今天去保养，修车师傅放了机油没加就启动了车子，大约有三、四分钟，会有影响吗？

机油是发动机的血液，没有机油的发动机，就像人体失血。修车师傅放了机油没加，就启动车子，时间长达三，四分钟。这种粗心大意的保养店，以后就别去了。到时发动机被搞坏了，那就麻烦了。按照正常的保养流程，车子开去做保养时，先拧下放油螺丝，接一次废油。再拧下机滤机滤，从机滤出口那里再接一次机油。最后装好新的机滤，将新的机油加进去以后，会启动一次车，主要是为了检查机油压力是否到位，仪表盘有没有跳故障灯。

像题主描述的这样，一般是二种情况。一是修车师傅工作不认真，忘了自己没加机油。二是修车师傅故意的，为的是将废机油排的更彻底。

如果是第一种情况，就没什么好说的，工作不认真，可以投诉的，不说别的，至少让他长个记性。如果是第二种，故意启动发动机，只为了放油，那就要好好说道说道了。

我们去换机油的时候，常规的做法都是利用重力，从密封螺丝，机滤二个地方接油。这样做非常简便，不需要工具，只要有手就能操作。但是缺点也有，就是废旧机油放不干净。

当我们开了大老远的路跑去换机油时，发动机内部的机油，绝大部分位于油底壳，只需要拧下放油螺丝，就能放出来。小部分位于机滤处，因为机滤是中空结构，部分机油会存在里面，拧下机滤也能放出来。还有一小部分，位于发动机各个油路里，以及零件表面。这部分机油，车子停下来的时候，会因为机油的流动性，慢慢流向机油底壳。不过机油是很粘的，所以流的很慢，想在有限的时间内，让这部分机油流到机油底壳，基本不可能。

这部分废旧机油，大概还有0.5～1L左右。如果不排出去，首先会污染新机油，将旧机油内的杂质混到新机油内，影响新机油的性能。就像一桶清水里面，混入了一瓶黑墨水，清水就变色了。

其次会影响新机油的加注量。发动机机油加多少，是有规定的，机油尺的存在，就是用来看机油是否加注到位的。如果发动机里面废旧机油太多，在机油总量不变的基础上，新机油加不了多少就满了，就会影响机油的效果。

最后就是新旧机油，不同品牌机油混加的理化效果。现在机油品牌众多，效果不一。比如壳牌机油主打清洁，使用壳牌机油能有效清理积碳。道达尔机油主打抗油腻，机油油膜强，抗磨。机油想要实现不同的性能，添加剂是完全不一样的。

在这个基础上，新旧机油，不同品牌机油混加，会因为添加剂含量和原料不同，有可能打破机油原配方的平衡，拉低机油品质量，变成了1+1<1的结果，直接影响机油性能。所以，尽量把机油排干净，对于保养还是有好处的。

想要把机油彻底排干净，一般有三个办法。第一个是抽，利用负压机或者手摇式负压机，将放不出来的废旧机油抽出来。第二个是吹，将机滤改造一下，后头接上空压机，之后将机滤拧到原本的位置上，接着吹气，将废旧机油从放油螺丝那边吹出来。第三个就是启动发动机，发动机运转的时候，可以加速机油回流到油底壳，废旧机油就可以放出来了。另外，机油的粘性跟机油温度有直接关系。发动机温度越高，机油粘性越低，流动性越好，方便废旧机油回流到油底壳。

不过这里要指出的是，没加机油启动发动机三四分钟虽然可以尽可能的排出废旧机油，但是不建议这样做，因为这样做风险太大，存在损坏发动机的可能性。而且排出废机油法子多得很，完全没必要使用这么极端的方式，得不偿失。

理论情况下，哪怕发动机内部没有机油，启动发动机三四分钟，是没什么影响的。主要原因，跟机油的工作特性有关系。

机油在发动机内部，主要的作用就是润滑。此外还有散热，清理积碳，防发动机腐蚀，防锈等作用，当然主要作用就是润滑。当发动机几百，几千转一分钟高速旋转的时间，如果没有机油润滑，发动机零部件之间会因为摩擦生热，导致零部件磨损，变形，咬合不严，发动机提前报废。

机油润滑的时候，会在零部件表面形成油膜，油膜是机油润滑的关键。发动机的粘性指标，可以理解成油膜厚度指标。粘性越高，可以形成的油膜厚度就越厚，润滑效果就越好。

当车子停下来的时候，发动机各零部件表面还会残留油膜，如果短暂启动，有油膜存在，理论是不伤发动机的。但是从实际情况来说，对发动机还是有不少影响的。

第一个影响就是摩擦加剧。发动机内部没有机油，只靠油膜润滑，就像是无水之源，机油流到油底壳就不再循环，油膜会越来越薄，磨损加剧是必然的。比如发动机曲轴和曲轴瓦，这二个零部件是抱在一起的，工作时处于高速滑动摩擦状态。若是没有机油润滑，摩擦产生高温，导致曲轴跟曲轴瓦粘在一起，就是俗称的“爆瓦”，发动机就再也不能启动了。

第二个影响是机油泵。机油在发动机内部循环，靠的是机油泵。机油泵泡在油底壳的机油内，工作时会产生热量，依靠机油散热。若是发动机内部没有机油，机油泵工作时的热量就散不出去，有可能把机油泵给烧了。

第三个影响就是发动机零部件散热。机油作为液体，游走于发动机零部件表面，可以带走发动机热量，防止发动机温度过高。若是没有机油，光靠油膜润滑，那么发动机热量就散不出去，堆积在发动机内部。

第四个影响是发动机的密封防漏能力会下降。发动机工作的时候，气缸喷油点火，高温燃烧，燃烧不完全难免产生杂质。而气缸里气缸内壁跟活塞之间，是运动的，自然存在空隙。这些空隙，依靠机油油膜形成密封圈，减少气体泄漏，防止污染物进入。若是发动机内部没有机油，就无法形成密封圈，杂质，气体会进入发动机内部，存在加剧磨损的可能性。

所以，发动机没有机油后，还运行了三四分钟，对于发动机还是有不少影响的。有些影响，可能一下子没有显露出来，但是潜在的风险已经种下了，会直接影响发动机的使用寿命。

遇到这种不加机油，还启动发动机三四分钟的行为，我们首先要固定证据，利用手机拍下现场情况，免得后期保养店不承认。

其次，我们可以要求保养店赔偿我们的损失。因为没加机油，还启动发动机，明显是不合保养流程，属于违规操作。往大了说，可以要求保养店更换新的发动机，往小了说，可以要求保养店给车子得发动机做一个全面的检查。

最后，可以要求保养店对车子的发动机进行书面质保，如果后期因为此次违规操作，导致发动机受损，就让保养店赔偿损失。

总的来说，我们在做保养的时候，尽量跟去保养车间看一下，而不是坐在休息室玩手机，看电视。现在4s店卖车不赚钱，全靠维修保养赚钱，里头水很深。看着做保养，可以避免技师搞名堂，对自己爱车更好。

今天去保养，修车师傅放了机油没加就启动了车子，大约有三、四分钟，会有影响吗？

没有添加机油启动车辆3分钟会造成以下几点问题：

1，机油作为发动机工作时润滑主要来源，没有足够量的时候会造成大、小瓦（曲轴轴承、连杆轴承）过量磨损，导致间隙增加；日韩国产车型的正常油膜间隙为0.04～0.07mm，欧美车型多为0.06～0.10mm，可以说非常精密的，一旦磨损后即便添加机油，怠速来回轻点油门时仔细听会有“嘎、嘎”的声音，声音会越来越大！俗称：墩瓦！

2，机油也是发动机散热的重要组件，因为发动机燃烧产生的热量首先接触到活塞，再传递到活塞环再传递到气缸才到冷却液，机油就是在前几项硬件之间起到高效热传递的作用；所以没有机油会造成高温，导致活塞环卡滞在活塞上，过度研磨造成活塞环开口增大，最终造成：烧机油！

3，机油除了5大功能（润滑、密封、散热、防锈、清洁）以外，现代车辆机油还有液力传递功能；你观察发动机会发现车上的正时调节机构不见了。其实您在买车的时候，销售人员说的这车发动机有VVT/VTEC/VTC等功能，就是正时调节机构，它是根据发动机工况自行调节正时的，作用是提升动力的同时做到节油、降低排放；这套系统正常运行的主要支撑就是机油，可想而知没有机油就会出现动力不足、发动机工作不稳，正时调节器卡滞损坏等现象！

结语：让他赔！！（哈哈，我这是纯手工的呦）

今天去保养，修车师傅放了机油没加就启动了车子，大约有三、四分钟，会有影响吗？

没事的，放完油，启动一下车，底下排油螺丝不安装，是为了把油放的更干净点。你去保养一定是开车去的，是热车，发动机内部所有部件都是粘满油的，所以启动车不会有磨损。你可以想象一下，你手泡在油桶里，然后把手拿出来，不清洗，你两手使劲搓，是不是还是很滑，但是你高速搓一段时间，高温就会把油蒸发，再高速搓那就受伤了。发动机同理！！什么事想明白，想透了就行了，别听那些半瓶醋在哪胡扯。我开过日系，德系，美系车，许多4S店都这样操作，现在改用抽吸换油了，抽的干净了，就不这样了操作了。

今天去保养，修车师傅放了机油没加就启动了车子，大约有三、四分钟，会有影响吗？

您好！汽车发动机在没有机油的情况下运行，是一定会对发动机造成损伤的，尤其是发动机内部各个运动部件之间，会出现额外磨损。好在只是运行了3、4分钟，由于发动机各部件之间仍然还有部分机油，所以在这几分钟内，对发动机来说，损伤不会太大，造成的损伤不致于给发动机留下后遗症。

机油有发动机“血液”之称，可见其对发动机的重要性。机油最主要的作用就是润滑和散热，发动机在燃烧过程中，会产生1000度左右的高温，试问，机油如果品质不达标，不要说润滑作用，恐怕发动机的高温就足以让它蒸发殆尽。所以，品质优良的机油，比如全合成机油，不但具有超强的热保护功能，同时，燃烧产生的巨大热量有一部分也会通过机油的循环，来进行散热。

我们平时保养更换机油，主要是因为，机油在发动机工作的过程中，反复经历高温，机油里面的一些性能添加剂会逐渐降低功效，并且有部分油泥产生，但是，机油的分子结构不会改变，就是说，即使放掉的废旧机油，还仍然具有润滑性能，只是不如以前了。所以，发动机在放完机油的情况下，是可以短暂运行的，有些客户在放完机油后，刻意启动一下发动机，目的就是为了将废旧机油放的更干净。不过，这个时间要求很短，一般半分钟左右。

不过，让我感到惊奇的是，发动机在没有机油的情况下运行1分钟左右，就会出现明显的响声，并且是不正常的异响，这难道就没有引起维修师傅的注意？这只能说明一个问题：师傅责任心太差。所以，以我个人的建议：这样做虽然不至于引起争论，但是出于心理上的安慰，您可以让他给你一个满意的折扣！

今天去保养，修车师傅放了机油没加就启动了车子，大约有三、四分钟，会有影响吗？

一定有损伤！以前给朋友开半挂车，高温，机油压力低到了服务区停下！给朋友打电话说明情况，朋友找了个修车师傅电话打过来让我顶起驾驶室检查机油和水，机油和水都不缺，找服务区修车师傅卸机油泵，检查没问题，水泵检查没问题，找不到毛病！听朋友的装好打火怠速，也就一根烟的功夫，发动机就憋停了，老师傅建议找拖车，朋友说将就着再开回来，等了半小时打火走车，没出服务区，车就不走了，拖回去的，后来大拆，机油滤网堵了，活塞烧没了一个，机体，四配套，配气全完了，没有修复必要直接换的发动机！这个半挂车机油滤网堵了但是没堵死，从发现高温到服务区不到两公里，也就一两分钟，加怠速几分钟车就完了！没有机油怠速比这个还厉害，就是干磨！很多人说放完机油有油膜，没事！那是胡扯，怠速也每分钟几百上千转，几个压缩下来油膜就没了就成了铁磨铁！这种情况当时可能没问题，开不了多长时间一定烧机油！

今天去保养，修车师傅放了机油没加就启动了车子，大约有三、四分钟，会有影响吗？

首先我是修车子的，正常车子不会出问题，因为你开到维修店或4s店去的，发动机都已布满油膜，可以起到润滑的作用，他这样做是为了发动机里面的机油流出来的彻底一些，但我不建议这样做，因为这样做多少会有一定的磨损风险的，例如没有布满油膜或者机油本身用的比较久了润滑的作用很小了，这样就会对发动机造成一定的损伤，那么问题来了，怎样做更好呢，我的做法是争得客户同意后，保养前充分热车，这样机油的流动性更好，当放油不流了以后打开新购买的机油倒进去一些，用新油冲刷一下发动机内部，反复两次，流出来的机油清凉了，不是黑色的即可安装堵油螺丝，开始按要求加注机油。只是个人建议，有不同看法的可以探讨。