为什么有的人开车舍不得开空调?车载空调耗油吗?

说一千道一万,开车不舍得开空调的原因很多,但是最核心的原因就是为了省钱。我以前开燃油车的时候,能不开空调就不开空调。但是换成电动车后,能开空调绝不省着,说到底还是因为电车开空调太省了,一个小时不到一块钱。而燃油车开一个小时空调,需要6-10块钱不等。其中差距,非常的直观。

燃油车上面的空调,制冷的时候依靠压缩机,跟家用空调原理一致。制热的时候依靠发动机冷却液的废热,不需要压缩机。所以舍不得开空调一般指的是制冷的时候。

燃油车制冷的时候,依靠发动机带动压缩机压缩空气放冷放热来制冷。带动空调压缩机时,发动机自然会损失一部分功率。为了补齐这份功率,保证车辆得动力需求,发动机就必须多喷油提高功率输出,自然就更加废油了。

根据有关部门于2017年发布的《乘用车实际油耗与工况油耗差异发展年报》的权威数据显示:燃油车空调制冷时的功率占发动机输出功率的10-15%。

可见,空调制冷时更加废油已经是公认的事,无须质疑。不过很多人不知道,同样是开空调,不同时速下的耗油量还不大一样,连带着制冷效果也不同。

开空调制冷最废油的时候,是怠速以及低速走走停停的工况。这种时速下空调制冷效果差(绝大多数家用车,BBA等豪华车除外),油耗会增加1-2L。目前92#油8.2元/L,开一小时空调需要花8-15块钱。作为对比,普通家用空调一小时耗电0.8°左右 只需要不到一块钱。可见怠速,走走停停开空调极为废油。

原因在于,这种工况下发动机大多处于燃气加浓状态,转速低,在800-1500转之间。扭矩也低,只有最大扭矩的70%左右。在动力不足的情况下还要维持压缩机运转,耗油量更大。

口说无凭,简单计算一下。

一台1.6L排量的车,一个小时油耗是0.7L/h。那就是0.7*1.6*600=672mL。制冷占据10-15%,那就是672÷100×10-15=67.2~100.8ml油。目前一升油8.2元,100.8ml÷1000ml×8.2=0.82元。也就是说,怠速一小时开空调需要0.82元。

这里要注意,空调是由压缩机带动的,发动机必须保持运转,而怠速油耗是0.7l/h,也就是0.7×8.2=5.74元。怠速油费5.74+空调油费0.82就是6.56元一小时。可见,一台1.6L排量的车怠速开一小时空调需要花费6.56元。而发动机排量越大,怠速油耗越高,开空调的油耗越高。开一小时的花费在8-15元之间。排量越大,花费越多。

走走停停的时候,以哈弗h6举例,油耗11l/100km,制冷占据10-15%功率就是11L÷100×10-15=1.1L~1.65L/100km。目前92油价8.2,开空调额外需要9.02~16.5元。

开空调相对省油的时候,是跑国道,郊区等畅通路况,时速60-80km。这种工况下,发动机转速在1600-2400转之间,扭矩可达最大扭矩的90%左右,发动机运行平稳,负荷低,发动机正常喷油,甚至处于少喷油多进气的稀薄燃烧工况。

这时候,开车省油,综合油耗在6~8L,空调制冷占据10~15%的功率,就是6~7L÷100×10~15=0.7~1.05L油,百公里只需要额外花费8块钱左右开空调。若是百公里开二小时,一小时花费4块钱。开1.5小时花费6.5。这时候开车省油,连带空调制冷也跟着省油。

开空调最省油的工况,就是跑高速。跑高速时,变速箱在最高档,发动机转速2000~3200,处于最大扭矩转速(自吸车除外),发动机处于稀薄燃烧工况,工况稳定,油耗准确,百公里油耗一般在5.8~6.5L/100KM。这时候开空调一小时需要4-6块钱左右,是最省油的。

总之,开空调废油,尤其是市区开空调极为废油。在油价越来越高的现在,真的开不起空调了。

当然,开车不开空调也有些别的原因。

第一个原因,在市区开空调对动力有较大的影响,导致车开起来更肉。

开空调是压缩机会占据发动机10-15%的功率,别看不多,但是对于发动机低转速,低扭矩的工况来说,影响很大。

以一台自吸发动机举例,发动机转速一千时,功率仅有10kw,扭矩仅有120n/M。这点动力,驱动汽车前进都难,还要被压缩机分掉10~15%的功率,实际只剩8.5kw功率,开起来自然很肉。

开车加速,起步时,突然感觉车子没力了,大多是开了空调导致的,关闭空调就能恢复正常。遇到不舍得开空调的,有可能是暂时关闭了,等到速度起来后再打开。

第二个原因,空调有异味,不敢开空调。

空调制冷的时候,冷空气会通过鼓风机通过滤芯后,再吹入车内。有些车,滤芯脏了也不换。或者空调气道发霉了,各种奇怪的味道就冒出来了。蒸发箱发霉了,也会有异味。不开空调还好,一开空调那味道不好闻,不开为妙,免得闻了恶心。

第三个原因,乘员吹空调就晕车,有空调也不敢开,只能开窗通风。

这种情况其实很普遍。很多上了年纪的老人家,或者有口鼻咽喉等基础病的人,闻着空调的味道就反胃恶心,连带人都是晕乎乎的。只有打开车窗吹吹自然风会舒服一些。这样一来,为了迁就乘员,只能不开空调了。

总的来说,开车不开空调主要是为了省油,像我就经常为了省油不开空调。不过也要注意,时速超过60后,开车窗会破坏汽车风阻,导致风阻增大,反而更废油,不如开空调。

若是开空调的时候想要省油,起步的时候关闭空调,起步后再打开;开始制冷时关闭外循环,打开内循环,车内温度降低后再开启外循环。

为什么有的人开车舍不得开空调?车载空调耗油吗?

开车舍不得开空调、罩衣盖车、不撕车膜,但凡有这三种行为,奉劝还是别买车,不然除了添堵就是闹心,买车不享受难道供着吗?

打开车载空调肯定耗油,这个没有任何争议,学过能量守恒定律的都懂,除非物理不及格。但制冷比制热更耗油,大家知道为什么吗?后面会解答。

而家用空调正好相反,制热比制冷费电!最直观的体验就是,制冷几分钟就吹凉风,制热需要很长时间。

‬家用空调制热时,冷凝器要比蒸发器换热量大,而且冬天外机容易结霜、结冰,反而会加重空调制热的负担;

家用空调制冷时,基本跟额定功率相差不大。

所以冬天开制热的都是有钱人。

回到正题,车载空调之所以跟家用空调相反,那是因为汽车的制冷、制热原理是不一样的。

‬有年冬天回婆婆家,单程500多公里,当时油箱加满差不多50升,空调制热一路没关,到家还有2-3小格油,百公里油耗差不多8个。

但是去年夏天回去,也是满油制冷没停,到家油箱见底,一路胆颤心惊。车拖的行李差不多,可以肯定制冷更费油。

‬制热和制冷的原理不同,导致油耗天差万别!

汽车空调装置由采暖系统、制冷系统、控制系统和送风系统组成。

一、先说制热原理

汽车的热源有两种途径:一种是以发动机冷却液为热源【绝大多数车】,一种是以燃料为热源【少部分中高端车】 。前者因为成本低廉,用户接受度教高。

以冷却液热源为例!

当发动机产生大量热量,一部分转换为汽车的动能,一部分成了“废热” ,需要冷却液来降温,而液态冷却液温度也会逐步升高,当它经过暖风系统的热交换器时,与鼓风机送来的冷空气进行热量交换,再通过风扇将热空气吹进车内,而电动机可以调节风力的大小。

总结下来,汽车空调制热,相当于废热再利用,最多也就是鼓风机辛苦一点,所以油耗几乎可以忽略。

二、再说制冷原理

第一步,发动机指挥压缩机将气态制冷剂从蒸发器中抽出,再将其导入冷凝器。

第二步,高压气态制冷剂经冷凝器释放热量,热交换后液化成高压液态制冷剂,从而被吸入的空气带走。

第三步,高压液态制冷剂经膨胀阀的节流从而降压,其低压液态制冷剂在蒸发器中吸收热量,热交换后气化成低压气态制冷剂,然后由鼓风机将蒸发器附近冷却的空气送入车内。

第四步,低压气态制冷剂又被压缩机抽走,进入冷凝器,如此使制冷剂进行封闭的循环流动,不断将车厢内的热量排到车外,再通过电动机调解风力大小,使车厢内的气温降至适宜的温度。

不难看出,制冷的流程比制热麻烦多了,而流程越多损耗就越大,自然需要外界的能量就越多,最终导致油耗增加。

打个比方制热就相当于 “热量的搬运工”,而制冷就相当于“热量的转换站”

了解制热和制冷的工作原理,那么油耗高低就一目了然,制热的耗油可以忽略,但制冷的油耗居高不下。这就能解释同样的路程,同样开空调,夏天比冬天费油。

‬既然制冷耗油,为了省油不开空调,只打开车窗,不就省钱了吗?

的确省钱,不开空调比开空调每小时多用0.4升左右,有些大车甚至会多出1升左右。

记住!开空调增加的油耗,其车速快慢影响不大,主要是开空调的时间影响!

当然开车窗不开空调也会增加一点油耗,因为风阻变大,跑高速比较明显,市内开车窗,风阻增加的油耗可以忽略,不论哪种路况开窗比开空调的油耗要低。

因此有人开高速的时候不开空调,反正风大,还能省油何乐而不为!

只能说有这想法的人真不适合开车!

跑高速,哪怕开一点车缝,那个风噪可增加的不是一点点,另外开车窗跑高速,车的稳定性也会差很多,一旦只开单侧车窗,搞不好还会翻车,尽管省油,但把自己置身于危险之中,划算吗?

‬在夏天,经常看到一些司机顶着炎炎夏日居然打开车窗,他们热不热难说,但是看着都难受,难道不怕中暑吗?

要知道车子在太阳下暴晒一个小时,车内温度足足5-60度,打开车门那会,一阵热浪会从车内散出。我见过有人直接打开车门就坐进去,试问一句:师傅的屁股难道是耐高温的吗?

‬舍不得开空调的都是哪些人呢?

第一种:穷人!砸锅卖铁买的车,开一次车都难,平时都是车衣罩着,上了车后,为了省油,为了延长空调的使用寿命,自己热点、冷点没什么,就是不开。

第二种:新手小白!听信别人胡说,开空调不论制冷还是制热都非常耗油。或者是找不到空调的开关,又拉不下面子请教别人怎么开空调。

第三种:老司机!对车的性能熟悉得不得了,但就是心疼钱,经常看到一些出租车司机不开空调,只开车窗,乘客不做声他们装作没看见。

第四种:超级无敌忍耐性强的人!我就见过一个熟人,他买车一年,空调没开过3次,问他为何不开,他说,我又不怕热也不怕冷,再说开着车窗空气好,开空调闷得慌!遇到这样的人,只能说,车跟着你都受罪了。

当然自己车,开不开空调自己说了算,别人也不会闲操萝卜淡操心,但是,长期不开空调,里面容易长霉,换一次三滤的钱,够开很长时间的空调了。

‬那什么时候开空调最合适?有没有既省油又省心的办法呢?

尽管行驶中开空调,每小时油耗会增加不到1升,但还是有开空调还省油的方法!

制热的油耗前面说了可以忽略,下面主要讲夏天制冷的时候。

1、暴晒后的车,上车前先打开四个车门或者车窗,让自然风先降温。如果嫌慢,可以打开副驾后门,然后在主驾这里,拉开、关闭主驾门,重复几次,车内温度降得比较快。

2、上车后,先打开车窗通风散气,车辆行驶后先开风机,等水箱温度恒定后【大概5分钟】,再打开空调外循环,然后转内循环,待空调吹出冷气1-3分钟后,再关闭车窗,这样既能省油又能快速降车内温度,还能少吸入一点甲醛和颗粒物。

3、行驶中,速度低于80km/h,如果室外温度不足以让车主中暑,那么在没有灰层的前提前,打开车窗就够了,毕竟跑起来有自然风降温。但是超过这个数值,还是按正常流程打开空调划算。

4、如果有空调数值【温控】管控的车,可以先调大风量,提高冷气温度,把出风口调到上面,因为冷空气的密度比热空气大,这样会加快车内降温,当车内温度降下来,适当可以手动关闭制冷一段时间,调大风速,如此循环!

5、停车前,先关空调制冷,车要入库的时候再关风机,最后熄火拔钥匙,避免下次用车启动的时候,造成发动机跟空调同时运转,增加负担和油耗。

‬写到最后!买车是用来享受的,不要为了省油搞中暑,那就得不偿失!

车载空调,不论制热还是制冷都会增加油耗,不过制热的油耗主要来源于电动机风扇的功率,而制冷油耗会高一些,根据车型不同,每小时多出0.4升的油耗【车型不同油耗不同】。

车都买了,就不要为空调这点油钱去较真,买车不光为了面子,也要让自己有一个舒适的驾驶体验,不然中暑了反而亏大了。

友情提示:夏天来了,开空调前记得检查三滤,该做保养就不要省了,不然影响空调的效果不说,还会有细菌滋生,一旦吸入不卫生的东西,未必是好事!

为什么有的人开车舍不得开空调?车载空调耗油吗?

为什么有的人开车舍不得开空调?车载空调耗油吗?实际上,开车舍不得开空调的人大有人在,为的就是省那一点油,那么开空调到底增加多少油耗?值不值得为这点油耗让自己汗流浃背呢?有人说开空调每小时增加1升油,有人说是0.5升,那么事实究竟如何呢?

车载空调的功率

要说能耗肯定要看功率,首先我们来说说车载空调的功率,大家都知道,家用的空调,一般卧室是1-1.5匹,客厅一般是2-3匹。而汽车内部空间才3-4个平方,车载空调的功率是多大呢?

实际上空调的功率比很多人想象的还要高,这是因为车内空间虽然不大,但是留给车载空调蒸发器和散热的空间也更小,因此从效率上来说,车载空调很难达到家用空调的制冷效率,效率不够只能功率来凑。另外车内的密闭性也更差,特别是在高速行驶的时候,再加上车内的人员密度更大,3-4个平米的空间,坐下五个乘客,乘客呼出的二氧化碳和热量更多,因此需要更高功率的空调,因此,一般的家用车的空调,功率大约是3-5匹,也就是2-3千瓦。

行驶中开空调增加多少油耗?

功率是2-3千瓦,那么驾驶的过程中开空调会增加多少油耗呢?实际上增加的油耗,和车型、排量、车内乘员数量,甚至空调设定的温度都有关系。我们可以大概计算一下,一般来说,越是小排量的发动机,开空调的时候对于动力和油耗的影响越大,比如说1.5L自吸发动机,开空调的时候对动力的影响较大,油耗增加的幅度越大,因为其功率本身就不高,像飞度搭载的1.5L发动机,2000转的时候功率大约是20千瓦,空调的功率是2-3千瓦,如果这个转速开空调,空调的功率就占了发动机功率的10%-15%,如果此时的油耗是6升左右,开空调增加的油耗就在0.6-0.9升左右。实际上,一般的家用车开空调增加的油耗也就大约在这个范围内,像一些尺寸比较大的车型,空调的能耗会高一点,大约在1升左右。

也有过媒体做过测试,也跟这个数据接近,测试车型是大众速腾,测试方式是在车内乘客只有一名的情况下,把车辆分别进行怠速不开空调,和怠速开空调,通过加油跳枪法,测试两种情况下油耗的差值,测得开空调怠速两小时的油耗,要比不开空调增加0.81升油,也就是每小时的油耗是0.4升,但是这种方式一是怠速的情况,没有高速行驶时候的空气流动,二是车内乘员只有一名,因此要比我们实际行驶过程中开空调的油耗低一些。

怎么开空调更省油?

那么问题来了,虽然开车的过程中开空调油耗不多,也就是一个小时不到1升,但是很多人还是希望能省一点就省一点,那么怎么开空调更省油呢?学会这几个方法,开空调的油耗要更低。

1、时速80以下开窗。时速80是一个临界值,在时速80以下的情况下开窗比开空调更省油,但是时速到了80以后,开窗增加的风阻反而不如直接开空调油耗更低。

2、调大风量,调高温度。简单来说,把风速调到最大,温度适当调高一点,可以帮助你更好的省油。原因很简单,风扇比压缩机更省电。

3、多使用内循环。内循环也就是空调仅仅使用车内的空气进行循环,相比外循环的制冷效率更高,因此,多使用内循环可以帮助节省油耗。

实际上,使用空调增加的油耗相对来说并没有很多人想象的那么高,炎炎夏日,该开调还是开,别为了那点油耗热坏了自己。

为什么有的人开车舍不得开空调?车载空调耗油吗?

汽车空调对油耗的影响还是比较明显的,这个问题我昨天开车的时候还注意了,我的车每次加60升左右油(油箱70升),在不开空调的情况下,一般能跑600公里,百公里10个油。昨天看了下油表还剩两格油,才跑了400公里出头,到该加油的时候,这60升油最多能跑500公里就不错了,算下来百公里12个油。也就是说,开空调比不开空调,每百公里多耗2个油,当然不同的车,结果可能不一样。

夏天车在外面暴晒,车内温度能达到六七十度,开车不舍得开空调,是要中暑的,当然也不排除有的人比较耐热,只开着窗户就可以了。

还有一种情况,就是不知道怎么开空调,这种情况是少数,但也发生过有司机不知道怎么开启空调,导致开车中暑的情况。

我曾经有一个同事,借别人车出去办事,大中午开在路上,热得受不了,不知道怎么开空调,鼓捣半天开不了,热得满头大汗,衣服都快湿透了,这时候看到他前面有一辆跟他一样的车,可算看到救星了,就一路紧跟着人家,到红绿灯停车的时候,下去问了问人家怎么开空调,才幸免没有中暑。

为什么有的人开车舍不得开空调?车载空调耗油吗?

为这件事和老婆争论很久,她曾指着我的鼻子说,车都买了还省那点油钱干嘛?她的不可理喻,让我只能无奈地摇摇头。

在买车后,我们吵过无数次,最多的就是要不要开空调

我和爱人是大学同学,毕业后就结婚领证。我们俩一起工作攒钱,节衣缩食,终于在第三年,贷款60万在城里买了一套120平属于我们自己的房子。

付完首付后,我们俩全身上下加起来只有37块钱,我俩硬是熬到月底发工资。

买房两年后,看着身边的同事都买了车子,老家的邻居们也都是开车回家。虚荣心作怪,我不顾爱人劝阻,拿着省吃俭用攒下来的五万块钱,按照4S店销售顾问指导的三年无利息贷款6万,糊里糊涂地买了人生的第一台车。

买完车后,我们俩又成了身无分文的负债者,恰逢房子上房,契税和物业费还是跟父母借的钱,现在回想起来,那段日子真是人生的至暗时刻。

有了车后,大部分时间是我开车,老婆她坐在副驾驶,每次都会嫌弃我不开空调,车子里坐着像蒸笼。

除此之外,还一个劲地说我开车太猛,油门踩得太深,一会急加速一会急刹车,一点也不安全。

当老婆开车,我坐在副驾驶时,我又受不了她的慢条斯理,从不主动超车。

在我的催促下,老婆勉强超车,但打了转向灯之后又犹犹豫豫,不敢踩油门,一直和大车并行很长时间才能完成超车。

反正我们俩无论谁开车,对方都看不顺眼,而我开车不开空调的习惯则成为老婆最无法容忍的一点。他说我买车不是享受,而是受罪。

我为什么舍不得开空调

1、油价太高

刚买车那会,92#的汽油,一升只要五块钱,40L邮箱只要200块钱就能加满。虽然我公司对购买新能源车辆的补贴比燃油车多10000,但是考虑以后更换电池比较困难,我们还是毫不犹豫地买了燃油车。

可刚买没几天,油价就接连上涨,直奔七块一升,加满一箱油要将近400块钱,夏天开车出去,我真是舍不得开空调。

2、过惯了苦日子

人要是经历过苦日子,就一辈子都不会忘记那段生活,不管以后生活条件多好,依然会保留省吃俭用的习惯。

我爷爷奶奶八十多岁,不管儿女给多少钱,现在每顿饭依然舍不得吃肉,都是买臭豆腐、咸菜吃。新衣服从来舍不得穿,就压在箱底,说等旧衣服穿破再换。

我小时候家里就没有空调,到了十几岁才有吊扇,这吊扇一用就是二十年,一直到盖新房子才把吊扇换成空调。

所以,我一直都是能省则省,特别是自己开车的时候,坐在车里开着窗户,虽然热风徐徐,但是,我依然可以忍受。

3、身体怕吹空调

除了以上原因,因为一直坐在办公室上班,工作五年多,就有了颈椎病,脖子和肩膀肌肉发硬,特别怕冷。

再加上单位的中央空调制冷效果特别好,虽穿着外套,但一天下来也吹得难受。

因此,在开车时,我都不敢开空调,让身体吹吹自然风,紧张的肌肉也能够得到一定程度的放松。这对我自己身体来讲,也是一件好事。

车载空调耗油量大吗?

现在,在媳妇的教育下,我慢慢也改掉了小气的毛病,开车时如果有其他人在车上,也会主动把空调打开。

可是,每次开空调,我依然不会把温度调得太低,生怕消耗太多的燃油。

直到我在一次保养车子时,和4S店的师傅聊天,我才知道汽车空调的制冷和出风是两套独立的系统,空调的温度高低和油耗没有直接关系。

1、空调的工作原理

打开空调后会发动机带动空调压缩机工作,正因如此,发动机给车子的驱动力就会下降,产生动力减弱的感觉。

压缩机将蒸发器中的低温低压气体压缩成高温高压气体,经过冷凝器冷凝为液体。之后通过膨胀装置,此时体积变大,压力和温度急剧降低,形成雾状制冷剂进入蒸发器,在这里蒸发成气体进入压缩机。

蒸发过程会吸收大量的热量,降低蒸发器的温度,继而起到降低温度的作用。安装在蒸发器的前方的鼓风机,将风吹过蒸发器,形成冷风,与热风混合达到设置的温度后被吹进车里。

在这个过程中,无论空调温度高低,压缩机始终处于工作状态,也就会一直消耗发动机的动能,所以不会影响油耗。

2、正常开车产生的油耗

家用轿车基本都是定频的,压缩机的功率一般在500W~2000W,所以家用汽车每小时耗油量在0.5~2L。

按照现在的油价,92#汽油一升6.8计算,家用轿车开空调每小时费用大约在3.5元~14元之间。

我家到公司20多公里,早晚高峰期道路十分拥堵,通勤时间一般在1个小时,来回就是2小时。按照10元一个小时,开着空调上班,每天油费就要多花20元。

一个月上22天班,这就是440元,再加上周末外出旅游或者回老家,起码还要有100元。总的算来,一个月就会产生近600元的开支,一年就算是7200元。

这些钱基本就是我一个月工资了,现在挣钱这么难,我真不敢大手大脚。

虽说买车就是提高生活质量的,但我的家庭情况还不允许我如此任性地开空调,更不允许我大手大脚地躺在车子里吹空调。

所以,为了生活,我早上开车基本都是打开车窗,让自然风降温。只有在夏天热得不行了才在车里开空调。

如何正确使用车载空调

为了节省油钱,我专门研究了空调的使用方法,按照这两个原则去使用空调,不仅省油省钱,还健康安全。

1、上车之后不要着急开空调

每次开车,无论是冬天还是夏天,车辆刚启动时,我绝对不会打开空调。

现在的车子,里面有很多塑料件、橡胶件,包括真皮座椅在内,高温暴晒后会散发出刺鼻的气味。

如果一上来就关窗开空调,那这些充满异味和有毒物质的空气就在车子里无限循环,被人体吸入身体会造成一定的危害。

所以,大夏天开车,车子里温度那么高,上车就开空调不仅费钱而且还不健康。

那冬天的时候,汽车没有太阳和高温烘烤,是不是一上车就可以打开空调吹暖风了呢?事实上并非如此。

我们知道空调制冷是依靠压缩机,但是空调暖风却全凭发动机水箱的温度,通过风扇将热风吹进车里达到加热的效果。

刚开始启动车辆,发动机的水温和环境温度相差无几,此时打开暖风,吹进来的风都没经过加热,和不开没有区别。

而在启动车辆十几分钟后,水箱温度就可以达到六七十度,此时打开空调,吹进来的风才有热度。

2、内循环和外循环如何使用?

在开车的时候,很多人不知道如何使用内循环和外循环这两个功能,还有人压根就分不清内外循环按钮,更别说正确使用这两个功能了。

刚买车那会,我从来都想不起来去切换这两个模式。直到有一天朋友坐我车,看我一直开着内循环,实在憋的难受,才主动将旋钮调至外循环。也是从那个时候开始,我才注意到车上原来还有这功能。

首先,如果是夏天,车子在外面暴晒一天后,刚上车时,车内温度高、异味重。一定不要以为车窗紧闭,开内循环可以快速降低车内温度。

如果是中午,车内温度高达五六十度,只依靠微弱的车载空调想将温度降下来,需要很长时间。

此时,打开车窗,调整至外循环,能够很快将车内的热空气排出,两三分钟后,将外循环调至内循环,将空调里的冷空气留在车内,才能起到快速降温的目的。

不过,内循环就是将车内的空气与外面环境隔绝,形成一个相对密闭的空间。我们坐在车里,时间一长,氧气就会变少,人体大脑供氧不足就会发困。

如果你在跑长途,或者在高速上开空调,千万不能一直开着内循环,一旦出现缺氧,会导致人犯困甚至发生危险。

此时,适当打开外循环2~3分钟,让车外的新鲜空气进入到车里来,如此循环使用,才是最正确的做法。

写在最后

开车不舍得开空调的应该不止我一个,其实这与本身的生活条件、生活习惯和身体情况有关,不能一概而论。

当然,很多人并不是像我一样想省钱省油,只是在堵车的时候关上空调,打开车窗透透气,呼吸一下新鲜空气,避免车内一氧化碳引起头晕罢了!

所以,任何事情都不能一概而论,也不能用自己的眼光丈量他人的生活,你说呢?

为什么有的人开车舍不得开空调?车载空调耗油吗?

车载空调当然是耗油的,因为车载空调的压缩机是依靠发动机曲轴来驱动的,压缩机消耗掉了一部分发动机功率,所以自然增加了油耗;车载空调的耗油量是根据每小时来计算的,与里程、车速关系是不大的,所以简单点说车载空调运行时间越长所消耗的燃油就越多,所以这就需要具体问题、具体分析了!

对于咱们日常买菜、代步而言,用车时间比较短、那么消耗的燃油就比较少,就像鄙人每天用车上下班也就半小时左右、有时候甚至都不开车,所以空调带来的油耗微乎其微;而对那些天天在外边跑车的朋友而言,空调造成的燃油损耗就比较大了,因为空调是按照时间计算能量损耗的,运行时间越长、消耗的能量就越多;再一点就是有些朋友完全是由于生理等因素、不喜欢吹空调,所以他们开车往往是喜欢开窗!

简单计算下车载空调每小时耗油量

正常讲车载空调的制冷功率在2、3匹左右,可能一些大型车的空调功率更大、但那些车毕竟是少数存在;对于咱们普通车友而言,2、3匹制冷功率的空调是标准配置,所以咱们就拿一个2匹车载空调做例子!

2匹制冷功率=约1.6千瓦

2匹空调运行1小时功耗=1.6千瓦时

1度电=1千瓦时=3.6兆焦耳

2匹空调每小时耗能=1.6*3.6=5.76兆焦耳

咱们再来看看汽油蕴含的能量

95号汽油的密度=约0.75千克/升(注意汽油的密度不是固定的,会受到杂质等一些因素的影响,导致小幅度增加、或下降)。

1千克汽油蕴含能量=46兆焦耳

1升汽油所蕴含能量=46*0.75=34.5兆焦耳

当然这似乎就是每升汽油所能提供的所有能量对吧?但这里面要考虑一个关键词,那就是发动机的热效率,就目前而言丰田、本田等企业已经将自吸发动机的热效率做到40%左右,但要记住一点这40%热效率只是峰值热效率,而并不能代表平均热效率,只有在内燃机达到一个理想状态时、才能达到40%,但在日常的拥堵路况下、很难达到峰值,所以即便如今内燃机热效率普遍很高,但日常用车平均热效率也仅仅在34%左右,所以我们可以认为一升汽油只有34%的能量转换为了机械能!

1升汽油可利用能量=34.5*0.34=11.4兆焦耳

而2匹空调一小时耗能=5.76兆焦耳

2匹空调每时耗油量=5.76/11.4=0.50升汽油

当然这是理论上的计算,实际中还要结合能量驱动压缩机时、所产生的机械能损耗,所以保守估计两匹车载空调每小时耗油量在0.65升左右;而同样按照这个方式计算,如果车载空调是3.00匹的、那么每小时耗油量为0.8-1.0升之间,所以要精确计算车载空调耗油量、请先搞清楚自己车子的空调到底多大制冷功率,功率越大、每小时耗油量越大;至于车载空调的制热就不解释了,利用发动机废热来实现、这与家用空调完全不同,所以车载空调制热时的功耗可以忽略不计!

而冬季时油耗偏高、与开暖风无关,实际上开不开暖风冬季油耗都上升,因为外界的寒冷消耗了更多源于燃料的热;而空调制冷燃油消耗量则取决于用车时间,拿两匹空调说事、每小时耗油0.50升,咱们每天用车时间短、比如20分钟,那么燃油消耗就只有约0.16升,这样一个月30天下来,增加油耗也仅仅为4.80升、只要20元就够了;可如果全天驾驶车辆呢?每天用车10个小时、那么开一天空调消耗的燃油就是5.00升、一个月就是150L,这么一来一个月就要多花小一千元,所以这就是差异、所以很多每天长用车周期的朋友的确存在不开空调降低油耗的,但对于大多数普通车友而言、车子仅仅为买菜代步的工具、每天用车时间非常之短,即便开空调、也费不了多少油;所以关于空调到底费不费油,要具体进行分析、不能一概而论!

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