卡罗拉好还是朗逸好？

我开过卡罗拉，又开过朗逸后发现，不愧是二个不同车系的车，哪怕车价重合，也有着明显的不同。纠结买卡罗拉好还是买朗逸好的朋友想要买车不后悔，建议了解二车的区别后，再做决定。

第一项，外形对比。

很多人是冲着颜值买车的，讲究第一眼印象，可见颜值的重要性。

卡罗拉外形比较年轻，巨大的熏黑中网前脸，搭配较为犀利的灯组，咋看去比较精神，不老气。侧面往上延伸的腰线让营造出一种俯冲感，更加灵动。

作为对比。朗逸则沉稳大气。家族式的多横幅镀铬前脸与平直的腰线搭配，力图营造一种沉稳大气的风格，实际观感也是如此。所以，二车的外形各有特色，但是我也不能说谁的更好看，半斤八两吧。从外形的角度选车，喜欢年轻时尚，就选卡罗拉。喜欢大气沉稳，就选朗逸。

第二项，内饰对比。

卡罗拉的内饰，整体给人一种简约单调的感觉。狭窄的中央通道，光秃秃的换挡档杆看起来都过于单薄。配色以纯黑为主，比较沉默不够活泼。用料简单，几乎全是硬塑料，该价位常见的仿木饰板，双缝线，镀铬装饰全都没有。

作为对比，朗逸的内饰顺眼许多，咋看去内饰比较饱满，不是空荡荡的。宽大的中央通道，旁边布满实体按钮，相比卡罗拉光秃秃的中央通道饱满许多。配色也有层次过渡，黑灰搭配。用料也比卡罗拉强，至少用了饰板给中控台做了视觉分割。而车机大屏看起来更加利落，科技感更足。从内饰的角度选车，朗逸的内饰明显好过于卡罗拉。

第三项，三大件对比。

对于车来说，内外饰只是粗浅表面，三大件才是一辆车的灵魂。先对比发动机。卡罗拉全系有1.5L三缸，1.2T四缸，1.8L油混三台发动机。朗逸则有1.5L四缸，1.4T四缸二台发动机。

二者对比，卡罗拉有自吸发动机，朗逸也有。但是同样是自吸发动机，朗逸的四缸自吸发动机，是桑塔纳上面原版EA211发动机，早已经经过了时间检验，质量很稳定。而卡罗拉的三缸自吸发动机，只能通过加平衡轴，低摩擦涂层等技术来解决三缸机噪音大，抖动强，寿命差等先天性的缺点。不管别人买不买，我是坚决不买三缸发动机。

自吸发动机外，朗逸跟卡罗拉还有涡轮增压发动机。二者对比，朗逸的1.4T有明显优势。因为大众是主推涡轮增压，丰田主推自吸，论技术储备，大众的涡轮增压技术，比丰田强。除了技术优势外，1.4T有150马力，250N/m扭矩，也比卡罗拉1.2T 112马力的发动机强。可见，无论是技术还是性能，朗逸的涡轮增压发动机都比丰田的涡轮机强。

不过有一说一，丰田油混专用的1.8L发动机，是朗逸所没有的，属于我有你无的巨大优势。而且丰田这台油混专用发动机，多次迭代，技术，稳定性，质量都很好。

总的来说，单轮燃油发动机，朗逸的二台发动机比卡罗拉的发动机强。技术强，性能强，质量也好。

接下来对比变速箱。卡罗拉跟朗逸都有手动挡。手动挡对比，大众优势明显。挂挡吸入感好，入档顺畅，开过大众桑塔纳这类教练车的应该都记得大众手动挡的换挡体验。卡罗拉的手动挡，能用，体验一般，只为了拉低车价。

自动挡对比，朗逸有爱信6at，DQ200七速干式双离合。卡罗拉有CVT无极变速箱，e-cvt变速箱。卡罗拉的e-cvt变速箱确实好，结构简单。是用电机加行星齿轮组高效搭配而成，久经考验。1997年第一代丰田普锐斯就是这台变速箱的初代版本，多次迭代，技术几乎圆满。

但是燃油车的CVT变速箱跟朗逸的爱信6at比，自然是爱信6at占据明显优势。跟dq200七速双离合比，cvt变速箱也比不过。因为cvt变速箱存在技术上的天然劣势。cvt变速箱使用二根锥桶夹着钢带，靠钢带与锥桶表面的静态摩擦力传递动力。一旦钢带长期使用后出现磨损，导致与锥桶的静摩擦力失衡，打滑，异响，动力衰减等问题必然出现。

朗逸dq200虽然早起口碑不好，但是多次迭代后，质量已经有了长足长进。所以，单轮燃油车变速箱，朗逸有明显优势。

最后对比底盘。朗逸是MQB平台架构下的产物，跟帕萨特，迈腾等车同平台。该平台于2007年推出，发布时间早，久经考验，稳定可靠，质量好。卡罗拉使用TNGA平台架构，于近年发布，具体表现如何，还需要市场检验。

此外，朗逸使用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，为了高速稳定性，悬挂调教偏硬，过弯侧倾小，高速不飘，驾考体验较好。卡罗拉使用前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，悬挂偏软，滤震效果比朗逸强。但是高速稳定性，过弯侧倾不如朗逸。所以，从底盘的角度选车，德系朗逸跟日系卡罗拉有着不同的风格调教。经常跑高速的，选择朗逸。经常跑市区的，选择卡罗拉。

第四项，动力对比。

朗逸跟卡罗拉对比动力，朗逸占据明显优势。卡罗拉，轩逸，雷凌等日系车，被称为马路墓碑，马路三大妈，足以说明其中的卡罗拉动力不怎么样。

原因在于，卡罗拉本身动力羸弱。1.5L三缸仅有121马力，哪怕是1.2T涡轮，也仅有116马力，跟朗逸的1.4T 150马力比起来，性能完全不能比。

其次，卡罗拉用的CVT变速箱，本身不适合激烈驾驶。很多卡罗拉车主为了保护变速箱，延长寿命，开车都极其小心，不敢大脚踩油门。本来动力就弱，还不敢给油，肉上加肉。

朗逸则不同。不但发动机马力足，爱信6at，七速双离合都不怕大脚油门，开起来比较随意，动力相比更强一些。而二车的0～100加速可以验证。

朗逸0～100加速9.6S左右，卡罗拉无论是燃油车还是油混车，0-100加速都在12-13秒之间，差的有点远。所以，从动力的角度选车，朗逸动力更强。

第五项，油耗对比。

油耗受路况，驾驶风格，载重影响大，为此我特地查询了小熊油耗的众测数据。

数据显示，卡罗拉1.2T自动挡综合油耗为7.12L/100km；1.5L自动挡综合油耗为7.09L/100km;1.8l油混综合油耗为4.2L/100km。

作为对比，朗逸1.5L自动挡综合油耗为6.98L/100km。1.4T自动挡综合油耗为6.92L/100km。可见，二车油耗差距极少，朗逸甚至比号称省油的卡罗拉略微省油一些。而朗逸动力更强，还能比卡罗拉油耗低，可见朗逸省油功力可见一斑。

原因在于卡罗拉的CVT变速箱传动效率仅有78%左右，朗逸的6AT则是87%，七速双离合则是93%。这样一来，卡罗拉的动力被变速箱消耗掉一部分，为了维持动力，自然得多喷油，肯定更费油。所以，从省油的角度选车，朗逸更适合。若是油混，那就是卡罗拉更强。

第六项，空间对比。

卡罗拉长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距2700mm，后备箱容积470L。

朗逸长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距2688mm，后备箱容积510L。单看数据可知，朗逸更长更高更宽，但是轴距比卡罗拉短了12mm。从实际乘坐来说，二车空间没有明显的差异，而卡罗拉缩小后备箱偷来地乘坐空间，也不比朗逸强多少。所以，从空间的角度选车，二车几乎没有区别。但是朗逸的座椅更加厚实，坐起来更舒服。卡罗拉则略显单薄。

第七项，配置对比。

都说合资车配置低，那么德系跟日系比较又如何？选取12.09万的朗逸跟11.98万的卡罗拉对比后发现，卡罗拉多了膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，车道保持，主动刹车，全速自适应巡航，后视镜加热等配置。在指导价相同的情况，卡罗拉配置更加厚道。若是考虑到二车的优惠力度，卡罗拉优惠1-1.5万，朗逸优惠2-3万，就成了朗逸中高配对卡罗拉中低配的局面，实际对比发现二车配置是差不多的。所以，从配置的角度选车，二车几乎没差别。

第八项，安全性对比。

理论来说，卡罗拉全新的tnga架构主打安全性能，而且卡罗拉安全配置极为厚道。哪怕是最低配，也给了膝部气囊等八个气囊。在中保研的测试中，几乎拿了全“G”的优异成绩。

朗逸则没有出彩之处。由于MQB架构发布时间早，安全性滞后，导致朗逸的安全性能有些不明朗，理论来说不如卡罗拉。从安全性的选车角度来说，卡罗拉有中保研全几乎“G”的测试成绩背书，安全性应该比朗逸好。

第九项，保养费用对比。

卡罗拉按照随车手册在4S进行保养，保养周期是半年或者一万公里。常规更换机油机滤的保养，每次大约是六百左右。其中机油0-20的4升398元，机滤 39元，垫片6元，工时费150元， 费用可能根据各地情况会有一些出入。

朗逸保养周期是6个月/5000～7500km，每次保养换5W-30机油，加上工时费在550左右。所以，二车作为合资车，保养的价格几乎差不多。

第十项，保值率对比。

日系的保值率高于德系。卡罗拉目前保值率较高，三年保值率67.81%，五年保值率56.28%。朗逸三年保值率58.18%，五年保值率47.6%。出售二手车的时候，卡罗拉更值钱一些。所以，从保值率的角度选车，卡罗拉更适合。

卡罗拉好还是朗逸好？

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

卡罗拉朗逸

• 朗逸和卡罗拉都是紧凑型轿车里非常火爆的车型，这哥俩去年加起来一共卖了800000辆！非常之火爆！也都是各自品牌的销量担当！今天沙弥就以关注度比较高的搭载1.2T涡轮增压发动机的车型来简单做一下对比。卡罗拉朗逸
• 首先还是空间和舒适性。朗逸车身尺寸4605×1765×1460轴距2610毫米。卡罗拉车身尺寸4620×1775×1480轴距2700毫米。卡罗拉得稍微大那么一点点。不过不明显。实际车内乘坐空间也是如此。大众空间挖掘能力见长啊！卡罗拉表现规规矩矩。轴距尺寸差距在这里，朗逸再厉害也上不了天！舒适性肯定得选卡罗拉哈，朗逸很“大众”座椅各种硬！车门各种硬！中控台也是各种硬！这里说的不是材质，大众就喜欢硬邦邦的感觉！后排中间的拱梁和杯架设计也比较反人类😂，反观卡罗拉表现就好很多，座椅比起朗逸更像沙发！朗逸后排卡罗拉后排
• 动力系统。现如今是小排量涡轮增压发动机的天下！朗逸和卡罗拉都搭载的是1.2T涡轮增压发动机。9NR最大功率116马力最大扭矩185牛米。EA211最大功率110马力最大扭矩200牛米。这两款发动机技术方面的问题沙弥以前的悟空问答里都已经说过了，这里不再重复，9NR技术相当之先进！变速器也没有任何疑问，CVT与双离合的较量。9NREA211
• 驾驶体验。这两车里面其实沙弥更喜欢朗逸。卡罗拉比较贼！特别是油门调教，典型的日系车！松开刹车就走，80公里下给油就有反应。速度上去了就低调了😂毕竟是CVT！平顺省油才是CVT！底盘……典型的丰田汽车！很“丰田”算了不说它了😇朗逸相对来说油门沉稳一点，感觉没那么好动，但EA211的低扭确实厉害！这点在手动挡上更为明显！双离合变速器确实还是有它的好处！“正常情况”下表现也是可圈可点，换挡快，特别能理解驾驶者的意图！可干式双离合的可靠性……沙弥只能说比起以前好！底盘比起卡罗拉“高级感”可强多了！整体感出色，悬挂也比较有韧性！开起来感觉非常不错！卡罗拉后扭力梁朗逸后扭力梁
• 销量。在国内市场上朗逸是当之无愧的冠军！2017的45万辆已经超过了奇瑞汽车和广汽丰田全年销量，整个奇瑞汽车！全车系！整个广汽丰田！全车系！牛得一匹！👍卡罗拉稍微逊色一点，33万多辆也是非常不错的成绩！只是比起朗逸……大众在国内你懂的🙃如果把范围放大到全球呢？那情况完全就颠覆过来了！卡罗拉是当之无愧的全球销量冠军！累计4000多万辆的销量不是朗逸可以相提并论的！不对！朗逸是中国特供版……全球市场基本没它什么事😂😂朗逸销量卡罗拉销量卡罗拉全球销量
• 最后总结：卡罗拉就是卡罗拉！朗逸说实话也还不错！要我选那还得是卡罗拉！
• 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

卡罗拉好还是朗逸好？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

想买辆入门级车，朗逸和卡罗拉怎么选，两款车都是这个级别最受欢迎的产品，2017年朗逸共售出新车461060台，稳坐销量榜冠军，卡罗拉成绩也不错，全面售出336763台，排在第四位，落后于英朗和轩逸。从市场认可度的角度来看，朗逸稍占上风。

再看外观，外观上朗逸更加沉稳大气，中庸的调性更符合审美需求，车身线条有力，棱角分明，但也不失雅致，刚中带柔，十分耐看。卡罗拉看上去就要懒散一些，整体感和比例刻画都差强人意。

动力上，两款车都主打1.2t，卡罗拉还有1.6l和1.8l双擎，朗逸同样有1.6l和1.4t。卡罗拉1.2t最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，配cvt变速箱。朗逸1.2t最大功率81千瓦，最大扭矩200牛米，配7速双离合变速箱，但就1.2t来说朗逸提速更猛，开起来更有激情一些。

底盘方面，朗逸悬挂结构采用前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂，整体调教硬朗，富有韧性，支撑性较强，过些颠簸路面车身弹跳较小，感觉比较稳重扎实，跑高速更具路面贴服性，丝毫感觉不到发飘的迹象，让人信心十足。卡罗拉的质感就相对一般了，底盘调教偏软，对突兀冲击的化解还是不错的，舒适性较高，问题是车身晃动也比较明显，抛起感较强，而且要松散不少，更多的感觉是清脆单薄，跑高速时略有横向摆动，但也能接受。

空间方面，朗逸车身尺寸4605×1765×1460mm,轴距2610mm,新款plus版本尺寸更大，卡罗拉尺寸4620×1775×1480mm,轴距2700mm,实际后排空间朗逸腿部一拳半，头部接近一拳，卡罗拉腿部两拳，头部一拳，卡罗拉更占上风，而且座椅舒适度也更好。后备箱容积朗逸478升，卡罗拉426升。前排储物空间卡罗拉有两个杯架和一个较大的储物盒，朗逸在中控台下方只有一个小储物盒和扶手台的仅能容纳手机的小隔断。空间利用率卡罗拉胜出。

在内饰上，大众的内饰简单大方，按键旋钮布局合理，实用性较高，用起来非标顺手，卡罗拉的内饰拼装工艺不错，车内异响较少，在层次上也更加突出，看上去更有冲击力。两车的内饰半斤八两。

在稳定性上，朗逸的双离合变速箱在可靠性上有待商榷，而且是干式双离合，后期小毛病再所难免，当然手动挡和6at都比较可靠。卡罗拉小毛病少是出了名的，可靠性更有保证。

在保值率上，由于两款车的市场认可度和销量都比较出色，所以在二手车保值率上都没什么问题，同年份的两车可能卡罗拉会略高一点。

至于怎么选择还要看各位看官自己的想法了【李老猫说车】

卡罗拉好还是朗逸好？

谢邀。

朗逸和卡罗拉都是轿车领域销量排行榜的前列。这两个车好与不好，众说纷纭。你不能把你的想法或者你认为的强加在别人身上。自己用着开心，舒服，自己满意就行。我个人见解:

1.空间方面。卡罗拉领先老款朗逸不是一点半点，就是现在的MQB平台的新款朗逸也没有卡罗拉的轴距长。虽然轴距不是衡量一台车空间的绝对标尺，但卡罗拉的后排乘坐舒适性确实比朗逸高。

2.动力和油耗。卡罗拉的1.2T加上CVT的无级变速，在市区代步绝对的够用，而且还有那么一点推背感。加上丰田极致的调教能力，在省油方面可以说做到极致。朗逸不推荐1.6自吸或者新款1.5自吸，因为在城市代步，这两款确实没卡罗拉的1.2T给力。推荐的1.4T加之双离合。在高速上超车还是很爽的，在城市拥堵的路况下反而发挥不出应有的动力。所以，你若是市区代步，推荐卡罗拉。你若是追求动力推荐朗逸1.4T.

3.自身品质。日系车的低故障率一直霸占着汽车故障率排行榜的榜首，这足以说明日系车自身的品质。小毛病很少，大毛病更少，更何况卡罗拉的口碑不是一天两天了。朗逸的口碑也很不错，耐用，毛病也少。不过大众的DSG确实有着不小的故障率，这在一些人的心中就打了折扣。

4.价格。同样的配置。朗逸的价格比卡罗拉贵。

5.保值率。开三年，或许保值率一样，开五年，就是卡罗拉保值率高了。

选车其实就跟交女朋友一样，你喜欢的别人不一定喜欢，不要人云亦云，你去体验他，只要你开着舒服，开着顺心就行。

而我，一个普通老百姓，花钱买车，就要买的省心，我就买卡罗拉。这是我的意见。

如果有什么意见，欢迎留言。

卡罗拉好还是朗逸好？

还是买卡罗拉靠谱，毕竟是一款入门级车，说明是家庭的第一台车。第一台车还是要品质可靠，用车成本低为主。而卡罗拉就是这么一台车。

在轿车领域，丰田的家用神车卡罗拉从来没有获得过月销冠军，但是在刚刚过去的7月份，卡罗拉逆袭凭借着34084辆的业绩占据着轿车销量第一的位置，也是首次超越朗逸和轩逸成功登顶，而且比去年同期增长超10%，作为一款家用车，卡罗拉究竟有哪些优势呢？

丰田卡罗拉的售价区间是10.78—17.58万元，消费者最低入手价是9.4万元。

说到卡罗拉的外观，并不算很惊艳，甚至还有些普通，跟他的姊妹车型丰田雷凌比起来，颜值差了很多。前脸的设计元素依然延续了卡罗拉多年以来的风格，进气格栅没有非常明显的痕迹，进气孔多加入了镀铬装饰。

丰田卡罗拉的整车尺寸是4620*1775*1480mm，轴距是2700mm。

卡罗拉的动力系统有1.2T、1.6L、1.8L三种型号，变速箱有5挡、6挡手动和CVT无级变速箱，最大功率达到116匹马力，百米加速时间最快只有10.37秒。

卡罗拉的内饰跟他的外观一样，还是保持着家用车的中庸风格，没有多少可以说的亮点，8英寸的中控大屏也只能说够用，车载蓝牙、手机互联也都一应俱全，看起来高端一些的配置就是几乎标配的电动天窗和铝合金轮圈。配置上，卡罗拉全系标配的ESP车身稳定系统非常的实惠，这一点也是和曾经的大众车系保持了相当，倒车影像、发动机启停、上坡辅助等高端配置也达到了标配。

我一直认为卡罗拉这款车是最适合家用的车型了，售价、配置、动力各方面都是为了家用而来的，同时最让人心动的就是他的经济油耗了，最低可以达到百公里4.3L，在同类型竞品中，几乎很难达到卡罗拉这样的性价比了。虽然他不是最漂亮的，但是他一定是最适合的。

卡罗拉好还是朗逸好？

朗逸对比卡罗拉，朗逸是国内紧凑型汽车销量冠军，而卡罗拉则是世界紧凑型汽车的销量冠军。国内冠军PK世界冠军，该如何选择？

卡罗拉自1966年上市，50多年的销售使其成为了全球累计销量最好的家用汽车。优点有质量稳定可靠，燃油经济性好，保值率高。卡罗拉指导价为10.78-17.58万，车型有1.2T、1.6L和1.8双引擎。最大马力分别是116匹、122匹、99匹，配备5档手动变速箱和8速CVT变速箱。

朗逸是2008年6月上市的，是上海大众根据国人用车需求和审美来开发的一部非全球车型，因为很好的迎合了国人的用车需求销量还是不错。全新朗逸采用大众的MQB模块化平台，车型有1.2T、1.4T、1.5L和1.6L。配备手动变速箱，手自一体变速箱和双离合变速箱。

卡罗拉对比朗逸，两车都是比较均衡中庸的，之间的差距也并不大。空间都够用的，其中朗逸后排凸起偏高一些，舒适性和便利性还是有点逊色的。动力方便，差距也不大，其中朗逸14T车型动力略好一些。燃油经济性方面卡罗拉双引擎车型表现非常错。后期的维护保养成本也是相差不大，耐久性方面卡罗拉表现更好一些，尤其是打算长时间用车来说。行车品质和隔音方面，朗逸略胜一筹。

综合来看，两车并没有绝对的优劣之分。市区代步更推荐卡罗拉，跑高速多的话朗逸略有优势。卡罗拉和朗逸大家推荐谁呢？欢迎留言发表您的观点，谢谢。