定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？

比亚迪的新能源车型非常完备，从紧凑级的宋系列，秦系列，到中大型的唐系列，汉系列，不知道题主看中的是哪一款车型？

从选车的角度来说，出现选择综合症是因为没有搞清楚自己的用车需求和一些外部条件，搞清楚了这车就好选了。

从使用需求来说，如果你喜欢玩玩越野，志在诗和远方，建议你选DM车型。

如果你只是单纯代步，偶尔去别的城市自驾游，选EV更好。

比亚迪旗下的DM车型，以唐系列为例，DM版本的车性能是最强的。以28.68万的唐DM顶配来说，2.0T+110KW+180kw总共950n/M的最大扭矩，提速4.3S，越野也非常强。冲坡冲沙下泥地走炮弹坑都不在话下。

如果梦想去西藏这些祖国边疆看看，电四驱加混动比EV强。因为不需要担心续航的问题，油车能去DM车型也能去。EV就未必了，要担心补电的问题，而边疆地区充电桩的普及程度基本不用考虑了，毕竟加油站都不多。

在满足仗剑走四方的需求后，自带的最大100km纯电续航，应付日常通勤肯定是没问题的，所以也可以当纯电动车使用。

而且价格也实惠，顶配才28.68万，配置非常多。同样配置的唐EV顶配，到了31.48万，贵了近三万块。而实际性能还没有DM车型强，也没用DM车型更强大的四驱功能（普通的前后电四驱），适应性也没有DM车型强，出远门要担心补电的问题。

EV车型，是典型的满足家用需求。超过五百公里的纯电续航，顶配4.4S的0～100加速，半小时到80%电量的快充，首任车主终身三电系统质保，电动四驱等等，应付家用绰绰有余。

以现在充电桩的覆盖率来说，在城市里开肯定是没问题的，而且偶尔跨城出行计算好续航和充电桩的位置也很轻松，出行成本也低。但是跑边疆地区，某些山区，无人区，十八线县城就比较难受了，补电不方便。

总结一下，如果你喜欢开车出去浪，买DM车型。如果你追求安稳纯家用，选EV车型。

说完需求，再来说说外部条件，也就是充电条件。

这个非常简单，如果你有位置装充电桩，充电很方便，DM，EV都行，从性价比出发选DM。如果没有充电条件，选EV。

按我的看法，DM车型的100km纯电续航用来日常通勤是没有问题的，但是要搭配家用充电桩才能达到方便，节能的效果。如果充电不方便，当成插混车甚至油车来跑，那肯定是违背初衷的。

所以，有充电条件买DM，EV都行，根据自己的用车需求选。

没有充电条件就不建议买DM车型了，因为充电不方便，使用体验会大大降低。这种情况下，选EV车型不错。因为超过500公里的纯电续航，就算没有家用充电桩，充满一次电也够用半个月甚至一个月的，不用频繁充电，没家用充电桩也没大问题。

所以，没充电条件买EV车型为好。

定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？

作为一个比亚迪新能源汽车的铁锈粉(不限号城市第一批宋EV300车主)，很认同您的选择。作为新能源汽车，选比亚迪是正确的。

那么纠结于到底是选混动还是纯电，我还真可以给点建议，比亚迪的混动和纯电我都实际使用过。

选混动还是纯电，首先看您的用途，如果日常使用场景是通勤为主，偶尔长途，并且出行距离在纯电动汽车的有效续航里程1.5倍左右，那么建议纯电。如果使用场景是以长距离为主，那么还是只能选混动。纯电动汽车在有效续航里程两倍以上的场景下，使用体验不好，这个是不可回避的。

其次，一个很重要的因素就是充电环境。如果您有条件安装私桩，那么您选择混动是没有问题的，混动车型最大充电功率是三千瓦，正常是四小时左右能充满，因混动车型没有快充，那么如果您没有自己的充电桩，就会陷入一个困境，买一台混动车基本上加油开。而纯电车型是支持快充的，在自己没有充电桩的情况下，可以去公桩充电。以目前主流400+续航能力的纯电动车来看，基本上可以实现一周一充。注：冬季一周两到三充。

总结下来，选择新能源汽车，最重要的条件是自己能安装自己的充电桩，家里有桩对于新能源汽车来说，比家里有矿重要多了！

祝用车愉快！

定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？

比较一下纯电唐和插混唐，其它车型以此类推。

从购车价格来看，纯电稍贵，插混胜

续航里程：插混完全没有里程焦虑，纯电有，冬天或高速时，续航里程下降很多，插混胜

动力：纯电比插混稍弱，插混胜

每公里花费（电耗和油耗）：不清楚，貌似市区差不多，高速插混油耗低，就算平局吧

保养费用：插混因为多一个汽油机要保养，所以稍高，纯电胜

安全性：唯一区别是电池大小，纯电电池至少是插混的五倍大小，电池越小越安全，所以插混更安全，因为小所以以后换电池的费用更低，插混胜

排放：插混国六，纯电根本不排放污染，所以纯电永远不会因为被排放而限行，按照目前的限行政策，我估计国六车至少能开15年而不被限行，不过开15年也够本了吧，所以这一项不太重要，纯电胜

总结：插混4胜2负一平

选择策略：

1。只有一辆车还要长途，只能选插混。

2。只有一辆车，不开长途，选哪个都行，如果没打算开15年以上，选插混，打算开15年以上，只能选纯电。

3。两辆车，其中一辆燃油车，选哪个都行，如果没打算开15年以上，选插混，打算开15年以上，只能选纯电。

定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？

两辆比亚迪电动车，e6 400 2016年底买的，跑了11.2万公里了，现在充满电还能跑个400公里多，当然速度在80公里每小时左右,跑京港澳高速回老家有7-8次了，单边900公里，在家用空调插座充电！今年在广东续航到底了，正好到粤北坡顶，下一公里就是云岩服务区有惊无险啊！见图！

今年3月又买了秦pro电动420，驾乘感受比e6好太多了，不到一个月跑了3000多公里，嘻嘻，没事开着车到处跑，反正用电便宜！

电动车一定要有车位，一定要充电方便，否则不建议买！电动车建议还是买大牌子！另外太多人对电动车有偏见，实际是不懂，人云亦云！当然我比较懂电，毕竟我是读电气工程专业读了10年书！交流充电桩自己都能改充电功率，改下占空比就得了

定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？

谢邀

在插电混动和纯电车型之间纠结该如何选择，我们今天就来聊聊这个问题。

如今有新能源车型的品牌不少，其中既有插电式混动车型也有纯电车型的品牌却不多，而比亚迪作为一个很早就在电动车领域发力的品牌在这方面却做得非常不错，产品线很丰富。那么这个时候对于消费者来说却也有点犯难了，同样买一台比亚迪车型，是买插电式混动车型好还是纯电车型比较好呢？

其实这个问题不难回答，如果你曾经开过插电式混动车型和纯电车型你就不会有太多犹豫了。从驾驶感受上来说，到目前为止，我几乎找不到一台纯电车型在你松开油门的时候没有“拖拽效应”，而这个拖拽效应的产生其实是因为纯电车型为了能够尽可能更高效的利用电能，全部都搭载了制动力回收装置，只要你松开油门，制动力回收装置就开始发挥作用，而对于车内乘客来说，这个制动力回收装置其实就像是有个人在帮你主动踩刹车一样，这样的感受对于乘客以及驾驶者本人来说都是非常不舒服的。

对我来说，仅仅这一点我就已经把纯电车型给否决了，而如果你觉得这样的问题还是不能阻止你选择纯电车型的话，那么你可以想想当你在路上没有了电的时候的绝望，当你即将出远门上高速时候的恐惧，等待车辆充满电的苦闷无聊，这个时候你就会发现，还是选择一台可以用油也可以用电的插电式混动车型好。

其实话说回来，我们真的需要一台新能源车型吗？恐怕未必，除了不用限牌，新能源车型几乎没有什么优势，纯电车型的劣势我们上面已经说过，而插电式混动车型其实也非常麻烦，当你没有电的时候，插电式混动车型尽管也可以照常行驶，但是和燃油车相比动力却会弱很多，而插电式混动车型你每天也需要找时间找地点为其充电，如果你家里面没有固定车位也装不了充电桩的话，插电式混动车型其实真的没有传统燃油车更方便。

因此，如果你不是生活在限牌城市的话，都没有必要买新能源车，有买新能源车的预算完全可以买到一台产品力非常不错的传统燃油车型。

以上

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定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？

预算如果是30万，买唐DM2021款，神车不解释。预算如果20万，买宋PRODM或者等宋PLUSDM，预算15万，买秦PRODM，混动必须买比亚迪，世界最强技术。以上车型也可以买对应的纯电版本，价格相差无几，另外25万有个汉选择，汉是目前轿车里最好的，无论是纯电还是混动。驾驶感受无论是纯电还是插混，都甩燃油车几条街，你开了就会中毒。插混车其实充电很方便，因为可以直接在家用电220V的插座充。本人是唐DM车主，有绝对的发言权。有些人说纯电技术简单，其实并不简单，电池管理，高压放电功率力效率，热管理，安全性等都是技术，很多电动车电池看着大，但续航比不上比亚迪，就是因为高压放电效率太低，动力回收技术不行。汉EV顶配目前是全世界技术最先进的电动车，全球唯一使用SiC芯片的车，这个车的高压放电效率比其他车高15%，另外使用的刀片电池，完全没有自燃风险。