越看车越感觉MPV好，MPV有什么较大缺点吗？

我曾经做过工厂的公车司机，开过本田奥德赛，也开过别克GL8，MPV的优缺点我都清楚。我希望中意MPV车型的消费者，不要光盯着MPV的优点，冲动消费。也要明白MPV的缺点，权衡利弊后，才能买到自己真正需要的车。

从我开MPV公车的实际体验来说，MPV车型的优点可以总结为以下几个精炼的点：够大，够舒服。

够大，指的不是车身够大。车身够大其实算不上优点，这点后面说。这里的车身够大，指的是车内空间够大。

我经常开的那台奥德赛，车身4.8米，轴距2900mm。偶尔开的别克GL8，车身超五米，轴距超3米，内部空间极大。不但轴距长，普通车比不了，车内的横向空间，头部空间，普通车也比不了。

因为空间大，MPV可以很舒服。

1.布局舒服。

MPV车普遍使用2+2+3的座椅布局，第二排中间是过道，进出第三排很方便，不像很多七座SUV，进第三排都需要把第二排座位拉下来，进出姿势都不舒服。同时，MPV走动比较方便，地板纯平，照顾老人小孩很轻松。

2.上下车有仪式感，也比较方便。

上车这块，MPV车型普遍配备侧滑门，高配车型都是双侧侧滑门，侧滑门高级感十足，免掉了手拉，关门的时候只需要按个按钮就可以了，很有仪式感。而且MPV底盘比较低，无论老幼都能比较轻松的上车。

3.座椅舒服

MPV的座椅，虽然是2+2+3的布局，但是最舒服的座椅，其实是第二排，第三排就是常规的座椅。

就第二排来说，配备双手托，解决了手无处安放只能搁在肚子上的问题，想放哪里放哪里。而且座椅调节范围很大，完全可以调个很舒服的姿势躺着休息，再加上脚托，第二排是可以很舒服的。

4.空间多变，实用性高

每到招聘季节，公司文员要出去招聘时，桌子凳子招聘板都很占空间，轿车拉是拉不下的，但是MPV就可以。只要把第三排座椅折叠，可以放下很多东西，客串小货车没问题。而且MPV收放第三排座椅很简单，放倒后都是纯平，是特别设计的，实用性不错。

5.坐姿高，视野好，还不顶头

开同事的小轿车，觉得视野不好，想把座位调高一点都不行，因为坐姿太高就顶头，开车都要昂着脑袋开。MPV就没这毛病，高大的车身，坐姿可以调到最高，都不会顶头，视野也宽敞许多，开在路上可以看到更多情况，方便预判，减少事故发生的几率。

凡事有利有弊，MPV车型也不例外。这些缺点，买车之间要特别考虑一下，不然买了后悔，开着不开心，卖了亏折旧费跟购置税，不划算。

1.MPV第一个缺点，就是不实用

MPV的核心卖点，就是大空间，就算满载七人，都可以保证每个人都舒服。但是问题也跟着来了，你确定买了MPV车型后，每次出行都是满载七人吗？如果不是，我劝你慎重。

就我们国家的国情来说，现在很多人还处在努力拼搏创小康的阶段，车辆最大的用途就是通勤，跑业务，做生意，留给家人的时间并不多，一家老少出门游玩的几率很低，一年能有几次？

就我实际体验来说，平时开车，就算是公车，也不可能满载的，都是三五个人这样子。说是七座车，实际就是个四座车。所以，不是那种有钱有闲，有事没事拉着一家老小出门玩的家庭，MPV车型就是不实用，平时用不上。

2.MPV第二个缺点，颜值不高

如果买车的时候跟MPV对上眼了，那没问题。但是就大多数普通人的审美来说，MPV车型就是丑得代名词。其又宽又胖的体型，方方正正的车身，造型简单的车头跟车尾，就算不难看，但是也跟好看搭不上边。就连MPV届的颜值巅峰--别克GL8，也被人叫做胖头鱼。所以，买了MPV车型，提车后得到的可能不是夸奖，更有可能是别人问你为啥买个这么丑的车。这是精神伤害，无时无刻都在发生。

3.MPV车型第三个缺点，面子问题。

虽然很多人不承认，但是就我们国家目前的人均收入水平来说，车这种十几二十万得东西，自带虚荣心，自带面子加成，这也是很多人喜欢买合资车的原因，毕竟车标很高级。

在这个基础上，主流的MPV车型价格动辄二十万，不算便宜。但是对于普通人来说，MPV就是商务车的代名词。结果就是，私家MPV车开出去，不知道的人以为你是司机，这不好解释，也解释不清楚。到时脸上笑嘻嘻，心里MMP。同时，MPV被借车的几率是非常高的，总有朋友几个借着招待客户，借人，拉东西之类的借口借车，烦不胜烦。借了，怕车子出问题。不借，怕友谊的小船出问题。

4.MPV第四个缺点，费油。

MPV车型费油是不可避免的问题。对于汽车来说，要想省油，那么发动机排量不能大，马力大油耗高。车辆自重要控制，不然费油。车辆外型要符合空气动力学，要流线型造型，不然风阻太大也费油。就MPV来说，这些节油的点一个都不占。

MPV为了内部空间，更宽更高更大，外型方方正正，风阻系数是非常高的，自重普通在2吨左右。为了推动这么个大家伙，也对得起较高的售价，发动机马力都比较大，结果油耗自然就高了。就我开的那台奥德赛，因为经常在市区接人送人，表显油耗12个往上。据我经常聊的几个车友来讲，油耗普遍在10个往上，除非跑高速，跑郊区国道，油耗才会降到10L以内。如果对油耗敏感，那么汽油版的MPV不要买，费油。不过最近奥德赛出了油混版本，新技术加持，油耗低了很多。

5.MPV第五个缺点，不好开，不好停

MPV车不好开不好停，主要原因就是过长过宽的车身。就我所在的东莞地区为例，现在买车的人越来越多，路却没变，很多人把车停在路二边，只留下狭窄的二条道，再加上人来人往，电动车，三轮车窜来窜去，开一台身宽体胖的MPV车，很考验驾驶员的技术。如果技术不好，买了MPV可以练技术，前提是保险买足，刮了蹭了撞了还有保险兜底。

6.MPV第六个缺点，安全性低。

对于五座轿车或者SUV车型来说，只需要放两排座位，前面的发动机舱跟后备箱都可以更长。而MPV要放三排，那显而易见发动机舱、后备箱都设计得较短。这就导致，正面碰撞时溃缩空间小，后备箱的溃缩空间也少。如果发生剧烈碰撞，普通轿车或者SUV，三厢变二厢，而MPV第三排可能就没了……此外，MPV一般比轿车要重，碰撞能量更大，对溃缩要求更大，实际碰撞造成的毁伤也更严重。

结合中保研二款MPV车型的碰撞成绩，实在强差人意，安全性堪忧。就拿比亚迪宋MAX来说，号称公路坦克的比亚迪，遇到MPV这种车型，就因为底盘太低，被测试车直接怼到了B柱，导致B柱变形，车门无法打开。可见，MPV车型由于车型特点，在安全性方面是算不上多好的。

总的来说，MPV车型并不适合普通家庭使用，更适合那些有钱有闲的家庭。对于普通人来说，买MPV，不如买七座SUV，实用性更好。

越看车越感觉MPV好，MPV有什么较大缺点吗？

我家有一辆传祺M8，也开过别克GL8，对MPV感触颇深，发现了7大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！

以前全面放开二胎政策时，很多人都开始关注7座SUV，但是在实际体验中，由于7座SUV在设计上的缺陷，导致最后两排空间狭窄。

要是让小孩坐在远离视线的第三排，家长们肯定是不放心的；要是让大人乘坐，不出30分钟就要腰酸背痛腿抽筋，所以7座SUV只能用来应急，平时生活中基本上用处不大。

自从三胎政策来了之后，一向不受关注的7座MPV开始进入大家的视野，很多车企也开始动作频频，准备推出自己的7座MPV车型。

MPV才是真正意义上的7座车，因为方正外观和长轴距设计，其内部空间非常宽敞，即使坐在第三排也非常的舒服，可以轻松地坐下爷爷奶奶、爸爸妈妈，加上3个孩子，非常符合三胎家庭的用车需求。

不过，我还是要给大家浇一盆凉水，MPV之前关注度低，销量差是有原因的，虽然MPV有空间上和舒适度上的优势，但是其缺点也格外的明显。

我家去年买了一辆传祺M8，自己平时也开过别克GL8，对MPV在实际生活中的感触非常深，我总结了MPV的7大缺点，希望给想买MPV的人一些有价值的信息，只有明白缺点存在，才能在购买之后不后悔。

MPV价格定位是非常模糊的，可能之前购买MPV的都是公司或单位的原因，MPV整体价格是偏高的，国产MPV之前的定位都是以拉货为主，能载人的要么质量一般，要么品牌力一般，现在像传祺M8和荣威iMAX8这样稍好点的价格却偏高。

而合资的像别克GL8、艾力绅和奥德赛这样的价格就比较昂贵了，基本在30万左右，根本不适合普通家庭使用，更别说进口的埃尔法了，价格都80万以上了。

我家在买MPV时就遇到了这个问题，当时看了比亚迪宋MAX和凯捷Victory，实话实说，宋MAX的龙眼外观是非常好看的，但是第三排空间比较拥挤，座椅比较短，对大腿缺乏支撑力，和7座SUV有着一样的缺点。

大人乘坐第三排会很累，小孩乘坐第三排又不是很放心，其实宋MAX6座版本比7座版本要好，但是6座又失去了MPV的魅力，所以就放弃了宋MAX。

凯捷Victory这个车性价比是非常高的，现在有着不错的销量，但是这辆车主打的还是大四座理念，第三排不做人时第二排空间非常的宽阔舒适，并且第二排座椅支持大幅度前后滑动以及横向滑动，这个设计非常有意思。

而且第三排座椅可以收起，地板可以做到全平状态，使得装载能力非常强，用来搬家都没有任何问题，我想这和凯捷流淌着五菱宏光的血缘有关——超能装。

不过，凯捷Victory虽然是MPV车型，但是主打大四座，第三排空间并不适合长时间乘坐，更像一款旅行车，而且并不是我想要的7座车型。

当时在对凯捷Victory这个车做调查时发现了一个普遍的问题，很多车主都反馈故障灯亮了，而且基本上都是发动机故障，还是希望凯捷带来好的设计同时可以提升品控。

汽车大有大的优点，带来了空间优势，但是大也有大的缺点，体积太大，在日常驾驶中会存在很多问题。

先来做一个简单的比较，拿我平时开的唐DM和传祺M8做对比。

唐DM：中型SUV

长宽高（mm）：4870x1950x1725

最大轴距（mm）：2820

传祺M8：7座MPV

长宽高（mm）：5089x1884x1822

最大轴距（mm）：3000

大家可以看出唐DM长度仅比传祺M8短219mm，但宽度却要多66mm，看似传祺M8没有比唐DM大多少，但是在实际驾驶中却完全是两种体验。

大家不要小看传祺M8比唐DM长的219mm，在传祺M8刚买回家时，我开惯了唐DM再开传祺M8，完全不适应M8的转弯角度，特别是倒车入库，凭借驾驶SUV的经验根本就倒不进去，最后只能让父亲驾驶、我来指挥，才把MPV准确停进车库。

MPV盲点要比SUV多，如果平时车库两边都停了比较大的SUV，那么停车的难度就更大了，还因此吃了两次亏，第一次是倒车刮到了左侧车辆的倒车镜，第二次是出库剐蹭到了左侧车辆的车头，这两次剐蹭事故赔了2000块钱。

我认为MPV对停车位要求比较挑剔，平时出门停车比轿车和SUV都要麻烦很多，经常会因为找不到合适的停车位而感到苦恼，载人便利性是有了，但是在城市停车便利性却不佳。

传祺M8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，这套动力组合要是放在SUV上，简直就是黄金动力组合，但是放在自重2吨的车上，平时还要满载7人，这动力就有些不够用了。

传祺M8在起步时动力不急不躁，循序渐进，不会有猛蹿的感觉，相比于GL8加速要柔和一点，但是加速不够线性，不如自然吸气发动机和CVT这套组合。

由于MPV的属性是偏向商务接待，整体以舒适性为主，对于乘客来说，乘坐MPV是非常舒服的，但是对于驾驶员来说，无论是GL8还是传祺M8，动力储备都比较一般，没有SUV的操控感，我认为MPV适合慢性子和对操控感没有要求的人驾驶。

MPV动力一般，但是油耗却不低，我家的传祺M8百公里平均油耗在12升左右，虽然没有高到不能接受的地步，但要是单独一个人或低于5人开MPV出门，性价比是非常不高的。

听说比亚迪“夏”将是一款MPV车型，而且还将搭载DM-P动力系统，据说配备比亚迪当家招牌“磷酸铁锂刀片电池”，纯电动续航可达200km，零百加速仅需4.9秒，百公里油耗低至4.9L。

如果这些数据都是真实的，那么比亚迪“夏”将会颠覆大家对传统MPV的认知，动力强了，油耗低了，操控感也有了，在这里小小的期待一下。

很多人买MPV都想着一大家子出门远游，MPV确实非常适合家庭集体游玩，但是MPV只适合铺装道路，或者说只适合在城市之间游玩。

由于MPV为了方便乘坐和下车，底盘设计得都比较低，加上MPV轴距较长，所以通过性是比较差的，例如马路牙子，SUV可以轻松开上去，轿车踩一脚油门也上去了，但是MPV就有刮底盘的风险。

我开MPV回过一次老家，正好赶上了铺装天然气管道，水泥路中间被挖开了，车辆只能从路边临时铺装的土路行驶，由于土路被压了几道比较深的车辙印，我高估了MPV的通过能力，结果就是托底了，最后还是好心的挖掘机大哥帮我把车拖了出来，车头和底盘都轻微受损了。

我认为购买MPV的车主，首先就要考虑日常行驶的路况环境，并不建议乡村和山区的车主购买MPV。

前面说了MPV的油耗偏高，除了油耗，MPV的养车成本也是比SUV要高点的，比如MPV的脚垫是非常贵的，要想全车铺上质量比较好的脚垫，价格就在2000块钱左右，而且这个脚垫至少一个月要清洗一次，自己洗太累，干洗一次又是100元左右。

由于MPV车身较大，平时打蜡要比SUV贵点，每次至少贵100元左右；其次是MPV洗车也会贵不少，我的唐DM洗一次车只要30块钱，而传祺M8洗一次车最少50块钱。

MPV不论做什么项目都要比SUV贵一点，所有的累计在一起用车成本无形中就增加了很多，所以MPV不是经济性车，如果不是刚需，并不建议购买。

前面说了MPV不好停车、油耗高、养车成本高，平时开MPV还有一个非常直观的感受，就是开MPV总是有一种职业司机的既视感。

首先我家买MPV就是用来家用的，平时都是我父亲开，每次他开MPV就像是多年的职业司机一样，要是我来开MPV画风就更奇怪了，我开唐DM都没有觉得不适合女孩子开，但是开传祺M8就觉得怪怪的。

有次我的唐DM开去全车贴膜了，需要2天左右，我就开MPV上下班，结果一个人开MPV就有些奇怪，恨不得要载上几个人才符合MPV的气质。

所以我认为MPV应该是家中的第二辆车，平时城市代步上下班，轿车和SUV要更加合适方便。

自从家里买了MPV之后，别人向我借车成了我最害怕面对的事，亲戚朋友家结婚办酒席，第一时间想到的就是借我家MPV接送客人，朋友同事要出门游玩，也是第一时间想到借我家MPV。

刚开始都是勉为其难地把车借出去了，可是借了几次之后发现别人根本不爱惜，比如暴力踩油门，遇到非铺装路面直接刮着底盘就开过去了，还有剐蹭到路边的树枝留下无数细微划痕。

之后选择不借车，别人就会说我小气，本来买车是为了高兴的，结果由于MPV非常适合接送客人和出门游玩，需要经常面对被借车的烦恼。

选择借车，自己心里会比较难受；选择不借车，经常会得罪亲戚朋友，唉！买了MPV多了很多人情世故上的烦恼。

说了很多MPV的缺点，但是MPV的优点也是非常多的，我在这里就不一一列举了。不过，我想给想买MPV的人一个建议：

如果不是刚需，并不建议购买MPV，中型SUV就比较合适了；如果想是三胎家庭，那么MPV最好是家中的第二辆车，因为MPV并不适合城市代步。

如果家中第一辆车就选择MPV，那么我建议选择底盘高点，通过性强点的MPV，这样就能稍微扩大点用车需求了。

越看车越感觉MPV好，MPV有什么较大缺点吗？

对于非驾驶员来说，MPV车型的确有着无可比拟的优势。

但凡事也有例外。首先，并不是所有的MPV车型都如看上去那么美好，比如五菱宏光那也是MPV，可面对这台车的时候，你还能说出类似“简直太实惠了，越野车，轿车后排挤挤索索的怎么比也不如MPV”的话吗？

不过对于主流合资品牌的MPV车型来说，确实有着不少的优点。

首先，MPV车型的外观造型大多比较方正，而这也就带来了更高的空间利用率，即同样的车身尺寸（一般情况下车身长度和车身宽度有可能会类似，但在车身高度上，MPV车型会比轿车以及SUV车型高不少），MPV的车内空间会优于其他车型不少。

另外，MPV车型的车内地板通常也会较为平整，一方面提高了乘坐舒适度，一方面也方便第二排乘客以及第三排乘客上下车。

简单看完了优点之后，轮到缺点登场了。

第一，MPV车型的操控感受不好。由于车身大、重心高，再加上悬架都是偏向舒适调校，使得MPV车型的操控性成为一大软肋；

第二，MPV车型油耗高。无论发动机再怎么先进，更大更重的车身带来更高的油耗，这是无法避免的物理定律。所以空间大、乘坐舒适的同时，也是要付出一定金钱代价的。

第三，停车难。对于像GL8这个级别的MPV车型而言，其车身尺寸已经属于比较大的一类了，在一些狭窄地方的转向、调头都需要格外小心，甚至连转向的时机都与普通轿车有所区别，对于及实际数还是有一定要求的。

越看车越感觉MPV好，MPV有什么较大缺点吗？

但凡买MPV的人，车主是你，可车不一定属于你！如果执意要买，就得忍受它的“9宗罪”，否则买的不是MPV，而是OMG（偶买噶）。

小区妈妈，为了响应多胎政策生二胎，结果怀了一对双胞胎，为了一家人不挤，她老公加价买了一辆埃尔法MPV，当然她家不差钱。

可闲聊的时候她却说：原以为MPV能满载出行，没想到买了三年，聚齐的时候不超过5次，关键这车不是女人能驾驭的，优点没享受多少，缺点却数不胜数。

听她这么一说有点感同深受的味道，想起曾经开奥德赛的经历，今天就来吐槽下“MPV的9宗罪”，如果你能忍受，买它！买它！买它！如果不能，请三思：

为什么买MPV？

因为空间大，对于坐车的人没有压抑感，特别是第二排就是头等舱的享受，可对于司机来说这个优点跟她没关系，如果是女司机开MPV出门，简直就是噩梦的开始。

二胎妈妈，每次开埃尔法出门，就如临大敌，他老公很少开，每次都让她开，还说以后接送孩子基本都是她负责，总得把这车开熟。

但是他忽略了女人天生的短板：车感差！

对于一辆4.975米的车，真是为难女人了，一般女人能驾驭的车长就在4米左右，每多一厘米，对女人来说就是噩梦。

她说：每次开车，人非常紧张，尽管驾龄有五年，但从没有开过这么长的车，加上接近百万的价格，她也怕磕碰被男人骂(别说有钱人也心疼钱)。有时候她老公在后排陪孩子嬉笑，其乐融融，每一次魔性的笑声，都让她心惊胆战，因此她开这辆车没有安全感。

她自己说：开这车，家人都爽，就她最苦X。

埃尔法加价接近30万，原本指导价81.9~92万，加价后裸车价就得120万左右，还不算购置税、保险等其它费用，一般人真的消费不起。

无独有偶，别克GL8，之前不但“零优惠”，也加价几千上万元，就算口碑再好，也不能这么压榨国人的荷包吧。

尤其在缺芯片的大环境，有些车型加价愈演愈烈，但越贵越有人愿意出手，只能说有钱人没有受到疫情的波及。

有人说：别克GL8多半不是个人购买，基本是公务车，4S店销售就喜欢割这种韭菜，反正也是买车凭票报销。

MPV敢坐地起价，还是因为竞争太小了，如果像轿车市场那样百家争鸣，想必这些加价的品牌也该收敛一点。

目前主流MPV加价的幅度比SUV还大，在供需关系没得到缓解前，这种局面还将延续下去。

对于新手来说，进停车场就怕侧方停车，担心长时间停不进去被人笑话，可开了MPV,特别是中型的，还得担心一个问题：就是狭窄的停车场倒车入库，由于车太长，会不会影响旁边车辆的进出。

停车场的车位一般长5~5.5米，宽2.5米，可是很多停车场为了节约位置，车位长只有5米，这个距离对于A级、B级车勉强够用，但对于MPV就有点勉为其难了。

埃尔法普通版都有4.975米，如果是加长地接近6米；而别克GL8这种热门车型，长度有5.256米，如果停在5米长的车位，不光憋屈，有可能会被隔壁车辆“报复”。

因为车长超过车位线，而横向车道过窄，可能让隔壁的车进出都很难受，一不留心就剐蹭到车头。

很多人响应多胎政策，小孩跟老大隔了十几岁还要生，满以为买了MPV，一家人能够一起出行踏青，最后发现一家人凑齐的机会寥寥无几，基本都是司机一个人，反而成了独行侠。

有人说：你不知MPV有多好，用的时候，5座轿车、7座SUV压根比不了。

确实，对于家庭环境好的，有几辆车的，买一辆MPV以备不时之需，无可厚非。

但对于普通工薪家庭，花30万买一辆MPV，还是人生第一辆车，不是最划算的买卖。真有这个预算，买一辆微型面包车＋一辆B级车，足够家里多样性的用车需求。

对于拥有MPV的车主来说，花几十万买的车，可能面子还不如一辆大众帕萨特。

就拿别克GL8来说，你开出去，在城里99%要被人当做司机小刘、小王、小赵，回农村乡亲们也会说：租这辆车不便宜吧！

车是好车，可面子就是挂不住，试问一句，自己花了钱，最后成了别人眼里的司机，是什么感受？

也许有人说，自己花钱管别人怎么说，只能说你的内心很强大。

常言道：开MPV都是不差钱的，比开SUV的还霸气！

这句话看似很突兀，但也有一些道理。

例如：传祺 M8七座MPV，2.0T涡轮增压发动机，采用d-cvvt技术和缸内直喷技术，匹配爱信8AT变速箱，配置还可以吧，这车耗油11.4L（工信部油耗8.5L），就是这样在2吨的车重面前，动力还是肉肉的，如果在市区跑，油耗更高，起步更慢。

MPV主要是商务需求，满座耗油无可厚非，但个人买MPV，平时大部分时间就一个人，这油表垮垮的掉，多少还是心疼的。

在平地，主流MPV车型的动力基本够用，哪怕满载也能给乘客足够的舒适性。

可遇到复杂地形，如山路、坑洼路等，它的短板就暴露出来，通过性跟轿车还差。

MPV设计之初，主要是为了保证舒适性，所以没有像SUV那样把底盘做得很高，因此在平路很平顺，可遇到复杂地形，底盘低，就意味着通过性差，加上MPV自重和满载的情况，真的不是很舒服。

如果有人开着MPV去自驾游，越往西边开，车子越让人抓狂。

很多人意识过来买MPV，通勤率不高，但关键时候要用，因为MPV比轿车的承载能力强。

比如去机场接人，客人有5个，如果开轿车坐不下，开7座SUV的话，坐在第三排的乘客的脚都伸不直，而主打商务的MPV，它的优点就显现出来，222、223的座位布局，在足够长的车身加持下，让第三排的人也有一个舒适的乘坐体验。

但是这种场景对普通人来说比较少，因此买不如借！

这时候如果亲戚买了MPV，这辆车就是被外借频率最高的车型，亲戚说的理由又不好拒绝，可借一次就有无数次。

不借你还会得罪人！

家用买一辆代步车，比如说飞度、卡罗拉、轩逸等，又省油，停车也方便，买车接娃两不误。但是用MPV去买菜，停车都是一个大麻烦，另外跟菜贩子讨价还价省的几毛钱，还不够几个红绿灯怠速的油钱。

开MPV去自驾游，油耗高不说，作为司机也舒服不到哪去，因为你没机会体会后排空间的舒适性。由于车长，进紧俏停车场的收费要比轿车贵。

如果车脏了，小轿车几桶水就能搞定，但MPV又高又大又长，自己洗很费事，丢到洗车店，起步100元，因为商务车里面必须洗干净，洗车工洗车也是分车型的，如果是小轿车30元搞定。

总而言之，养MPV的费用比养SUV还要高出一截，更别说小轿车了。

以上就是MPV的“9宗罪” ，如果你能忍受且不缺钱，赶紧入手，反正花自己的钱让别人说去吧；如果你还在犹豫，那么就问下自己：

我真的需要MPV吗？

我真的需要MPV吗？

我真的需要MPV吗？

别克GL8 652T 豪华型，销售指导价25.89万，目前优惠8千，裸车价25.09万

汽车购置税：按购车发票的裸车价÷1.13X10%=22203元，都可以买辆五菱宏光MINIEV了

保险费：全险7818元（交强险950元，车船税480元，商业险6388），新车只能在4S店买全险

上牌费：600元，哪怕司机对上牌轻车熟路，你也别想自己去车管所上牌，必须由4S店代劳

配件加装费：加装360全景影像、改装电尾门、改装音响等，这些配置在4S店升级得小2万，在外面安装4千多块搞定

刚拿车钥匙，已经花了285521元，这只是买车的费用，后面还有养车的费用：

油费：别克GL8 652T 豪华型，搭载2.0T涡轮增加发动机，油耗13L/百公里（工信部7.9L/百公里），这车加95号汽油，油价7.95元/L，家用1一年跑1万公里，要是公务一年3万公里打底，家用一年油费10335元，公务算一年油费31005元

小区停车费：家用车一年停车费2000元，如果是公务车，核心商业区停车费可不便宜

外出停车费：家用的话，要带家人出去踏青、商场转转，一个小时5元，一年光停车费也得2000元；要是公务，就看领导出差的频次，经常跑，停车费也不少。

违章费：家用可能违章会少一点，毕竟扣的是自己的驾照分；要是公用，司机违章都是常有的事，同事的驾照经常被借去扣分

高速路桥费：高速公路平均0.5元/公里，家用1万公里，跑高速最多3千公里，一年1500元；公务一年3万公里，高速最少一半，一年7500元

洗车费：买别克GL8，不管是家用还是公用，自己洗车基本是很难的，毕竟车太大，家用洗的频次会低一点，要是公务，下雨后、接客忍就得洗，一年洗车费2000元打底

年审费：别克GL8属于6年免检车型，6~10年检测2次，10~15年每年检测1次，15年以上1年2次，一次费用260元

保养费：首保免费，后期5000公里保养一次，小保养792，大保养1447，年均保养1962元

别克GL8 652T 豪华型一年养车费用（家用）：算上保险是26615元，月均2217元。

看到上面的别克GL8的养车费用，你觉得MPV还那么香吗？养车难道没压力吗？

没有完美的车，只有最适合自己的车型，MPV存在即合理，但不适合每一个人。

如果以公用为主，买一辆MPV是首选，兼顾生活；

如果以家用为主，建议第一辆车不要买MPV，人多不是买它的借口。

买车对于老百姓来说不是小事，只要交钱车就贬值了，买车前三思！

越看车越感觉MPV好，MPV有什么较大缺点吗？

MPV具备空间优势·同时具备两大劣势

内容概述：

1. MPV车型特点与分类
2. 家用代步选择MPV需要面对的问题

作为“商务车”资深用户对于MPV应当有发言权，这种车型的所有优缺点基本算了如指掌。很多人好奇这种笨重的大块头是否适合家用代步，给出的答案往往都是可以尝试，但是要调整自己的角色——成为「家庭专职司机」，扮演的是奶爸的角色。

为什么这么说呢？咱们先来了解传统侧滑门中大型MPV的特点吧。

驾驶MPV其实是没有什么乐趣可言的，因为这种车型过于笨重。能实现中后两排座椅均有理想空间的选项，车身尺寸应当在≥5000*1850*1800mm的标准，这种尺寸的多用途车的轴距往往有3000mm以上，中后排都可以“跷二郎腿”，头部空间也绝对不会感觉压抑。

然而这种车型的宽高比总做不到很理想，如果车身宽度达到2米左右的话，车辆的操控感会适当提高一些，原因在于能够有效控制侧倾。但是车身宽度其实是不计入两车后视镜尺寸的，过于宽的车身会有较差的停放便利性，结果则是MPV的宽度普遍不超过1.9米，那么操控极限就会很低了。

参考上图，车身重心到底盘的垂直高度等于“杠杆”，底盘到车轮的位置动力撬动物体的阻力臂；撬动质量相同的物体时，杠杆力臂越长撬动的程度就会越大。对于汽车而言就是车身越高则转弯侧倾程度越大，会大到什么程度呢？

MPV是一种主要为提升乘坐体验的车型，为提升乘坐舒适性，使用的螺旋弹簧强度普遍偏弱，减振器的阻尼也比较小；弹簧是支撑车身的基础，在起伏路面遇到异常冲击力的时候会压缩变形，之后通过自身的强度反弹。如果没有阻尼比较大的减振器限位，起伏时的车身晃动就会比较明显；乘坐的感受“软绵绵”，驾驶的感受更是这样，高重心加上这种的调校，侧倾程度总是会相当大，麋鹿测试成绩能达到50-60km/h就算难得了。

耗油量的问题同样需要重视，此类车型目前还没有足够节油的选项。因为大车身等于高车重（整备质量），然而不论重车还是轻车，面对的限速标准是相同的；在车流中的加速效率也不会低于整体节奏，否则必然会影响整体通行的效率。

这些MPV的整备质量基本都在2吨以上，满载通勤的总质量可以达到2.5吨的标准；想要理想的加速感至少需要200PS以上的马力，也就是说发动机排量至少要在≥2.0T，或者3.5L-V6以上的范围内，这还只是“够用”的标准，驾驶过程中还是需要高频率的拉高转速。

「大排量&高转速」的组合等于高油耗，排量指内燃机进气或排气的流体体积总和，可以理解为所有气缸进气量的总和；喷油量是按照14.7:1的比例，以及进气量来计算，所以大排量等于每次做功喷油的大基数。

汽车装备的四冲程机的曲轴每转两圈即需要做功一次，转速越高每分钟喷油的次数则越多；所以高转速也等于高油耗，只是主流的MPV又不得不这样去驾驶，所以耗油量普遍在平均10L/100km以上。然而平均值其实没有太高的参考价值，如果主要在城市道路代步通勤的话，需要做好的是平均油耗15L/100km的标准哦。

参考车型大致标准：（城市道路）

1、（LSY）2.0T&9AT别克GL8≤15L

2、2.0T&9AT奔驰新款威霆≥15L

3、大通G20（2.0T&8AT）耗油量与威霆相当

4、传祺GM8（2.0T&8AT）耗油量与别克GL8相当

5、江淮2.0T汽油动力系列与威霆相当

这就是主流MPV的代步耗油量标准，除非过于温和的驾驶才能控制到12-13L/100km的范围内，然而这样的驾驶习惯总会影响到其他车辆。

由于第一类侧滑门MPV的耗油量过于大，过大的车身对于驾驶技术也有偏高的要求；结果造成了这种多用途汽车很难走入家庭市场，于是各大车企推出了一些平开门的紧凑级与更小的MPV。

• 比亚迪宋max
• 吉利嘉际

这两台车是此类车型中最具代表性的选项。前特点是车身尺寸降级到4750*1850*1650mm左右，尺寸等级相当于普通的SUV，或者是结构特点略有些变化的旅行车。小巧的车身当然会有效降低整备质量，发动机不需要大排量机型，配合小排量涡轮增压发动机的耗油量会低很多。

平均值可以控制在9L/100km左右，城市代步的耗油量也不过10-12L/100km；这种车型就比较适合家用代步了，只是空间水平又有些不尽人意，参考下图。

由于车身长度和宽度都不够大，座椅布局往往采用「2+3+2」的七座，首先要满足中排联排座椅的驾乘感受，后排狭小的空间以及过小的头部空间只适合短时间应急乘坐。至于六座2+2+2版本的感受也比较一般，至于第三排不设计为三座，原因当然是横向空间不够用。

所以这些MPV的驾乘体验其实更像是七座中大型SUV，区别只是采用了不同的车型设计，能够以更小的尺寸实现相同的驾乘体验；说白了也是一种迁就的产物，不过这种MPV也不是没有优点。其合理的宽高比能够带来更理想的操控，轿车化的底盘与离地间隙标准也能提升驾驶感受，那么只要动力足够强劲则可以兼顾司机的“情绪”了。

总结：MPV车型的特点就是这样了，两类车型的特点简而言之是这样的。

• 想要空间·放弃操控-接受高油耗
• 想要操控·放弃空间-油耗可降低

没有哪种车型能够十全十美，MPV甚至连两全其美都做不到；但是一旦使用过这种车型则会发现其魅力所在，驾驶的乐趣有没有其实并不是那么重要，家人能够轻松惬意的坐在车里，连续驾驶几百公里也不会感觉到疲劳——这就足够了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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越看车越感觉MPV好，MPV有什么较大缺点吗？

MPV最近在国内汽车市场上是风生水起，会成为继SUV之后又一个新的市场爆发点。相比较与一般轿车有以下优点。

能装 大空间优势/拥有更多座位数量

能躺 第二排乘坐舒适性出色

能变 有更多安全和便捷生活配备，而MPV确实是能满足。很多MPV后车门都使用侧滑式设计，乘客上下异常方便。高端点的MPV都有完美的后排影音娱乐配置，车程不再闷了。

人无完人。车无完车。又会有不少缺点。

1底盘低，通过性不够好。国内的路况又不是很好。

2 车太大，不好停车。国内日渐拥挤的交通状况让这种大体积的车处处受阻。

3价格比一般的轿车要高不少，养护上费用也要高一大截。过路过桥费和日常维护上也要贵一些。

4 MPV本身就是长途出差用的利器。都说车与老婆概不外借，要是普通朋友还可找理由拒绝，可是关系好的亲戚，朋友同学，或者领导借车，真心不好拒绝。这个基本上很难。我的奥德赛买了半年借出去5次，都不好拒绝，一年内轮胎换了三个。自己的车都没有外人开的时间多，保养花费还是自己出。真想把它卖了换个轿车开。这个是最大的麻烦。大部分卖MPV的这个因素是占很大部分的。你要做好心理准备。

希望对你有帮助。