、座椅套、前后排地胶、地垫以及行车记录仪等等。

接下来我和销售确认了以下相关费用和流程等事项，发现需要缴纳很多不明所以的费用，销售还特意解释说，这些费用无论是贷款还是全款都是要缴纳。我因为是第一次买车，也没有深入了解贷款购车需要缴纳哪些费用，反正觉得30多万的车子都买了，也不差这一两万了，所以就没太在意，而且自己本金只有17万，所以就选择了贷款购车的方案。

接下来就是走流程了，签合同、交定金、办理贷款手续等。4S店办事效率和服务态度还是可以的，事情办得还算梳理。等到提车的时候，各种“坑”就来了，还有些“坑”是在你买了车之后才会慢慢体会到的。具体如下：

第一个坑、贷款购车需要支付金融服务费，而全款购车不需要求，金融服务费我缴了8000元；

第二个坑、强制要求我安装GPS定位器，花了我1500元；

第三个坑、贷款购车比全款购车多缴纳了一个抵押费，我交了600元；

第四个坑、贷款购车强制要求我在4S店购买全险，比自己买保险要贵上2000元；

第五个坑、车贷还清之后，还缴纳了500元的解除抵押费用。

总的算下来，就算抵扣掉4S店贷款购车赠送的部分服务和礼品，还有3年的利息，实际上我还比全款购车多掏了10000元左右。

• 第一笔开销、每年的保险费用

1、交强险是国家强制要求缴纳的，否则车辆不能上路，费用是固定的950元/年；

2、江苏省的车船税征收标准是1.6升以上至2.0升（含）排量的360元/年，我的宝马3系排量是2.0T的，所以车船税需要缴纳360元/年；

3、其它一些商业险种，包含了第三者责任险、车损险、不计免赔险等，因为首年是在4S店购买的全险，所以价格在8000元左右，次年之后降低到5000元左右。

总的算下来，一年的保险费用开销约为6310元。

• 第二笔开销、停车费

我生活在南京，属于一线城市，我生活的小区停车位每个月需要缴纳280元，单位统一租用的停车位每个月220元，再算上平时外出吃饭、看电影、购物啥的，商场的停车费一年大概需要500元左右，所以一年下来的停车费需要缴纳6500元左右，

• 第三笔开销、汽车的日常维护保养费用

新车第一年是免费保养，因为我是贷款买车，4S店额外又赠送了一年免费保养，所以免了两年的保养费用。大部分私家车都是5000公里或者半年做一次小保养，无非就是更换机油机滤、空调滤芯等等。如果选择在4S店做保养，费用上面会稍微高一点，像工时费、材料费总的算下来大概在500元/次，我的宝马3系则需要大概1000元/次。

然后是每2万公里一次的大保养，需要更换机油机滤、空气滤芯、空调滤清器、刹车油、火花塞等等。普通私家车大概1500元/次，我的宝马3系大概需要3000元/次。

• 第四笔开销、油费、高速过路费等

普通私家车按照一年行驶1万公里来算，假如加的是92好汽油，目前每升7.11元，百公里油耗按照8L来算，那么一年油费支出大概为5688元。我的宝马3系加的是92号汽油，每升8.3元，百公里油耗在9升左右，一年下来的油费大概需要7470元。

另外还要算上高速过路费，如果一年有20%的路程是在高速上面的，也就是2000公里左右，如果按照0.5元一公里的价格来算，一年大概需要支付1000元的过路费。

综合计算下来，普通私家车一年的开销在6688元至13376元左右（13376元是按照2万公里里程计算出来），我一年的开销则为8470元左右（我一年最多开1万公里，有时候还开不到）。

• 第五笔开销、交通违章罚单和洗车等综合杂费

不管你技术多好，开车多么小心，一年总是要缴纳几次罚单的，我们就以500元/年来算。此外，还要算上洗车费，假如一个月洗两次，一次费用在30至50元，那么一年下来光洗车就需要720元至1200元，另外还要给车打个蜡、封个釉什么等。总的算下来，违章罚款加上洗车等杂费，一年算下来也要个2000元左右。

综合上面5项开销，普通家用车一年的养车成本大概需要2万元。所以说，车子就是消耗品真是一点都没错，只要你买了汽车，平均每个月就需要支出2000元的养车费，即便是把车子停在家里，每天也至少需要支出1000元左右。像我的我宝马3系一年下来的开销不低于3万元。所以不是有特别需求的，我不建议大家买车子，就算要买，买个10多万的代步车就可以了，每年的养车开销起码能节省一点。

很多人车子买来之后，一年连3000公里都开不到，基本是属于放家里吃灰的状态。

假如一年只开3000公里，一年按照250天工作日来算，那么每天的行驶公里数约为12公里，按照打车费用来算的话，一天的费用大概为30元，那么一年下来的费用大概为7500元。如果选择公交车或者地铁出行的话，费用还能节省不少。这可比汽车一年2万的支出要节省太多了。所以说，如果你一年连3000公里都开不到的话，那么实际上是没必要买车的。

建议一、车子只是一个代步工具，如果你经济条件不允许，千万不要打肿脸充胖子去贷款买车，不要为了所谓的“面子”，让自己背上无法承受的负债。谁都想活得光鲜亮丽有面子，但是面子是靠自己努力挣来的，而不是靠透支虚无缥缈的未来！

建议二、如果确实因为工作需要，或者真的为了日常出行便利性考虑，那么在买车的时候，一定要考虑自己的实际需求和能力。如果只是日常代步用车，那么买个中低配就行了，完全不需要买高配或者顶配车型，这些车型的额外配置很多都是鸡肋、智商税，有些是买来享受的，对于日常用车基本没有什么影响，比如以下一些配置：

1. 方向盘加热、座椅加热功能：除了冬天能用一用，其它季节根本没用，更别说生活在南方的朋友了。
2. 记忆座椅：车子基本都是你自己开，座椅调整一次就行了，要记忆干嘛？
3. 全景天窗：这个如今成了国内豪车的标配，仿佛没有全景天窗的车子就算不上豪车，实际上你一年能开几次？时间久了还容易漏雨。
4. 前大灯自动清洗功能：首先大灯不容易脏，其次我们洗车的时候也会清洗大灯，最后大灯自动清洗功能对大灯的清洗也不是那么干净，特别是稍微顽固一点的污渍是无法清洗的。而且如果长期不用的话，还会造成故障，所以在一定程度上就变成了鸡肋功能。

还有很多高配的鸡肋功能也都是基本用不上的，除非你很有钱，不然我是不建议买高配汽车的。

建议三、如果迫不得已只能贷款买车，那么一定要将销售承诺的一些优惠政策、福利，还有各项费用明细都要写进合同里，千万不要只是口头约定。一旦你交了押金、订金，签了合同之后，那么口头约定的东西，他们就算是抵赖了你也没有办法。

建议四、老话说得好，买东西要“货比三家”。不同渠道、不同的4S店，在裸车售价、贷款优惠政策，还有福利礼品方面都是有点区别的。买车不要怕麻烦，一定要多跑几家4S店，这样才能做到心里有数，买到性价比最高的车子。

建议五、4S店对新车进行验车的时候，千万不要坐在休息室里吹空调、喝茶，有许多东西是我们看得见、摸得着的。具体有以下几个方面：

1. 鉴别新车库存时间：大多数的4S店都是将新车停放在一个露天的环境里。这个时候有个非常重要的一点，我们千万不要着急洗车，我们可以通过车身上的灰尘、鸟屎以及刹车片的锈蚀程度来判断这台车的库存时间。
2. 洗车时要监工：洗车的时候，我们最好亲自站在边上观看，因为新车运过来的时候，可能会有一些污损以及小划痕，4S店会进行一些抛光处理。虽然不是什么大问题，但是我们也可以向4S店索要一些礼品作为补偿。
3. 洗完车之后要检查：新车洗完之后，我们也不要嫌麻烦，我们要对三个地方进行一个着重的检查——大灯灯罩、全车玻璃、雨刮器。因为之前我们的车辆属于一个污损的状态，很多地方我们是没有办法看清楚的。
4. 交车终检，检查所有功能有无故障：最后交车的时候，销售会陪同我们一起把车里所有的功能都试一遍，这是一次非常好的终检机会。千万不要嫌麻烦，每一个功能都要试过去，如果有一些功能故障没有发现的话，将来维修、索赔都会更加麻烦。

建议六、能全款购车就不要贷款。全款购车流程简单、清晰，贷款购车流程繁琐，还容易被坑。

如果你买了车，结果一年连3000公里都行驶不到，那么确实很不划算，因为每年的养车费用都要2万元左右，而且车子每年还会贬值，怎么算都很亏。如果你真的需要用车，那么我建议你购买一辆10多万的车子代步就好，这个价位的车子维护保养费用低，车上的电子配件少，不容易出故障，后续用车更加省心。

“普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？

我认为这句话是对的，像我们这个小县城，骑着自行车转一圈也就2个小时，打个出租车才6块钱，就算是半夜12点以后也就收十块钱。亲戚朋友都住的不远，走路也不过十五分钟。

普通人，真的没有必要买家庭轿车，一个汽车就算不怎么开，也要交各种保险，再加上油钱，一年少说也要花一万块钱。夏天还好说，可以停在外面，可小区里停车位紧张，回来晚了就没有地方停。

冬天零下三十多度，天冷路滑，不经常用车，还得给车租个车库，一个月好几百块钱。再说了亲戚朋友知道你有车不开，有事向你借车，你借还是不借。不借肯定得罪人，借出去又提心吊胆的。

遇到了懂得人情世故的，给你加满了油，车擦的干净的送回来了，遇到了不懂事的人给你车刮的到处都是伤口，油箱里的油都空了，你也是只能生气。

去年冬天就是有一个朋友把车借岀去了，结果喝多了车撞树上了，把人撞伤了。虽然人家的家人没有告他，他还是给人家送了一万块钱，修车花了一万多块钱，修好就卖了，赔了好几万块钱卖了，指天发誓再也不买车了。

“普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？

这个问题其实我仔细思考过一阵子！和大家一起分享下我的看法。

拿我自己举例好了，我买的车价是11.3万，加上购置税，牌照费（我在上海，牌照比较贵，不过还好拍的早），当年总共花了16万车子落地。我开的不算多，目前为止11年了，也就开了11万公里，年均1万公里。

现在一起来算下，从经济的角度，我到底一共花了多少代价，到底合算不合算？

1）投入的16万，我们也不说当初如果用来买房怎么怎么升值的问题，就说这些钱如果就买买理财，按照年4%的保守投资，如果不买车，这些钱每年至少有6000的收益。算上一定的复利，11年后这笔钱应该也能到25万左右。

2）每年的养车费，由于我开的不算多，保养也马虎，违章也不多，保险也买的不贵，姑且按照10000一年来计算，11年的用车总成本就算11万

3）目前车的残值+上海牌照，主要由于牌照升值，导致目前现金价值还有约11万左右

小结一下：这11年我总得投入+资金成本-残值= 25+11-11万，意味着这11年我整个用车成本为25万元，我总得里程是11万公里，这样算下来，一公里的成本就是2.2块钱左右！

这样算下来，你觉得划算不划算呢？

“普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？

14年的时候，我考了驾照。拿到驾照，手痒痒想开车，但是没钱买新车。思来想去，看见大街上跑的都是轿车，于是拿出积蓄买了一台二手朗逸练手。正是这个决定，才让我真正明白自己买车要的是什么，最需要什么。在买新车的时候，把有限的预算用在刀刃上。

买了车后我发现，发现我对车的要求真不少。第一，要求车质量好，现在补个车胎，贴一块胶皮都要25块钱起步。车若是质量不好，坏了还真的修不起，太贵了。

第二，要求车的养车费用尽可能低一些。其中油耗要低，保养周期要长，单次保养费用要低，还有保险费，车船税等等费用也要尽可能低一些。

第三，要求车的空间大一些。因为我们那地方，普遍一家只有一台车。但是一家人口不少，三个起步。跟父母同住，生了二胎的话，有4-6口人，车小了坐起来不舒服，太挤。

第四，要求车的安全性要好一些。毕竟车里坐的都是妻儿老小，一旦出事简直不敢想象。哪怕自己不去撞别人，但是挡不住别人要来撞自己。

第五，要求车好开。比如跑高速不飘，否则不敢开快。比如过弯不会感觉车子要侧翻了，开起来没自信。比如打方向的时候，转向没有虚位，打多少盘子转多少角度，否则不好掌控。比如刹车要平顺，前松后紧，踩多少刹车有多少刹车力。

第六，要求配置尽可能多。配置越多，车开起来越舒服，越简单。比如倒车影像，倒车雷达，可以避免盲区。定速巡航，全速自适应巡航，可以不用时刻踩着油门。比如电动尾门，手里没空可以用脚踢开门。比如遍布全车的音响，听起来音效更好。

第七，要求车哪里都能去，通过性好，毕竟只有一台车。无论是好路，还是烂路，车都能带着我翻过去。像我外公外婆的家就在大山里面，那边路没有修好，都是石子路，雨水冲刷一下会看见很多大坑。

这些基本的要求，我在开轿车的时候，大部分可以满足，但是还有缺憾。

能够满足的要求，是养车费用。轿车车价低，所以车船税，跟车价挂钩的商业险价格低。轿车比较轻，风阻系数小，所以油耗低。轿车车价低，保养，修车的时候价格也不高；

是配置高。因为轿车车价低，拿有限的预算，就能买到更高的配置；

是车好开。轿车过弯的时候，底盘低，车身低矮，不会有一种车子要侧翻的感觉。刹车的时候，车自重低，惯性能量小，刹车距离更短。停车的时候，轿车体积更小，更好停车。

不能满足的要求，是空间小。我买的是一台二手朗逸。虽然是五座车，但是后排挤的满满当当的，中间还凸起很高，后排不舒服。前排为了迁就后排，只能前移，导致脚都伸不直，也不舒服。最舒服的只有主驾一个位置。说到底，还是空间小。一个人开车，空间没问题。满载的时候，空间一般就是不行。

是安全性低。看见很多车祸，轿车都是吃亏的了。不是被卡车撞成夹心饼，就是被更高的suv，mpv，皮卡骑头，车头撞的稀巴烂。原因也简单，太轻了，也不够硬。

是通过性差。每次开着二手朗逸去我外公外婆家拜年，看见路上的大坑，我只能想办法避开，实在避不开的只能找个人下去指挥，防止拖底。

所以，开过八手朗逸后我发现，我对车的一些基本需求，轿车是无法满足的。后来二手车开了一年多，我准备买新车。当时手里只有一万块钱，东拼西凑凑了十万块多一点，预算极其紧张，必须要选一个能满足基本要求的车。

选来选去，首先剔除了轿车，因为开过，不满意。随后，剔除了mpv，车太大，油耗高，车价贵，操控差，除了空间大了点，几乎没有优点。最后选择了一台国产suv。试驾过后发现，这才是普通人最理想，最划算的代步车，秒杀轿车。

我买的是一台宝骏560，国产suv。买了这车后，各方面我都满意。

我对车第一个基本需求，是质量好。这台国产suv，五菱出品，质量口碑确实不错。虽然后期出了不少小问题，比如后摄像头进水，扰流板暴晒变形，左前门锁块失灵，但是都是小问题，有的在保修期内免费索赔，修好了。有的只是不好看就懒得管了。

在我看来，车的质量好不好，跟你买的是轿车还是SUV没有关系，跟生产车型的品牌有关系。质量口碑好的品牌，无论是轿车，还是SUV或者MPV，甚至硬派越野车质量都比较好。

我对车的第二个需求，是养车费用尽可能低。我买的车虽然是suv，但是作为国产suv，当时裸车价8.88万，还没有一台朗逸值钱。车价低，养车费用也低。每年的保险费加上车船税，只需要不到三千。保养的时候，半年保养一次，一次不到400块钱。油耗跑高速一公里0.45元，国道0.5元，市区0.7-0.8元。作为农村人，跑的都是畅通的国道跟乡道，综合油耗0.5元一公里。

在我看来，虽然SUV比轿车会贵一点，但是这是在同品牌的情况下。若是买国产SUV，那就比合资轿车便宜许多，整体的养车费用也跟合资轿车差不多，现在路上跑的SUV，基本是10来万的国产SUV。

我对车的第三个要求，是空间尽可能大一些。开二手朗逸的时候，空间一般。买了新suv，空间让我很满意。跟轿车比起来，suv底盘高，所以后排中间地板是平的，坐在中间的人不会觉得太难受，不需要抱着腿活着叉开腿坐。

后排空间大了，前排就可以不用迁就后排，坐着能把腿伸直，空间更大。我妈以前坐轿车的时候会晕车，需要吃晕车药。坐了新的SUV后再也不说晕车的事了。按她的话来说坐在新车里感觉车里没有那么压抑，坐得更舒服。说到底，还是空间大带来的好处。

后备箱也是如此，以前二手朗逸的后备箱开口小，能塞的东西必须要控制大小，否则塞不进去。我曾经用二手朗逸拖稻谷，一袋谷子80斤，塞进去必须两个人抬，顶多塞三袋。换了新的su V后，把后排放倒是平的，后备箱开口又大，一个人扛着就能丢进去，可以塞足足12袋。

在我看来，在一个家庭一台车的大环境下。空间够用的轿车，只能应付一些简单的情况。一旦遇到一些突发情况就没办法了。若是SUV能拉又能坐，用途更加广泛。

我对车的第4个要求，是安全性高。suv相比轿车，自重更大。一旦二车相撞，都是更重的占便宜；车身更宽大，一旦相撞，有更多的溃缩余地；车身更高，跟轿车撞直接骑头。跟suv，mpv，皮卡撞不会被骑头。

在我看来，无数的碰撞测试跟实测对撞都证明SUV的安全性比轿车要高。在车里坐着妻儿老小的情况下，安全性高的suv更加值得选择。至于轿车，每次碰撞都是受伤的一方，再省油，再便宜都不行。省下的那点钱，但凡出点事都不够补的，不划算。

我对车的第五个要求，是要求车好开。轿车确实好开好停，这是真的。但是suv也不是不能开。suv的硬伤的车身高导致的过弯侧倾大，开慢点就行。其他方面，真没有太大的硬伤。像跑高速，suv悬挂都硬，所以跑的更稳。很多轿车跑高速还有些飘，因为悬挂太软。方向盘，刹车看厂家调教，跟车型种类没有关系。就我这台车来说，方向盘没有虚位，刹车也软硬适中。

在我看来，很多人觉得轿车的操控比SUV好，就大力推崇轿车。但是，就咱们普通人的驾车技术来说，SUV的上限完全可以满足，真没必要去追求轿车所谓的操控。在车里坐了妻儿老小的时候，轿车开出了车辆的极限又怎么样？人家只会觉得你开车技术差，开的不够稳，再好的操控都没有安全来的重要。开慢一点，安全第一。

我对车的第6个需求，是配置高。绝大多数国产suv，主打性价比，高配置，配置跟价格差不多的合资轿车齐平，甚至更高。虽然轿车车价低可以拿高配置，却是在同品牌的情况下。选择国产suv，低价也能拿到高配置。

在我看来，轿车低价高配置的优点，已经被国产suv抹平了。

我对车的第7个要求，是全地形通用，通过性好。轿车底盘低，走好路还行。一旦遇到烂路，就生怕磕到底盘，碰着油箱。后来买了suv，轿车能走的路我能走，轿车不能走的路我也能走。

在我看来，城市路面情况确实比较好，买什么车都可以。但是还有很多农村地区，尤其是山区，他们的路可没有城市里那么好。底盘不够高的轿车开进去比较难搞。

我通过自己的亲身体验发现，为什么普通人不要买家庭轿车？因为家庭轿车有明显得不足之处。相比之下，我更加愿意选择suv这种“多功能城市越野车”。suv没有特别突出的优点，却也没有特别明显的缺点，更值得普通人选择。

“普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？

普通人还是要买家用轿车好一些，既然是家用，那么中国的平均家庭购车水平大多在十万元左右，比如销量一直都很好的日系车，卡罗拉，雷凌，轩逸，这都是家用车的首选啊！同样对比十万左右的家用车和二十万的车子！

十万左右车子足以满足家用的动力，空间，国产车的配置相对还会高一些，而且在燃油和保养方面的后续费用也会低一些，就算维修换件也是价格便宜，这种车市场保有量大，新车4s店多，去的话也方便，配件也多！相反价格高一点的二十万左右的B级车，相比之下，不管是车价格，维修，保养，配件，保险，都要多花不少钱，这两种车子的保值率也是大不相同哦，个别的B级车还是要求加95＃汽油呢，如果只是家用代步，还是经济实惠毛病少的才是真的好，所以日系车在中国才会卖的这么好，这也正是抓住了国人用车的理念！

家用代步，条件不是特别宽裕的，选择一个十万左右的A级车足够了，现在的国产车也正在崛起阶段，拥有者超高的配置，绚丽的外观，也都是不错的选择，这样对自己和家庭也没那么大压力，条件允许的也是毋庸置疑，二十万的B级车一定会更好一些，但是买车一定是“看预算，去买车。不能先看车后找钱哦！”支持国产！