手动挡汽车不踩离合直接点火，会怎样？

手动挡汽车不踩离合直接点火会怎么样？不会怎么样啊！我这手动挡车开了四年了，一直都是不踩离合直接点火，这么久了车也没坏。所以我就想不明白了，手动挡不踩离合直接点火不是很正常的操作吗？咱又不是自动挡，点火前还得踩住刹车。

从手动挡的构造来说，不踩离合点火啥事都没有，对汽车没影响。真要有影响的话，汽车说明书会强调手动挡汽车起步需要踩离合，但是明显没有。

按我这几年开手动挡的经验，不踩离合点火的前先确认档位是否挂在空挡，手刹是否到位，这样才会不踩离合点火，对车也没有影响。

如果手动挡汽车点火前，档位已经推上去了，这种情况肯定需要推到空挡再点火，或者离合踩死点火，不然贸然点火就会造成车辆往前窜，如果撞着啥东西就不好了，还会出现点火失败的问题。

所以，手动挡汽车点火前，如果处于空挡状态，可以不踩离合直接点火，对车没影响。如果挂档了，就需要踩离合后再点火。

为啥要这么做呢？其实简单看看汽车动力构造就知道了。

在手动挡汽车上，有台发动机，这是制造动力的，车子往前跑全靠发动机。还有台手动变速箱，负责把发动机的动力传递到车轮上，车子就能往前跑。

在发动机跟手动变速箱中间，还有个东西叫做离合器，这离合器主要的作用就是将发动机的动力传递到变速箱。

像我空档不踩离合启动时，虽然离合器把发动机跟变速箱连上了，但是空挡是没有挂档的。没挂档也就意味着不用驱动车辆前进，发动机负载非常小，跟踩下离合再点火的负荷差不多。

如果踩下离合踏板再点火，液压力控制离合器与发动机飞轮断开连接，动力传递就中断了，这时候发动机不用连接变速箱了，就更加轻松了。

所以在空挡状态下，是否踩离合对发动机负载影响都不大。因为动力只传递到了变速箱，但是没挂档，没传递到车轮上，对发动机启动没啥影响，放心空挡启动。

如果带档了，不踩离合时，发动机启动那一下还需要带动车辆前进，这么搞会增加发动机启动负载，启动电机会咔咔咔几声响，汽车会被带着动一下然后启动失败。

所以带档启动是不行的，容易损坏启动电机，还存在不小的安全隐患。这时间带档启动就等于切断了动力传输，发动机不用带动变速箱了，启动也轻松了。

从实际体验来说，手动挡点火时踩下离合确实更好一些，可以应付一些因为粗心大意导致带档启动的意外情况，同时启动负载也比空挡更少一些。但是我觉得脚累，所以空挡启动也挺好的。

手动挡汽车不踩离合直接点火，会怎样？

不踩离合直接点火。只要是开过车的司机都有自己的感触。也许出过洋相。甚至发生事故。

记得刚开始学车的时候。教练车是大众桑塔纳。教练告诉我们每次打火要踩离合。但是每次踩了离合还把档杆摇两下。确认是不是在空挡。当然也有忘记的。风风火火上车就打火的。打着了往前窜一下又憋熄火了。也许是教练车的怠速调的高。窜车不严重。几乎是三分之一圈不到就熄火了。如果有些车的怠速低。不踩离合直接启动档位刚好在一档。很有可能窜出去发生事故。

但是现在的车在各个细节方面都有所升级。在离合器下面或者刹车下面装了一个行程开关。如果你不踩离合或者刹车。你没办法启动。就是防止驾驶员没踩离合也没有踩刹车直接启动。发生事故。有了这个行程开关就迎刃而解。

任何一个东西的存在都是双刃剑。增加了这个行程开关。一旦开关坏了或者离合踏板和刹车踏板上用来顶行程开关都胶垫脱落。都没办法启动。因为不管是离合还是刹车每天踩的频率太高了。还是容易坏的。如果不是专业维修师傅都没有办法找到问题。如果在野外。那真的是叫天天不应。叫地地不灵。

我的车是手动挡带一键启动。前几天突然没办法打火。本来每次都是踩离合一键启动指示灯变绿色启动。但是离合踩下去一键启动键指示灯还是橙色的。找了几个维修店说都是电池没电了。但是来搭电都启动不了。找是4s店也是一样的回答。要换电池。跟他说搭电也不行。他们还不信。全网搜索只有两种情况。不是电池没电了。就是离合开关坏了。没办法叫保险公司拖车到4s店检查。搞了好久也没有查到原因。刚好那个维修工在扯脚垫的时候有一个东西掉了出来。他看到那个脚垫瞬间就反应过来了。原来是离合踏板上用来顶行程开关的胶垫破损脱落了。导致踩离合顶不到行程开关。相当于没有踩离合一样。也就不能打火。那个橡胶垫还没有备用品。除非要换离合踏板。我也是醉了。后来用一个按扣塞进去代替了。算是临时方案。

当天我发了一个微头条，差不多三万阅读量。三百多留言。很多人都遇到过那个垫片脱落启动不了的。但是在网上是没有人提及那个垫片的。估计很多人被忽悠了。换了行程开关。然后别人加个胶垫上去解决了。几毛钱的事可以收几十几百。

随着社会的发展。汽车对安全的定位越来越高。很多车型不踩离合是启动不了的。相信到时候还有很多设置来限制启动。比如安全带没系。门没有关紧。毕竟那时候都是自动驾驶。只有启动源头来管控。

手动挡汽车不踩离合直接点火，会怎样？

启动前是必须要踩离合的，这是铁定的。首要是防止有档前窜。其次是切断变速箱阻力（尤其货车），从而减少马达及电瓶的损耗。停车，红绿灯等，离合器也不能长时间踩下去不放，容易烧分离轴承。坡道或沙漠起步，要走就走，不要大油门半联动，极易烧毁离合器片。坡道大，可将车退着横在路面上起步，不长的话，尽量退下去重新上，尽量避免大坡度起步。如能人车合一，起步以后，空旷路段，懒得踩离合器，也可不踩，前提是你要对发动机转速，和车轮转速相吻合，并无磨损。我开大客，除了起步，几乎不踩，变速箱状态良好。关于挂中间档，是正前方，正后方，而不是许多新手的斜着推，还怪车不好档难挂。

手动挡汽车不踩离合直接点火，会怎样？

不踩离合器直接启动的后果很严重！

八十年代，我们单位分配来一个大学生，学医的，分到卫生室当实习医生，我们都习惯的喊他小大夫。

这哥们最大特点就是喜欢玩车，不当班时经常跟着解放车去工地送饭，总想开一圈。

驾驶员刚三十多岁，架不住他甜言蜜语忽悠，空旷场地上就教会他挂挡，陪着开了几圈。谁知一发不可收拾，这哥们车瘾更大了！

一天下午，电焊车间门口，一辆卸完氧气的车停在那里，驾驶员车钥匙没拔下来。由于带点下坡，驾驶员就挂着倒挡拉手刹，防止溜车，驾驶员去材料科交单子了。

卫生室正好在电焊车间附近，这哥们一直在盯着这台车呢[捂脸]看到机会来了，自以为能开车了，趁机开一圈过把瘾！

这伙计鬼鬼祟祟到车附近，看了看没啥人，直接跳上车，一看钥匙还在，激动坏了！按照刚学会的动作，右脚跟踏着油门，脚掌直接踩启动杆。到底是二吊子，没看档位，也没踩离合器。热车很容易发动，脚跟又踩着油门，倒挡还挂着呢。车子一发动，直接就是大油门倒车！

因为就在车间门口，强大的动力一下就把电焊车间撞出一个缺口，车轮抵住墙根，憋熄火了。

当时这哥们就傻了，幸亏提前看过周围，一个人都没有，但是，车间半堵墙彻底废了[捂脸][捂脸]

手动挡汽车不踩离合直接点火，会怎样？

手动挡汽车在不踩离合的情况下是可以打着车的，不过要确保在空挡位置，如果在档位上启动的话，车子会往前窜甚至可能着车，如果操作不当会发生意外。

2018年5月在我们这一个汽修厂就出现了一个活生生的例子，当天一辆大众普桑因喇叭不响去检修。修理工拿来一对新喇叭试一下，让车主打开钥匙嗯一下喇叭按钮，可能车主听差以为要打火，当时汽修工就站在车辆正前方，车主在没有保证空挡的前提下发动了车辆，车子向前窜了一下撞到修理工，修理工摔倒正好头部撞在门口台阶上死了。这是一个真实的事故，所以手挡启动要保证档位在空档或者踩离合。

随着汽车不断改革创新，有的车型为了启动安全做了改善。有些车型在启动车辆时需要踩下离合才能启动，就比如自动挡需要踩刹车才能启动，这大大提高了安全。

手动挡启动踩离合的好处

一、手动档启动时踩下离合，可以防止没有挂入空挡的情况启动车子，车子向前窜或着车发生意外事故。

二、减轻起动机的负荷，手挡启动在不踩离合的情况下，变速箱内部的齿轮也会转动，这样会加大启动负荷，尤其是在冬天，天气比较寒冷，油质比较黏稠，车子运转较沉，这时踩下离合变速箱齿轮不运转，可以减轻一下启动负荷。

开车不仅需要驾驶技术娴熟，还需要一些基本理论。所以建议手挡的车主，要养成一个停车摘挡或者启动踩离合的习惯，车子对我们来说不仅需要方便还要注重安全。

手动挡汽车不踩离合直接点火，会怎样？

这个问题我觉得可以从这几个方面来分析：

离合器是控制发动机与变速箱之间动力通断的装置，踩离合启动时起动机只需要驱动发动机。不踩离合启动时起动机要同时驱动发动机与变速箱输入轴。如果变速箱在挡位的话那就直接驱动汽车动起来了。

所以说从汽车的硬件结构来说启动时踩不踩离合器都没影响。

但是现在很多车必须踩离合才能点火，否则你再拧钥匙也没反应。这是出于安全考虑进行的设置，防止一些新手或者不操心的司机带着挡启动引起危险。

原理也很简单，在离合器踏板后面有个离合器开关，踩下离合器这个开关就会发出信号。启动时电脑收不到离合器开关信号就不让你启动。

我认为一方面取决于车辆设定，如果你的车设定的就是必须踩离合启动，那你只能踩着离合器启动了。

如果你的车没这个设定，那么启动时踩不踩离合器都无所谓，只是不踩离合启动时注意变速箱挡位就行。

好处是可以适当降低电瓶和起动机的负荷，特别是天冷的时候，高粘度的变速箱油阻力非常大，有些车电瓶状态不好的话不踩离合可能带不动，踩离合更容易启动。另外一个好处就是相对于新手或者不操心的司机来说更安全。

坏处是磨损分离轴承，特别是冬天踩着离合启动后不能立马松开，否则变速箱的阻力突然加上去很容易使发动机熄火。这时候你要一直踩着离合器等很长时间，分离轴承就要一直高速转动，会降低其寿命。

不踩离合启动可以避免长时间踩着离合器磨损分离轴承。我的车冬天启动时都不踩离合器，因为踩离合启动后很长时间不能松离合器，一松就熄火。

坏处就是冬天天冷的时候启动会增加电瓶和起动机的负担，而且变速箱不在空挡的话汽车会突然起步。

其实综合来看这些影响都不算太大，没达到必须怎样做的程度。所以启动时踩不踩离合按自己实际情况判断就行。我个人认为踩离合启动相对更好一些。另外冬天踩离合启动后想避免分离轴承磨损的话可以慢慢松离合，利用半联动让发动机与变速箱慢慢结合，这样就可以提前松开离合器了。

另外现在很多车都设定为踩离合才能启动，其实这牺牲了手动挡车的一个紧急避险功能。二十多年前我看过一本驾照考试的指导手册，其中就有紧急避险的操作说明：假如车辆出现故障导致发动机无法启动，而车辆又刚好停在危险路段，这时候就可以挂一档，然后松开离合器直接点火，让起动机驱动发动机然后再驱动车辆往前移动，避开危险区域。很显然设定为踩离合启动的车是无法做到这一点的。不过话说回来遇到这种情况的概率实在是太小了。